Десятки пресс-релизов, анонсов, тизеров и объявлений подогревали наш интерес в преддверии Женевского Автосалона. Некоторые марки открыто объявляли, чего стоит ожидать, кто-то томил нас, показывая только очертания фар или выштамповок. Но этот день наконец настал — все покрывала сброшены, все автоновинки представлены.
Самые ожидаемые новинки для российского покупателя — второе поколение Volvo XC60, обновленные Nissan Qashqai и X-Trail, громкая «универсальная» премьера Porsche Panamera, малолитражный Ford Mustang и RR Velar, уже официально представленный ранее в Лондоне.
На предыдущем автосалоне в Женеве, 2 года назад, Volkswagen показал концепт Sport Coupe Concept GTE. В 2017 же году перед нами оказался Arteon — то, что получилось из того самого концепта.
Немцы на базе восьмого Пассата построили новый автомобиль — Arteon. Шум вокруг модели бродил давно — скетчи то и дело всплывали в сети. Новинка на 95 мм длиннее, на 39 мм шире и на 29 мм ниже Пассата. Колесная база тоже выросла — на 50 мм. В моторную гамму вошли один 1,5-литровый (148 л.с.) и пара 2,0-литровых бензиновых моторов (188 и 276 л.с.), а также дизели — объёмом 2,0 литра и отдачей 148, 188 и 236 л.с. Коробки передач — 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот DSG, привод — передний или полный.
Спортверсию кроссовера представители марки представили еще в начале этого года в Детройте. Построен автомобиль на платформе MLB evo, на ней же построены и другие модели Ауди — от A4 до Q7. Под капотом прячется V6 турбо с 354 лошадиными силами в запасе и способностью крутить 500 Нм.
Этот тот самый концепт, речь о котором идет с начала 2017 года — мол, именно он покажет обновленный облик автомобилей Ауди, которого будет придерживаться вся модельная линейка машин из Ингольштадта. Не за горами серийная версия огромного кроссовера!
Двигатель у концепта гибридный, объединяющий бензиновый трехлитровый мотор и систему рекуперации энергии с электродвигателем. За счет «неполноценного» гибрида топлива потребляет автомобиль в разы меньше, а масса машины значительно снижена. Такая схема выдает 476 лошадиных сил и крутит 700 Нм. Разгон до сотни всего за 4,7 секунды, а максимальная скорость — 275 км/ч. «Система привода Audi Q8 sport concept — большой шаг вперед в оптимизации эффективности и экологической устойчивости в крупносерийном производстве. Сочетание технологии mild hybrid и двигателя TFSI устанавливает новый стандарт в создании систем, сочетающих электромобильность и двигатели внутреннего сгорания. В будущем эта концепция будет реализована во многих моделях Audi»,— заявил председатель правления Audi AG Руперт Штадлер.
Судя по фотографиям, в салоне должно быть очень просторно. То и дело взгляд встречает сенсорные экраны и панели. Над центральным тоннелем парит консоль с селектором управления трансмиссией. Кресла отделаны нубуком и кожей. Двери открываются экзотическим способом — при нажатии эмблемы Audi, расположившейся на средней и задних стойках.
На смену ксенону Ауди предлагает матричный свет. Каждая фара Q8 состоит из более чем миллиона отдельных световых пикселей. И каждый из них способен освещать дорогу по-своему. В результате фары могут менять свой световой пучок так, как компьютеру угодно.
Какой автомобиль в истории британского автомобилестроения был самым дорогим? Ответ на этот вопрос уже неважен. Самый роскошный авто, созданный английскими руками, перед вами — Bentley Bentayga Mulliner. Лимитированная версия отличается от обычной (если Bentayga можно назвать таким словом) экстерьером и отделкой салона. Снаружи отличить самый дорогой внедорожник Bentayga от гражданской версии можно по двухцветной окраске кузова и 22-дюймовым колесным дисками с неподвижными логотипами на ступицах. Внутри кресла расшиты разноцветной кожей с контрастной прострочкой, подсветка имеет несколько режимов и Hi-End аудиосистема Naim. За дополнительную плату клиент может заказать вставки из натурального дерева, фирменный хронограф Breitling в золотом корпусе, а также портативный холодильник для пикника с набором приборов, фарфоровой посуды и хрустальных бокалов. Bentayga Mulliner доступна только с бензиновым турбомотором W12 мощностью 608 лошадиных сил. Европейские дилеры начнут прием заказов весной, а в России машина появится уже летом.
Угадайте с трех раз, что означают цифры в названии новинки? Да, это количество лошадиных сил. Зачем же чехи так нескромно выпятили 245 лошадок наружу? Потому что новая Octavia RS теперь запряжена 15-ю лошадями больше предыдущей. Теперь разгон от нуля до сотни составляет 6,6 с. Коробки передач те же, что и раньше – шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG. Помимо этого машина имеет уменьшенный на 14 мм клиренс, а заднюю колею напротив увеличили на 38 миллиметров.
Заказы на новинку начнут принимать уже в апреле. Ждем!
Начнем с самого главного — этот красавчик доедет и до России!
А теперь, когда внимание привлечено — о самой модели. Кабриолет Mercedes E-Class появился вслед за купе, представленным в январе этого года на автосалоне в Детройте, и стал логичным продолжением семейства. Автомобиль ожидаемо перенял основные черты экстерьера, а также моторную гамму и ключевые технические решения у закрытой версии. Базовым для модели являются 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 184 л.с. и 2,0-литровый турбодизель, развивающий 190 лошадиных сил. Кроме того клиентам предлагается 245-сильный турбомотор (также объемом 2,0 л) и 3,0-литровая V-образная «шестерка» с отдачей в 333 лошадиные силы. Все двигатели комплектуются 9-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями 9G-Tronic.
По сравнению с предшественником, E-Class Cabriolet стал крупнее, но при этом легче. Колесную базу удалось увеличить на 113 мм, и теперь ее размер составляет 2873 миллиметра. В длину новый кабриолет растянулся до 4826 мм (прибавка в 123 мм), ширину нарастили до 1860 мм (плюс 74 мм), а в высоту машина прибавила 30 мм (до 1428 миллиметров). Все это, кстати, заслуга новой платформы MRA.
Уже и не новинка вовсе, ведь еще в Детройте Стингер назвали главной премьерой года. Но самое главное в этой новости не в Стингере, а в том, что ждем заряженную КИЮ в России!
По данным AutoMail.ru, управляющий директор Kia Motors Rus Александр Мойнов пообещал: в России KIA Stinger появится к концу 2017 года. О цене он, правда, умолчал — слишком рано. Фастбек уже проходит сертификацию и наматывает тестовые километры по нашим дорогам. Так что кому-то может посчастливиться увидеть Stinger в камуфляже.
Специально для Европы на Stinger поставили 2,2-литровый турбодизель на 200 л.с., который разгоняет машину до «сотни» за 8,5 с. Бензиновые версии заметно бодрее. 255-сильная турбированная «четверка» T-GDI объемом 2 л обеспечивает ускорение за 6 с, а 3,3-литровый V6 битурбо (370 сил) — за 5,1. Именно эти два двигателя придут на российский рынок. Дизеля у нас не будет, а «четверку» вероятно дефорсируют до налоговыгодных 249 сил.
Основными соперниками 4,8-метрового «Стингера» станут Audi A5 Sportback и BMW 4-й серии Gran Coupe.
И эта новинка, к счастью, тоже приедет в Россию. На нашем рынке не хватает достойных крошечных малолитражек по приемлемым ценам.
Корейцы логично решили продлить доминирование в начальном сегменте. Новый Picanto сохранил всё то, за что его полюбили российские оригиналы — стильный дизайн, богатый выбор опций, удобный для уличной тесноты размерный формат. В чем тогда заключается смена поколений? Picanto впервые получил злую версию GT-Line с контрастными вставками на кузове и агрессивным оформлением бамперов. Да и обычная гамма цветов расширена до 11 оттенков, причем шесть из них новые. В гамме моторов появился литровый турбомотор T-GDI (100 л.с.), который на пару с пятиступенчатой механикой разгоняет хэтчбек до «сотни» за 10,1 с. Четырехступенчатый автомат сочетается только с движком 1.2 MPI (84 л.с.). А начинается линейка с еще одного бензинового атмосферника — трехцилиндровый 1.0 MPI выдает 67 л.с.
Габариты Picanto не изменились — 3595 мм в длину, 1595 в ширину. Но кузов серьезно усилен (доля высокопрочных сталей увеличилась вдвое — до 44%), а колесная база выросла на 15 мм — до 2400. Вроде бы мелочь, однако вкупе с перекомпонованным салоном это дало больше пространства пассажирам и багажу: грузовой отсек увеличился с 200 до 255 л. А трехдверки больше не будет ни на одном из рынков.
Шумоизоляция улучшена — внутри должно стать тише. Оснащение Picanto расширили за счет системы автоторможения, беспроводной зарядки телефона, обновленной мультимедийки с 7-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. И это в дополнение к климат-контролю, камере заднего вида, кожаному салону, обогреву руля и прочим удобным вещам.
Ожидаем новинку в России приблизительно летом.
Porsche представила на Женевском автосалоне сразу две новинки: самую мощную гибридную версию Панамеры и первый «универсал» той же модели Panamera Sport Tourismo. 5 лет назад на Парижском автосалоне Порше удивили публику универсалом. Теперь же перед нами серийная модель. Интерьер и габариты по сравнению с лифтбэком практически не изменились — та же длина (5 049 мм), ширина (1 937), машина стала лишь на 5 мм выше (1 438 мм). Но впервые в истории Панамеры тут появились три посадочных места сзади!
Порше для этой модели разработали задний спойлер, управляемый электроникой и расположенный… на крыше! На скорости до 170 км/ч он имеет угол атаки минус 7 градусов, что улучшает обтекаемость, но дальше переходит в положение «+1» для увеличения прижимной силы (до 50 кг). Наконец, при открытом люке угол вырастает до 26 градусов для снижения шума воздуха.
В Европе выход на рынок состоится 7 октября 2017 года, на прочих рынках это произойдет в начале ноября. В России цены на Panamera 4 Sport Turismo (330 л.с.) начинаются от 6 667 000 руб., на Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 л.с.) от 7 823 000 руб., на Panamera 4S Sport Turismo (440 л.с.) от 8 079 000 руб. и на Panamera Turbo Sport Turismo (550 л.с.) от 10 308 000 руб. Panamera 4S Diesel Sport Turismo (422 л.с.) в России в данный момент недоступен.
Новинка получилась более премиальной, чем предыдущее поколение. Апгрейд сфокусирован на изменениях в дизайне экстерьера и интерьера, более качественной отделке и улучшении ходовых характеристик. При этом, как подчеркивают «ниссановцы», стоимость владения кроссовером по-прежнему сравнима с обычным хэтчбеком гольф-класса.
Обновленный Nissan Qashqai получил систему «автоматического пилотирования» на автомагистралях ProPILOT, которая позволяет контролировать положение автомобиля (рулевое управление), его ускорение и замедление в пределах одной полосы. Как говорят сами разработчики, это позволит владельцу чувствовать себя комфортнее во время плотного и интенсивного движения на шоссе, либо во время толкотни в пробках.
В интерьер салона добавили мягкую кожу наппа в комплектации Tekna+, форму руля заменили на D-образную и добавили в него хрома и систему управления дисплеем, чтобы не отвлекаться на дороге. Кроме того, в динамики добавили BOSE для экстаза меломанов.
Решетка радиатора у обновленного Кашкая теперь имеет V-образную форму, обновлена оптика — головные фары в форме бумерангов. А в задние «бумеранги» добавили 3D-линзы для пафоса.
В палитре появились два новых цвета: ярко-голубой и бронзовый. По заявлению «ниссановцев», у обновленного «Кашкая» существенно улучшилась управляемость и шумоизоляция. Ревизии подверглись амортизаторы, пружины и другие упругие элементы подвески, а также рулевое управление. Создатели добавили больше «шумки» в кузов и увеличили толщину заднего стекла, чтобы еще снизить шум от мотора, набегающего потока воздуха и качения колес по дороге. А вот линейка силовых агрегатов, похоже, осталась прежней.
В России ждем уже в июле этого года.
The new Nissan Qashqai
Мы все хорошо знаем молодёжное купе Mitsubishi Eclipse — его выпускали в четырёх поколениях с 1989 по 2012 годы. Потом «Затмение» предали забвению, а сейчас настало время для реинкарнации. Теперь этим именем с приставкой Cross называют стильный кроссовер, который только что показали на женевской выставке. Он уже совершенно серийный и поступит в продажу в Европе в последнем квартале этого года, а у нас его нужно ждать в следующем году.
Eclipse Cross позиционируется как купе-кроссовер (вот почему ему перепало имя Eclipse), который в модельном ряду занимает место между моделями ASX (при одинаковой колёсной базе и колее он чуть длиннее и шире) и Outlander.
Двигателей два: это 1,5-литровый бензиновый турбомотор в сочетании с 6-ступенчатой механикой или вариатором с 8 виртуальными передачами и турбодизель объёмом 2,2 литра — ему положен новый 8-ступенчатый автомат. Мощность моторов японцы еще не назвали, так как они еще в процессе доработки.
На выставке показали второе поколение универсала Dacia Logan MCV Stepway (первое у нас в России известно как Lada Largus Cross). К сожалению, на данный момент ничего не известно о возможностях появления такой машины у нас. Но было бы здорово, если бы Lada Largus оперативно обновилась: этот «универсальный» кузов очень идёт Логану, а увеличенный дорожный просвет и утилитарный обвес кузова делают рабочую лошадку более стильной.
Честно говоря, от тизера с включенными фарами, стоящей в гараже машины, подташнивало еще за неделю до автосалона. Наконец-то мы увидели эту новинку!
407 лошадок! Такова суммарная отдача гибридной силовой установки T8 Twin Engine, построенной вокруг рядной «турбочетвёрки». Собственно, по последней вольвовской моде других моторов, кроме 4-цилиндровых, не будет. Для начала кроссовер получит два дизельных и два бензиновых турбомотора: первые — отдачей 190 (D4) и 235 (D5) л.с., вторые — мощностью 254 (T5) и 320 (T6) л.с. Привод — только полный, коробка передач — только 8-диапазонный автомат.
Разумеется, марке, которая выпускает «одни из самых безопасных автомобилей на планете», пришлось щедро нафаршировать ХС60 электронными помощниками, среди которых система предотвращения столкновения спереди, система слежения за рядностью движения, а также адаптивный круиз-контроль.
В открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) появились патентные изображения кроссовера от «Росатома» под… Читать далее
Китайская марка Jaecoo раскрыла срок появления компактного кроссовера J5 на российском рынке - об этом… Читать далее
Столичный завод готовится вывести на рынок «практичный семиместный кроссовер» под индексом 8, и перед запуском… Читать далее
АвтоВАЗ полностью раскрыл новый электромобиль Lada e-Aura: на заседании совета директоров завода первый вице-премьер Денис… Читать далее
Как сообщает ТАСС со ссылкой на на заместителя министра промышленности и торговли РФ Алексея Груздева,… Читать далее
"Российская газета" опубликовала информацию о ценах на новый трехрядный кроссовер бренда Xcite - X-Cross 8.… Читать далее