Катамаран в автомобильном стиле для ценителей спорткаров создается в России

Неоднократно яхтенные компании пытались создать катера, стилизованные под автомобильный дизайн. Есть примеры удачной стилизации, но в большинстве случаев черты автомобильного бренда с трудом угадываются в дизайне лодки.
Идея стилизовать новый катамаран в компании Baikal Yachts Group родилась неслучайно. Первую попытку сделать 10-метровый катамаран в стиле Porsche Cayene была предпринята в 2012 году. Но проект не нашёл своего клиента и остался только на бумаге.
После разработки серии катамаранов, которые нашли положительный отклик на яхтенном рынке, руководители компании приняли решение вернуться к автомобильной теме и стилизовать новый проект катамарана 14 метров под автодизайн. Проект возобновили и потому, что появился новый сплав, с использованием которого можно реализовать эту идею.

Компания Русал разработала и протестировала новый сплав из алюминия и магния с добавлением скандия. Этот сплав по своим характеристикам получился прочным как сталь, и легче чем композитные корпуса. Применение сплава алюминий-магний-скандий позволяет создавать очень прочные и лёгкие корпуса. По сравнению со стандартным алюминиевым корпусом удаётся снизить вес на 20-25%. Учитывая, что средняя скорость у такого лёгкого катамарана составит около 100-150 км\ч, (аналогично скорости автомобиля, едущего на скорости 200 км\ч), лёгкость и прочность — это основные критерии при строительстве таких корпусов. Так возникла идея спроектировать катамараны, стилизованные под любимые автомобили наших заказчиков. Для начала был создан унифицированный вариант катамарана 14 метров с некоторыми деталями в экстерьере, напоминающими идеи от Mercedes, Land Rover, Bugatti.

Можно отправиться в любое путешествие без опасений получить повреждения с таким лёгким и прочным корпусом катамарана. Он эксплуатируется как судно сопровождения или тендерный катамаран, когда требуется скорость, крепость корпуса, например, чтобы посетить Арктику и Антарктику или подойти к островам в океане. На нем удобно совершать поездки между приморскими городами, когда нужно быстро дойти из порта в порт, и при этом показать, что владелец может позволить себе больше, чем покупку серийной яхты. Яркий и нестандартный дизайн привлекает внимание и взгляды практически всех без исключения.

По словам владельца компании Сергея Гмыра, катамаран Baikal 14 DS будет собираться только по предварительным заказам как в автомобильном ателье. Также сначала будет прорабатываться экстерьер катамарана, затем готовятся интерьерные решения, корпус совершенствуется дополнительными опциями. Как снаружи, так и изнутри катамаран можно стилизовать под любимый автомобиль, придать черты, свойственные определённой марке автомобиля или сделать сборную версию из нескольких, как это показано на дизайне первого образца. Какая модель вам нравится: Maserati, Ferrari, Lamborghini, Range Rover или Land Rover, Bentley, Porsche, BMW, Jaguar, Aston Martin? Возможно создание любого стилистического варианта, а внутри будут использованы родные детали в отделке салона и поста управления.
Срок работы над таким проектом составит от 6 до 12 месяцев: чем больше опций и требований к проекту, тем дольше придётся специалистам подбирать детали друг к другу.
Двигатели планируется ставить итальянской компании Iveco. Эти двигатели хорошо проходят маринизацию, неприхотливы, хорошо обслуживаются, имеют большой моторесурс. Данные дизельные двигатели Iveco активно используются в других проектах катамаранов и хаусботов от компании Baikal Yachts Group.
При желании заказчика проектная группа готова изменить моторный отсек и поставить туда двигатели любого производителя. Конструкторы компании имеют достаточно большой опыт работы с производителями различных двигателей, поэтому замена одного двигателя на другой для них не представляет сложности.

Главный дизайнер проекта Максим Лодкин работал ранее над дизайном яхт от 15 до 100 метров для Московского судостроительного завода и других заказчиков. «Катамараны только набирают популярность», — говорит он, «У нас получаются интересные концепции, которые нравятся многим. Но этот проект в автомобильном стиле особенный, только эксклюзив в каждом варианте. Думаю, что будущие владельцы будут с гордостью показывать их друзьям, и приводить в восторг их ходовыми качествами».
Вместе Сергей Гмыра и Максим Лодкин стали работать не так давно, хотя в яхтенную индустрию пришли практически одновременно, в 2006 году. Но судьба свела их только через 10 лет, когда пришло время пригласить в компанию еще одного дизайнера. Интерес к проектам Baikal Yachts Group стал значительно расти, рынок благосклонно принял первые работы, созданные совместно с архитектором Максом Живовым, и понадобилось усилить коллектив ещё одним талантливым дизайнером. За год совместной работы были разработаны 16 проектов яхт, катамаранов, хаусботов и тримаранов, и еще 6 проектов добавили в общий портфель итальянские партнёры.