5 причин путешествовать на новом Skoda Rapid

Мы привыкли, что для путешествий подходят только огромные внедорожники, вместительные “универсалы” или очень способные кроссоверы. Так нам вещают рекламные статьи на сайтах и посты в соцсетях, именно такой образ создается в автомобильной рекламе. 

Мы для путешествий по России взяли новый Skoda Rapid — и поняли, что он ничем не хуже распиаренных огромных вседорожников. Оказалось, что новый “Рапид” тоже вмещает в себя много поклажи, в нем удобно, есть масса удобных фишек, и он в состоянии ехать даже по разбитым дорогам в русской глубинке. Обо всем подробнее.

Пакет для плохих дорог

“Рапид” подготовлен для России — а значит, обеспечен бронебойной подвеской, достойными углами въезда и высоким дорожным просветом. В базовую комплектацию уже входит пакет для плохих дорог. Он подразумевает иные настройки подвески и слегка увеличенный клиренс. 

Ходовая стоически терпит отечественные направления. Ямы, заплатки, швы и стыки лифтбек глотает легко и упруго. Подвеска могла быть мягче, но сзади стоит торсионная балка — очень надежный, но не самый нежный вариант. Мы ощутили это на себе в Старой Руссе, куда отправились путешествовать: дороги в центре города напоминают Хиросиму после ядерного удара — живого метра ровного асфальта не найти.

Дорожный просвет заявлен 170 мм, но визуально кажется меньше, однако мы с рулеткой не замеряли. Зато углы въезда и съезда такие, что можно не страшиться великих московских бордюров из гранита — даже они не достанут до бампера.

Конечно, Rapid не справится в лесным бездорожьем, не переплывет брод, не заберется на отвесную скалу. Но ведь и не все путешествия заключаются в покорении строптивой местности. Новый “Рапид” справится с поездкой в Карелию, в Крым, на Урал и другие места нашей страны. А когда откроют границы, с комфортом провезет вас по дорогам Европы.

Удобно в длительной поездке

Как только не называли сидения в предыдущем “Рапиде”, но добрых слов в их адрес я не слышала. В новом же Skoda Rapid в качестве допопции устанавливают удобные и ладно построенные спортивные кресла с длинной подушкой, внушительной боковой поддержкой и легкой настройкой. Сзади — просторный диван с подогревом не только сиденья, но и спинки. 

В салоне правит бал технологичная и строгая стилистика VAG: удобно, эргономично, не броско и оттого визуально дороже, чем аляповатые азиатские интерьеры.

Новинку оснастили огромным мультимедийным 8-дюймовым экраном, который работает шустрее, чем мультимедийка других моделей этого же ценового сегмента. Сопряжение “плеера” и смартфона шустро происходит через кабель. Но учтите, что разъемы в “Рапиде” — только USB Type C, зато аж 4 штуки — по два на каждом ряду. После предыдущего теста Skoda Karoq мы позаботились и захватили с собой кабели. Навигация внутри — только та, что работает с Android Auto (помимо карт Google, эту функцию, например, поддерживает Waze, но не Яндекс.Карты) , а вот музыку через популярный в нашей стране сервис BOOM с Android Auto слушать нельзя — используйте Deezer или Spotify. Поэтому в нашей машине музыка и навигатор работали с разных смартфонов и через разные подключения.

Конечно, если придираться, то хотелось бы большей тишины в салоне, но чехи решили эту строку бюджета не увеличивать. Дополнительной шумоизоляции новинка не получила и шелестит на уровне своего предшественника.

Большой багажник

Багажник — огромен, он может раскладываться с ровным полом до 1460 литров. Даже без сложенных спинок задних кресел объемы впечатляют — 530 л. Коляска, самокаты или велосипед точно поместятся в багажник. Помимо вместительности, багажник еще и практичен: есть люк для длинномеров; крючки для закрепления багажа, чтобы он не болтался по всему пространству; розетка 12 В; полноразмерная запаска — редкая нынче опция. 

В багажник можно положить двусторонний коврик. С одной стороны — мягкий ворс, с другой — плотная резина. Когда понадобится перевезти груз или мокрую обувь после прогулки по лесу, это будет как нельзя кстати. 

Фишки Simply Clever

В “Шкоде” лучше других знают, что удовольствие складывается из мелочей. Поэтому чехи оснащают свои модели целым ворохом удобных фишек и приспособлений, благодаря которому повышается настроение от поездок. Так, в карманы задних дверей и в подстаканники помещаются бутылки, термосы, стаканы размером до 0,6 л. А в ниши передних дверей помещаются бутылки до 1,5 л. В путешествии запас воды и напитков всегда пригодится. В крышке лючка бензобака спрятался скребок для льда. Сам же скребок может работать как лупа и линейка: если внезапно температура воздуха ночью опустилась ниже нуля, скребок будет кстати, а мини-линейкой можно измерить протектор шин.

Под лобовым стеклом находится прозрачный держатель для карточки, визитки, пропуска или парковочного талона.  Под пассажирским креслом находится ниша с зонтом от Skoda — самое удобное место для хранения мокрого зонта.

Путешествие не обязательно должно быть дорогим

Не каждое путешествие должно стоить вашей годовой зарплаты. Skoda Rapid это доказывает. Он легко справляется с большинством требований, которые мы выдвигаем автомобилю в поездке, но главное — он вписывается в бюджет. Базовая комплектация с 1.6-литровым мотором мощностью 90 л. с и “механикой” стоит 819 000 р. А самая популярная в России комплектация Active — с “автоматом” и мотором мощностью 110 л. с. — 960 000 р. 

Skoda Rapid входит в государственную программу льготного кредитования, распространяющуюся на медработников, молодые семьи, первый автомобиль и трейд-ин. Государство платит 10% от первоначального взноса, а ставка по кредиту начинается от 6,9%. Условия программы можно посмотреть на сайте официального дилера Skoda “Авто Премиум”. Для тех, кто не попадает под критерии госпрограммы, существуют персональные выгодные предложения у дилера — их вы можете посмотреть здесь.