Haval H2 с АКПП: идеальный двухпедальный конь

Что нужно девушке в автомобиле для счастья? Чтобы коробка с 2-мя педальками, чтобы в багажник помещались спортивная сумка, пара комплектов из гардероба на все случаи жизни, чтобы можно было с подружками кататься — или закрепить детское кресло. Еще было бы неплохо, чтобы вокруг себя за рулем можно было удобно разместить все мелочи – ключи, очки, сумочку, карточки, стаканчик с кофе, флешки, визитки и другую важную и вечно болтающуюся ерунду.
Думаете, на этом все? Как бы не так! Еще нужно, чтобы выглядела машинка достойно. Если красная – идеально, но можно и других заметных цветов. Нужно, чтобы девушка могла на нем удобно парковаться. И под «удобно» я понимаю два варианта: или компактный, маленький, влезающий во все дырки автомобиль, или же нечто «крузакоподобное», способное запарковаться на поребриках, клумбах и маленьких красненьких машинках.
Ах да, чуть не забыла про люк! В машине обязательно нужен прозрачный люк. Во всю крышу. Зачем именно нужен – не знаю, но так ведь красивенько! А какой там будет мотор, сколько «лошадей» будет мой автомобиль тянуть в горизонт, какие там Ньютоны и на какой метр – это уже не самые важные детали.

Прошлым летом мы уже протестировали удовлетворяющий всем женским принципам Haval H2. А теперь он появился с «двумя педальками». Девушки, внимание — я думаю, надо брать!

Особенная внешность

Внешне Haval H2 не напоминает ни одну марку целиком. Дизайн самобытен, при этом азиатским он не кажется – скорее можно ощутить наследие немецкой школы дизайна, что не удивительно: дизайнера всей модельной линейки Haval переманили прямиком из BMW. Разве что в сумерках его можно спутать с горячо любимым Evoque. Особенно в версии с контрастной крышей. Кстати, окраска автомобиля – вообще отдельная история: толщина ЛКП на всех автомобилях Haval в среднем в 2 раза больше, чем у конкурентов – порядка 250 микрон. Помимо качественной окраски, автомобили получили кузов, сваренный из оцинкованного проката – о коррозии после 3-5 лет эксплуатации можно не беспокоиться. К сожалению, не прошло еще достаточно времени, чтобы проверить этот факт в деле, но судя по моему личному исключительно положительному впечатлению от бренда Haval, есть все основания верить разработчикам. Я для себя не исключаю покупку наконец-то хорошего по качеству и содержанию «китайца».

Комфорт внутри

Первую половину дня я колесила по городу на «двойке» в одиночестве, наслаждаясь автомобилем и вниманием, которое я привлекаю к себе (на любом автомобиле марке вы будете центром дороги — даже если рядом F-Type, обвешанная дрифтовая тачка или задранная ОКА). А затем заехала на работу за подружкой, которая ахнула, закрыв за собой дверь и впервые оказавшись в Haval: все просторно, премиально, удобно, красиво. Мягкий пластик, экокожанная отделка, грамотно сгруппированные приборы, отличный звук, панорамная крыша, которая добавляет автомобилю шарма в летний солнечный денек.

Удобно устроиться за рулем удается практически сразу. За это стоит поблагодарить удачное кресло, которое регулируется в четырех направлениях, и рулевую колонку, настраиваемую в двух плоскостях. Профиль спинки ровный, в качестве опции доступна возможность установки электрических регулировок и поясничного подпора.

Пожалуй, главное отличие Haval H2 от любых китайских конкурентов с точки зрения девушки – множество ниш для всякой полезной ерунды! Внутри есть куда разместить шпильки, резинки для волос, расческу, бутылку воды, чашку зеленого чая, свою сумочку, телефон, планшет, блокнот для записей, четыре пары очков, визитницу со скидочными картами и еще много всего. А главное – до всего удобно дотянуться!

Комплектация Luxe

С выходом новой коробки у дилера обновилась и комплектация. Теперь доступен Luxe! В премиальной комплектации появилась отделка кожей на дверях, цветной сенсорный дисплей взамен синего калькулятора из City, слот для SD-карты, датчики света и дождя, функция «сопровождения до дома» фарами, боковые подушки безопасности и шторки, камера заднего вида с динамической разметкой. И это все — за 1 119 900 рублей. Дорого для «китайца», скажете вы? Если постоянно держать в уме национальность Хавейла, то лишних вопросов не избежать: запятнанная репутация автомобилей из Поднебесной еще долго будет аукаться вполне обоснованным недоверием к ним. Но если абстрагироваться… Как ни старайся, неровных зазоров на кузове не найти, краска и лак положены без шагрени. Автомобиль отличный, под каким микроскопом его ни разглядывай. Хоть и китайский.

Про двигатель и волшебную коробку с двумя педалями

У Хавейла мотор слабоват — чего уж греха таить. Однако никто на нем не пишет большими буквами «Sport» и «Drag». Турбированные 1,5 литра выдают 150 «лошадок» и более 200 Ньютон-метров тяги. Но, если честно, ощутить это можно, только нещадно утопив педальку в пол, загнав стрелку в красную зону тахометра. Зато на высоких оборотах китайский «движок» не киснет — правда, когда нужно немного ускориться, желания водителя расходятся с возможностями мотора. К слову, «турбочетверка» у Haval собственной разработки, а вот шестиступенчатая гидромеханика позаимствована у альянса Hyundai-KIA, которая хоть и перещелкивает передачи плавно, но постоянно теряется, какую же выбрать — слабый, все-таки слабый мотор…

Независимая подвеска четырех колес позволяет уверенно чувствовать себя как на легком бездорожье, так и на неровностях нашей кольцевой. Если в базе идет монопривод на передние колеса, то топовая версия – уже полноприводная, с подключаемым через электрогидравлическую муфту задним мостом. Подвеска с легкостью отрабатывает мелкие и средние неровности, запаса хода подвески и короткие свесы хватит при проезде более крупных ям и колдобин, если они попадутся вам на пути, машина упруго «съедает» неровности, не выскакивая за зону комфорта для пассажиров.

Уже в который раз в Хавейл приятно удивляет отсутствие шумного изобилия в салоне. Звук двигателя и даже свист колесных арок не мешает разговаривать в салоне без повышения голоса. Единственный отчетливо различимый звук – это «голос» турбины. Впрочем, этим звуком я лично наслаждаюсь.

Девочки, стоит ли?

Да, я понимаю, что от ярлыка «склеен из пивных банок» китайские автомобили еще долго не отмоются. Да, я понимаю, что «Haval» — это не легендарное «Land Rover», не пафосное «Bentley» и не гордое «BMW», слетающее с уст счастливой хозяйки. Да, он стоит совсем не тех денег, которые мы привыкли платить за продукцию с ярлыком «Made in China». Но если Вы о нем думаете именно так — значит, Вы не пробовали H2. Я вот попробовала. И мне он, черт возьми, нравится!