Мало машины, много веселья!

В одно чудесное солнечное майское утро нашей весёлой команде довелось познакомиться с горячей новинкой 2014 года. Это было нечто маленькое, сумасшедшее и лимонно-жёлтое — обновлённый MINI COOPER S.
Для теста его ходовых качеств мы предпочли прогулку в Кронштадт, чтобы почувствовать, как этот малыш гоняет на предельных скоростях, а также проверить — смогут ли четверо взрослых людей ощутить комфорт в маленьком автомобиле или это будет путешествие в обувной коробке с коленками, подпирающими уши? Для себя мы нашли ответ на этот вопрос, и теперь постараемся рассказать и вам.

Прежде всего, немного истории. MINI — машинка известная по всему миру. И не только за яркий дизайн. У этого чуда есть репутация, причем репутация неоднократного чемпиона гонок в Монте-Карло. Cooper с двумя белыми полосками на кузове стал легендой гоночного трека, взяв чемпионский кубок три года подряд. К тому же, по проведённому в 1996—1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля ХХ века», Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T. Такая богатая родословная у машинки длинной с обувную коробку.

Начали мы свое MINI-путешествие с попытки размещения своих курток, сумок, фотооборудования, а также самих себя в автомобиле. Честно говоря, это вызвало у нас некоторые трудности. Наш маленький Мини — трёхдверка, поэтому пропихивать себя на заднее сиденье пришлось в самых суровых традициях йоги, проявляя чудеса гибкости. И, если вы обладатель солидного пивного животика, то вы, скорее всего, застрянете намертво.

К слову, в багажник помещается только треть водителя.

Но на этом наша утренняя зарядка не закончилась – наш длинноногий водитель подкрутил сиденье под себя и сидящий за ним несчастный пассажир на 2 часа забыл, что значит не испытывать боль в отдавленных ногах. Сразу можно сказать, что машина хоть и 4-х местная, но комфортно в ней могут себя почувствовать только двое сидящих спереди. На задних сидениях комфортно может быть разве что цирковому карлику, безногому инвалиду или собаке (и то не очень большой, модному йорку, например, места точно хватит). На задних креслах создается полное ощущение аквариума – окошки крошечные и стационарные; поддерживающих ручек нет ни одной, поэтому на резких поворотах есть шанс страстно упасть в объятия соседа; из всей радости аж целых три(!) подстаканника и крючки для курток, которые закроют вам и без того крошеный обзор. Но с переднего сиденья открывается совершенно другой вид.

Дизайн салона нового MINI точно сильно поменялся по сравнению с предыдущей моделью. Теперь маленькая и резвая «табуретка» – это почти BMW! Теперь использовано много мягкого пластика и цветных вставок на передней панели. Mini в интерьере так же хорош, как и в экстерьере. И теперь цена за миллион вполне оправдана. Спасибо дизайнерам за перенос спидометра на своё привычное место – за рулевое колесо. А место огромного и нечитаемого спидометра из предыдущей версии MINI теперь занимает цветной дисплей. Подсветка линий, вокруг дисплея реагируют изменением цвета на различные манипуляции, происходящие в салоне. Например, окрашивается в синий или красный при изменении температуры в салоне. Эта же цветная линия повторяет движение стрелки тахометра, тем самым указывая, с какими оборотами вы сейчас едете и, пугая этим не подготовленных пассажиров.

Кресло плотно обнимает тело водителя, а пухлый руль удобно лежит в руках. И, если сзади нет пассажиров и сдавленных стонов, то ничего не отвлекает от дороги.
Расслабиться же в MINI практически не удается. Он настолько резво ведет себя на дороге, что важна предельная концентрация за рулем.

Ходовая составляющая у Мини просто поразительная. Дорогу он «ест» как безумный. На скоростной трассе мы катили на режиме Спорт. Четырёх цилиндровый движок в 192 лошадиные силы создает крутящий момент в 280 Нм и за 6,8 секунд просто бросает машину навстречу заветной сотне. Мини чем то похож на щенка бульдога который несётся за грузовиком. Маленький, но злой и кусачий. Если вы любитель «поиграть в шашки», то приготовьте для своих пассажиров успокоительные средства, Миник поразительно чувствителен к каждому движению водителя и при не умелом управлении будет скакать по дороге во все стороны. Однако, при этом новый Mini Cooper S обладает великолепными тормозами, очень хорошей реакцией и хорошей поворачиваемостью.

Конечно, на трассе такой автомобиль не может себе позволить ехать 90 км/ч. Главное, узнайте заранее, где стоят камеры, а получить удовольствие от скорости и прекрасного моторного рыка вам поможет верный Mini.

Мини любит быструю езду и ровные дороги. И он вам это докажет всеми доступными ему способами. Это мы так тонко намекаем на подвеску. Комфортного хода как в VW Golf или других машинах того же класса вы не почувствуете, и уж тем более забудьте о плавности S сегмента. Мини пересчитает вам все косточки на кочках, а на лежачих полицейских в режиме Спорт и вовсе познакомит ваши печень и почки поближе, оторвав их и запустив в свободное перемещение. Очень радует, что потолки высокие и головой постоянно не бьёшься — девушки любящие высокие хвосты, начёсы и кички будут в экстазе.

Кстати, если вы скажете нам, что MINI – это только для женщин, мы смело и дерзко ответим вам: «Ха! Сам ты дамский!» Владелец Mini видится нам следующим образом. Это молодая девушка или юный альфа-самец, не обремененные мыслями о большой семье с тремя детьми (поверьте, даже одно детское кресло сзади – это головная боль каждый раз, когда будете «упаковывать» туда ребенка. Скорее всего, владелец Мини любит быть в центре внимания. Ведь из-за своей яркой внешности даже в пробках вы будете самым запоминающимся автомобилем. А вот, чтобы познакомиться с владельцем Мини, нужно еще его догнать, так как даже в городе за ним не просто угнаться.
MINI COOPER S — это стильный, яркий, компактный, резвый и сумасшедший источник позитива.