Наши коллеги из журнала Top Gear Russia подвели итог самых быстрых и мощных автомобилей уже ушедшего 2015-ого года.
Чертовски много шума, злости и борьбы — за секунды, за страницы, за стенки над мальчишескими кроватями. Так живут суперкары. Разумеется, это лишь тогда, когда не крутят задницами на подиумах люксовых шоу-румов. Мы представляем подборку самых сильных тачек 2015 года. Не по паспорту — по эффекту.
“Астону” пришлось переименовать самый злой Vantage из-за претензий Porsche (первоначально он звался GT3). И пусть — суть не изменилась. Это по-прежнему очень трековый Aston Martin в 1565 кг весом и с шестилитровым V12. За 600 сил и 625 Нм момента, первая сотня за 3,7 секунды и почти 300 км/ч.
“Эр-восемь” нового поколения не подвела — либо V10, либо чистое электричество. Четко-понятно. Наш выбор — V10 Plus в 600 с лишним сил. 1454 кг, 0-100 км/ч за 3,2 секунды и 330 км/ч максималки. Похоже, R8 избавилась от скромности.
Это все еще Букингемский дворец и очень “Бентли”. Но под слоем кокаина четырехлитровый твин-турбо V8 на 580 л.с. мчит Conti GT3-R до первой сотни за 3,8 секунды. А осаждают 2,2 тонны спортивной роскоши карбон-керамика с 420- и 356-миллиметровыми дисками.
“Кэдди” решил надрать задницу BMW M5. Получилось? А фиг его знает, но в семейке суперседанов явно стало теснее — 640-сильный CTS-V с огромной “восьмеркой” делает 320 км/ч. И это очень, очень большие цифры.
“Гадюка” уже давно бьется в предсмертных конвульсиях. Но делает это максимально круто — в 2015-м мы увидели ACR-версию в 650 сил. И на этой трековой штуковине с 652-сильным (812 Нм) 8,4-литровым V10 и механической коробкой можно ездить по обычным дорогам.
Не любите ее за дизайн, но не смейте не признавать силу — 458-ая в отстое. 670 турбосил.
Дурацкое имечко, да. Лучше бы F12wtf, а? 6,3-литровый V12 выдает 780 сил на 8500 об/мин, и это наверняка придаст лицу удивления.
Крышесносящему Aventador SuperVeloce (эта тачка лишь на две секунды отстала от Porsche 918 Spyder на ‘Ринге, между прочим) снесло крышу. Теперь — еще больше V12 в ушах и еще больше кайфа от 750 сил под ногой. Полноприводный родстер в 1575 “кэгэ” делает сотню за 2,9 секунды — берегите головы.
“Урагану” срезали чуть мощи, но и выкинули лишние железки — только задний привод, только хардкор. Под 580 коней. Безумству храбрых…
Longtail — это не только “длинный хвост”. Это и длинный нос — еще больше силы и меньше веса. Только вдумайтесь — 550 лошадей на тонну. Он смеется на всеми, кого встретит на дороге.
Porsche 911 GT3 RS
Когда в “Порше” не заняты масс-маркетом и необходимой погоней за деньгами, они делают то, что умеют лучше всех — еще более крутые 911. Как вот этот GT3 RS — для самых крепких пацанов. Каркас безопасности, 7:20 на Нюрбургринге и допуск до публичных дорог.
Длинное имя — много возможностей. Дофига места, понтов (это мы о фантастических задних дверях) и электромощи. 772 силы и 3,2 с до сотни в… кроссовере.
Российская марка Evolute представила новый компактный электромобиль I-Joy: со сменой поколения он стал кроссовером. Ранее… Читать далее
Geely Emgrand больше не продаётся в России: пресс-служба китайского бренда сообщила "Российской газете" об изменениях… Читать далее
Министерство промышленности Республики Беларусь опубликовало официальное опровержение публикаций о том, что в стране началась сборка… Читать далее
В России стартовали продажи нового гибридного кроссовера Geely - EX5 EM-i. Cиловая установка нового кроссовера… Читать далее
Omoda расширила линейку C5 в России более бюджетным вариантом с полным приводом: вслед за полноприводной… Читать далее
Редакция "Коммерсантъ" сообщает о том, что комитет по госстроительству Госдумы предложил не принимать законопроект, который… Читать далее