Mercedes-Benz GLE: объединяя классы

В семье Mercedes недавно случилось пополнение. На прошлой неделе в дилерском центре Олимп в Петербурге был презентован новый GLE: хоть в названии модели и стоит «coupe», внешне он получился обычным кроссовером, один из родителей которого — явно из расы конкурентов, ибо GLE выглядит симбиозом Mercedes и BMW.
Баварский кроссовер X6 получил много критики во время выхода в 2007 году, однако она не помешала немецкой компании продавать по 30-40 тысяч таких автомобилей в год. Реакция со стороны Mercedes-Benz оказалась медленной: с момента запуска BMW X6 прошло целых семь лет и два поколения стильного паркетника. Новый Mercedes-Benz GLE Coupe не только копирует маркетинговое позиционирование, но и подражает визуальному стилю — особенно хорошо это заметно при взгляде в профиль.

Шутки о том, с какой маркой согрешила бабушка новой модели, остаются лишь нашим субъективным взглядом, технически же Mercedes-Benz GLE Coupe основан на модели Mercedes-Benz ML: используется не только та же техническая платформа, но и такие же двигатели.
Фарами с характерными «бровями» ходовых огней, бамперами и решеткой с двумя планками бывшая «эм-элька» теперь напоминает самые свежие модели Мерседесов. Но есть и более серьезные перемены. Например, выросло количество модификаций: в гамме вновь появился гибрид — GLE 500 e 4Matic.

В строю осталась единственная заднеприводная версия, но теперь вместо бензинового мотора 3.5 (306 л.с.) она оснащается четырехцилиндровым дизелем 2.1 (204 л.с.) и девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic — и называется Mercedes GLE 250 d. Девятиступенчатые коробки появились и у полноприводных дизельных GLE 250 d 4Matic и GLE 350 d 4Matic (258 л.с.). При этом семиступенчатые «автоматы» остались на бензиновых версиях с битурбомоторами: GLE 400 4Matic (3.0 V6, 333 л.с.) и GLE 500 4Matic (4.7 V8, мощность выросла с 408 до 435 л.с.).

Одной из отличительных особенностей новинки является модификация AMG sports — промежуточная модель между «гражданскими» версиями и спортивными модификациями полноценной серии AMG. Таким образом, серия AMG sports будет напоминать линейку Audi S.

Самые заметные изменения в салоне кроссовера — отдельный большой «планшет» монитора вместо прятавшегося в недрах панели экранчика. Плюс новый руль и селектор управления электроникой Comand, дополненный, как и у других новых моделей, тачпадом.

На шасси «эм-эльки» грех было жаловаться и раньше, а GLE сохранил все лучшее: адаптивную пневмоподвеску, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и внедорожный пакет On&Offroad, сменивший название на Offroad Engineering. Распределение момента между осями у полноприводных машин по-прежнему симметричное, а у AMG-версий — 40:60 в пользу задних колес.

В базовую комплектацию входят перенастроенные на спортивный лад рулевое управление с прогрессивной характеристикой, пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. С кренами борется система Active Curve System, включающая в себя активные стабилизаторы поперечной устойчивости с гидрозамками. Привод — постоянный полный с распределением тяги по осям в соотношении 40:60 (у обычного GLE симметричная схема). Силовой агрегат, трансмиссия и подвеска объединены в мехатронный комплекс с пятью режимами работы. С помощью поворотной шайбы можно менять степень отклика на акселератор, быстроту смены диапазонов коробки передач и жёсткость ходовой части.
Богаче стал список стандартного оборудования: в него теперь включены системы компенсации бокового ветра Crosswind Assist и предотвращения столкновений Collision Prevention Assist Plus. А главное — система настроек режимов шасси Dynamic Select, в которую, в зависимости от типа привода и наличия внедорожного пакета, входят до шести программ: Individual, Comfort, Slippery, Sport, Offroad и Offroad+. Бескрайний список дополнительного оборудования обогатился адаптивными светодиодными фарами и камерами кругового обзора.

Несмотря на грозный вид и скоростные данные, Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe — не спорткар, а престижный кроссовер для обеспеченных людей. А им порой хочется не только погонять, словно в последний раз, но и попользоваться всеми благами цивилизации. Для этого в списке оснащения есть светодиодные фары, ворох систем активной и пассивной безопасности, мультимедийный комплекс с навигацией и камерами кругового обзора, аудиосистема Bang&Olufsen BeoSound, мультиконтурные передние кресла с подогревом и вентиляцией, панорамная крыша, отделка интерьера кожей, алькантарой и вставками из металла, дерева или углепластика.