Фотография взята с сайта newizv.ru
Масса изданий уже давно трубит о довольно стремительном переходе к искусственному разуму в автомобилестроении. Беспилотники уже официально тестируются на дорогах общественного пользования, адаптивные круизы ставят в каждый третий автомобиль, все больше функций машина выполняет за нас: подстраивает нужную температуру воздуха, набирает необходимый нам номер телефона по одной голосовой команде, подсказывает нам, когда пора остановиться и отдохнуть, паркуется вместо нас, даже двери открывает уже без нашего участия! В газетах, журналах, на ТВ и порталах практически ежедневно выходит очередная новость, заканчивающаяся одной и той же фразой: «Не за горами тот день, когда водитель полностью перестанет быть необходимым!»
Я не хочу в утиль!
Фотография взята с сайта newizv.ru
Я по-прежнему хочу сама управлять своим автомобилем. Хочу нажимать на педали газа и тормоза (хоть и не хочу возиться с «ручкой»), чувствовать отклик руля, контролировать процесс самостоятельно. Хочу испытывать тот адреналиновый кайф, когда меня вжимает в сидение, лишь только я самостоятельно нажимаю педальку газа на спортивном автомобиле. Хочу своей попой чувствовать все кочки, ямы и лужи, по которым смело и браво продирается мой внедорожник. Хочу ругаться на дешевых «азиатов» не по характеристикам бортового компьютера, а по своим личным впечатлениям, пусть и скудным. Хочу самостоятельно управлять дорогими автомобилями, а затем гордо заявлять: «Та самая мечта миллионов мне не понравилась!»
Хорошо, что технологии автомобилестроения шагнули так далеко. Однако на выходе чаще всего мы получаем не суперкар, а автомобилезаменитель. Почему? Да хоть поэтому:
1. У гибридов отвратительные тормоза.
Забудь о тех временах, когда, нажимая на педаль тормоза, ты мог получить предсказуемое и контролируемое замедление. У современных и модных гибридных (и не только, кстати) автомобилей процесс торможения подвластен разве что случаю: остановка нечеткая, прерывистая, странная, неконтролируемая — гидравлика, работающая вместе с системой рекуперации, убила и расчленила на несколько прерывистых толчков ощущение плавного торможения.
2. Управление автомобилем, как в XBox
Гидравлический усилитель руля — уже практически архаизм, электроусилитель помогает сэкономить на топливе. К черту кайф и адреналин, испытываемый от персонализованного управления автомобилем! Теперь, сидя за рулем своего автомобиля, ты словно управляешь машиной в GTA.
Скриншот взят с сайта gtavicecity.ru
3. «Клитор» вместо нормального ручника
Раз уж у нас тут с вами «Женский автопортал», то и давайте говорить по-взрослому, в женском кругу. С чем ассоциируется «ручник»? С длинным, крепким прибором, всегда находящимся под рукой. В экстренных случаях его можно обхватить ладошкой… И я уже молчу о полицейских разворотах, дрифте, визге шин и дыме резины. Что мы получили вместо этого маскулинного прибора? Маленькую невнятную кнопочку, которой неудобно пользоваться. Зато теперь у нас есть место для еще одного подстаканника! Если ты не лесбиянка, то ты должна меня понять.
Фотография взята с сайта b-a.d-cd.net
4. Искусственный выхлоп из колонок
Мне кажется, это позор! Что может быть более ненатуральным и искусственным, чем поддельный турбонаддув? Хорошо, конечно, что автомобили с таким нарочитым выхлопом более мощные и тяговитые, но кто это поймет, если звучит он будто бы из под воды! А еще что-то про наши нарисованные брови говорят…
Хорошо, конечно, что уже недалек тот день, когда меня, пьяную и веселую, после девичника из бара мой автомобиль отвезет домой самостоятельно. И скорее всего до этого дня я доживу. Но лучше я все же оплачу такси, чем отправлюсь на свалку в качестве уже не нужного водителя.
Редакция Авто.Mail.ru со ссылкой на собственные источники озвучила стоимость бизнес-версии седана Vesta - Lada Vesta… Читать далее
Летом широкой публике показали кроссовер Jetour X50 - компакт-кроссовер, старт продаж которого запланирован на российском… Читать далее
В России стартуют продажи кроссоверов новой китайской марки VGV - U75 Plus и U70 Pro.… Читать далее
Exlantix, премиальный суббренд Chery, раскрыл подробности об адаптации купеобразного седана ES для российского рынка. Автомобиль,… Читать далее
Российский офис китайского концерна Great Wall рассказал об оснащении внедорожника Tank 700, который будет доступен… Читать далее
Aurus запатентовал обновленный седан Senat: патентные изображения рестайлинговой модели появились в открытой базе Федерального института… Читать далее