Автомобили без водителя? Я против!

Масса изданий уже давно трубит о довольно стремительном переходе к искусственному разуму в автомобилестроении. Беспилотники уже официально тестируются на дорогах общественного пользования, адаптивные круизы ставят в каждый третий автомобиль, все больше функций машина выполняет за нас: подстраивает нужную температуру воздуха, набирает необходимый нам номер телефона по одной голосовой команде, подсказывает нам, когда пора остановиться и отдохнуть, паркуется вместо нас, даже двери открывает уже без нашего участия! В газетах, журналах, на ТВ и порталах практически ежедневно выходит очередная новость, заканчивающаяся одной и той же фразой: «Не за горами тот день, когда водитель полностью перестанет быть необходимым!»

Я не хочу в утиль!

Я по-прежнему хочу сама управлять своим автомобилем. Хочу нажимать на педали газа и тормоза (хоть и не хочу возиться с «ручкой»), чувствовать отклик руля, контролировать процесс самостоятельно. Хочу испытывать тот адреналиновый кайф, когда меня вжимает в сидение, лишь только я самостоятельно нажимаю педальку газа на спортивном автомобиле. Хочу своей попой чувствовать все кочки, ямы и лужи, по которым смело и браво продирается мой внедорожник. Хочу ругаться на дешевых «азиатов» не по характеристикам бортового компьютера, а по своим личным впечатлениям, пусть и скудным. Хочу самостоятельно управлять дорогими автомобилями, а затем гордо заявлять: «Та самая мечта миллионов мне не понравилась!»

Хорошо, что технологии автомобилестроения шагнули так далеко. Однако на выходе чаще всего мы получаем не суперкар, а автомобилезаменитель. Почему? Да хоть поэтому:

1. У гибридов отвратительные тормоза.
Забудь о тех временах, когда, нажимая на педаль тормоза, ты мог получить предсказуемое и контролируемое замедление. У современных и модных гибридных (и не только, кстати) автомобилей процесс торможения подвластен разве что случаю: остановка нечеткая, прерывистая, странная, неконтролируемая — гидравлика, работающая вместе с системой рекуперации, убила и расчленила на несколько прерывистых толчков ощущение плавного торможения.

2. Управление автомобилем, как в XBox
Гидравлический усилитель руля — уже практически архаизм, электроусилитель помогает сэкономить на топливе. К черту кайф и адреналин, испытываемый от персонализованного управления автомобилем! Теперь, сидя за рулем своего автомобиля, ты словно управляешь машиной в GTA.

3. «Клитор» вместо нормального ручника
Раз уж у нас тут с вами «Женский автопортал», то и давайте говорить по-взрослому, в женском кругу. С чем ассоциируется «ручник»? С длинным, крепким прибором, всегда находящимся под рукой. В экстренных случаях его можно обхватить ладошкой… И я уже молчу о полицейских разворотах, дрифте, визге шин и дыме резины. Что мы получили вместо этого маскулинного прибора? Маленькую невнятную кнопочку, которой неудобно пользоваться. Зато теперь у нас есть место для еще одного подстаканника! Если ты не лесбиянка, то ты должна меня понять.

4. Искусственный выхлоп из колонок
Мне кажется, это позор! Что может быть более ненатуральным и искусственным, чем поддельный турбонаддув? Хорошо, конечно, что автомобили с таким нарочитым выхлопом более мощные и тяговитые, но кто это поймет, если звучит он будто бы из под воды! А еще что-то про наши нарисованные брови говорят…

Хорошо, конечно, что уже недалек тот день, когда меня, пьяную и веселую, после девичника из бара мой автомобиль отвезет домой самостоятельно. И скорее всего до этого дня я доживу. Но лучше я все же оплачу такси, чем отправлюсь на свалку в качестве уже не нужного водителя.