Берта Бенц. Чулочные подвязки в автомобилестроении

Существует мнение, что автомобиль создан мужчиной для мужчины. В этом есть определенный смысл, так как самые известные конструкторы и изобретатели носили звание джентльмена, а не как не прекрасной леди. Но вклад прекрасной женской ручки забывать не стоит. Что бы мужчины делали без вдохновения от своих муз и их практичных советов?

Пожалуй, одной из самых известных муз являлась Цецилие Берта Рингер, впоследствии Берта Бенц, жена известного пионера автомобилестроения Карла Бенца. В те далекие времена автомобиль был лишь забавной игрушкой, по большей части просто идеей, не имеющей практического значения. Ещё до женитьбы Карл испытывал финансовые трудности. Его механическая мастерская, открытая совместно с Августом Риттером, была под угрозой закрытия в связи с нежеланием партнера продолжать вкладывать деньги в пустые прожэкты, не приносящие никакой прибыли. И тогда юная Берта потребовала у отца свое приданное и вложила его в бизнес будущего мужа.

На протяжении многих лет она являлась опорой и поддержкой Карла. В те моменты, когда он готов был отказаться от всего, Берта героически поддерживала в муже веру в успех.
Дела фирмы шли из рук вон плохо, и семья Бенцов еле сводила концы с концами. Но в 1888 году Берта совершила поступок навсегда вписавший её в историю автомобиля. Однажды она без спроса взяла «самоходную повозку» мужа и решила прокатиться на ней вместе с двумя сыновьями в гости к родителям. Маршрут пролегал из Мангейма в Профцгейм и составлял 106 километров. Сейчас это кажется довольно маленькой цифрой и мы бы потратили на такую поездку полтора часа максимум, а для Берты путешествие растянулось на целый день.

Автомобиль, на котором она поехала, получил медаль на Мюнхенской выставке, но, по сути, являлся прототипом и такие долгие поездки никогда не совершал. Но фрау Бенц не побоялась столкнуться с трудностями и в пути достойно справилась со всеми. Первой проблемой стало закончившееся топливо. В те времена автозаправок на каждом шагу не было, да и не на каждом тоже. Их вообще не было в природе. Тогда находчивая Берта посетила аптеку и приобрела там чистящее средство на основе нефтепродуктов и залила в топливный бак.

Следующим испытанием стали стершиеся кожаные тормозные колодки, тогда фрау Бенц посетила сапожника, который и изготовил новые.

С растянувшейся приводной цепью Берта обратилась к кузнецу, а пока он ладил новую, она провела полномасштабную рекламную компанию. Всем зевакам, собравшимся вокруг, она расхваливала и всячески расписывала практическую пользу от изобретения мужа. Особенно женская аудитория оценила повозку, не требующую постоянного запрягания и распрягания лошадей.

Приладив цепь семья Бенцов столкнулась с засором топливной трубки, и тут Берта вновь проявила техническую находчивость и, вынув из прически длинную шпильку, которой в те времена дамы прикалывали шляпки, прочистила засор.

И, наконец, одним из самых пикантных проявлений технического гения фрау Бенц стало применение резиновой подвязки своего чулка, которым она заменила истершуюся обмотку на бьющемся током проводе.

Наверное, самую большую благодарность можно выразить Берте за коробку передач. Автомобиль, на котором она совершала свое путешествие, был очень маломощным и крутые подъемы в горку были для него непосильной задачей, поэтому фрау приходилось периодически вылезать из авто и подталкивать. Она здраво рассудила, что машина должна возить человека, а не наоборот и посоветовала мужу добавить вторую передачу.

Поездка Берты была полна приключений и кончилась успешно — до родителей она добралась, по пути произведя фурор во всех городах через которые пролегал её маршрут. После этого об изобретении Карла Бенца заговорили, и в фирму посыплись заказы на изготовление автомобилей…
Берта Бенц всегда поддерживала мужа в его начинаниях, подтолкнув вначале его бизнес своим приданным, а потом разрекламировав его изобретение на всю Германию.

И казалось бы при чем тут чулочные подвязки?

Статью подготовила Красикова Дарья

Специально для  © Careta.info