Как зимой исполняются желания

Совсем недавно в пока ещё недостроенном порту Бронка прошёл очередной Jaguar Land Rover Day от компании Автобиография под названием «Лёд и Пламя».
Наша редакция выбрала ледяную стихию и отправилась на тест-драйв Land Rover Freelander II в суровых зимних условиях.
Чего больше всего хочется девочке зимой за рулем автомобиля? Чтобы было тепло и можно было надеть любимую юбку. Чтобы не нужно было с лопатой скакать вокруг автомобиля 40 минут по утрам и надеть самые удобные сапожки на каблуке. Чтобы машина сама умела контролировать заносы, и ничего не отвлекало от музыки в салоне. Чтобы останавливалась быстро даже на льду, когда заболталась с подружкой.
Все эти женские «хочу» Freelander смог исполнить! Браво!

Конечно, его не назовешь автомобилем с женской внешностью. Это суровый, строгий и надежный Мужик, с большой буквы «М».
В премиальном сегменте, в котором выступает Freelander, таких «простых мужиков» уже не осталось. От GLK, X3 и Q5 издали пахнет дорогим парфюмом. Им негоже карабкаться по горам, преодолевать грязь, переезжать через песчаные барханы. Они должны красоваться на приёме у Королевы. Для этого у английской компании есть Evoque, гламур и стиль которого переплюнет всех на вечернем рауте (не об этом ли мечтает любая женщина..? ;) )
На их фоне наш Freelander, конечно, выглядит неотесанным челябинским рабочим. И именно в этом его отличие. В надежности. Простоте. Узнаваемости. Работоспособности. Умению грубо соблазнить любую светскую львицу.
За рулем такого Мужика совсем не страшно — он сам всё сделает для безопасности и удовольствия. Наша редакция проверила это и утверждает!

На мероприятии у нас была возможность проверить управляемость автомобиля в условиях крайнего Севера, сильного ветра, стелющегося по земле снега, прячущего дорогу, покрытую корочкой льда. Мы разгонялись, резко тормозили, дрифтили, проверяли работу разных режимов — зимнего и летнего, карабкались по ледяным горкам, падали в ямы и всячески наслаждались эмоциями от автомобиля.

На прямой, Freelander ведет себя настолько невозмутимо, что диву даёшься такой солидности и уверенности в себе. С легкостью проглатывает неровности дороги, мелкие ямки и трещины. И, не смотря на свой вес в почти 2 тонны, он разгоняется весьма резво, плавно переключая передачи.
В поворотах наш суровый мужчина кренится довольно сильно, однако свою траекторию держит уверенно. При включенном зимнем режиме (девочкам он будет ой, как полезен) автомобиль сам не дает разогнаться до максимальных скоростей — притупляется реакция на нажатие педали газа, размазываются реакции, чтобы избежать пробуксовки, при попытке заноса моментально блокирует все начинания. Поэтому «дрифт» у нас получился весьма посредственным. Пока мы не включили режим «песок»… Но это уже совсем другая история. ;)

Помимо обычного режима, у Freelander есть еще три внедорожных: «Трава/Гравий/Снег», «Грязь/Колея» и «Песок». Все они имеют индивидуальные настройки. И автомобиль ведет себя абсолютно по-разному.
В режиме «песок», например, срабатывает мгновенная реакция на акселератор и автомобиль быстро выезжает из песчаного плена.
За рулём Фрилендера быстро обретается уверенность. Кажется, что этот автомобиль способен вытащить тебя из любой окружающей среды.
При полностью загруженном автомобиле в 5 человек на прямом участке приблизительно в 150 метров мы смогли разогнаться до 90 км/ч. И мы резко ударили по тормозам, ломая педаль. Меня поразил и шокировал тормозной путь в 3,5 метра (приблизительно). На льду. Это ли не зимняя мечта? Нас не занесло и мы не сломали себе ремнями безопасности грудную клетку.

Следующим этапом нашего теста стало прохождение «змейки». Простые с точки зрения «сухой теории» вещи на скользкой трассе моментально обретают вполне осязаемый смысл. Чуть повернул руль на больший угол — тут же машина перестает поворачивать. Распрямил руль — и машина снова управляется. Это ли не чудо?! :) Умная электроника старалась компенсировать все мои ошибочные действия на змейке.
Карабкались в смерзшиеся песчано-ледяные горки мы тоже с легкостью. Как и съезжали с них с креном в 30 градусов. Это не новость для линейки Роверов. И поразительно-приятные ощущения :)

Подводя итог, совершенно точно могу сказать, что в этом Мужчине есть всё, что необходимо для исполнения женских желаний. Внешнее исполнение, пугающее только на первый взгляд, после более «тесного» общения с Фрилендером, превращается в облик  невозмутимого красавца с брутальной внешностью.  Благодаря системе Terrain Response даже неопытные водители смогут справиться со сложными ситуациями на дороге.
И последний бонус — двухсекционный люк – приятная опция и радость пассажирам на задних сидениях, которые могут любоваться небом.
Можно надевать каблуки, любимую юбку и не бояться испортить маникюр — из сугроба утром Фрилендер выедет и без помощи лопаты, а обогрев лобового стекла поможет меньше времени потратить на чистку автомобиля щеткой.

Фотоматериалы предоставлены Красиковой Дарьей