Новая Volkswagen Jetta: еще не Passat или уже не Golf?

Если мы говорим об автомобилях, выпущенных Volkswagen AG, то, без сомнения, между ними заметно поразительное сходство — не во внешности, конечно, а в управлении, эргономике и стилю поведения. Audi Q3 — совершенная копия Volkswagen Tiguan, только версия «четырехколечных» дороже и на ощупь приятнее внутри. Совершенно нет никакой разницы между Skoda Yeti, Audi TT и Volkswagen Golf: Шкода больше по размерам, Ауди позиционируется как гоночный болид, а Гольф — это основа целого класса. В связи с этим нет совершенно ничего необычного в том, что модели внутри марки похожи друг на друга еще больше. Так, Volkswagen Jetta сделана на платформе так мною любимого пятого Гольфа, но с претензией на комфорт Пассата. Что же получилось в итоге?

Забегая вперед, сразу скажу – у немцев получился хороший, качественный, надежный автомобиль. В стиле Фольксваген. От Гольфа Джетте досталась платформа, а вместе с ней и управление, естественно, эргономка, поведение на дороге и отделка. Что же вобрала в себя новая Джетта от Пассата? Совершенно точно не внешность, потому как при первом взгляде на новую Джетту я серьезно засомневалась — точно ли это новинка от Фольксваген и в своем ли они уме, презентуя в 2015 году авто с подобной внешностью. Конечно же, говорить слово «стиль» и «немец» в одном предложении — довольно опрометчиво с моей стороны, но все же современные автомобили должны включать в себя какие-то модные нововведения, чтобы быть на волне прогресса. Абсолютно никаких новых решений, как кажется на первый взгляд, в Джетте нет.

На самом же деле, если приглядеться поближе, специалисты Volkswagen изменили дизайн передней и задней части автомобиля и при этом улучшили его аэродинамические характеристики, добившись снижения показателей расхода топлива. Заметные изменения были внесены в оформление интерьера и органы управления: новые приборы в спортивном дизайне, многофункциональный дисплей на приборной панели, новый дизайн рулевого колеса, новые элементы декора для центральной консоли, атмосферная подсветка салона, а также новые цвета и рисунок обивки сидений и внутренней части дверей — всё это свидетельствует о преображении Jetta и делает ее еще более привлекательной для покупателя.

Теперь, когда мы все поняли о внешности автмомобиля, перейдем к его техническим характеристикам. Под капотом у Джетты могут прятаться двигатели 1,6 MPI и 1,4 TSI мощностью от 85 л.с. до 150 л.с. — с механической или автоматической трансмиссией, а также усовершенствованной 7-ступенчатой DSG. Для базовой версии с DSG изначально доступна система курсовой устойчивости ESP, а все базовые модели, независимо от «начинки» под капотом, оснащены зимним пакетом и пакетом для плохих дорог.

Едет автомобиль совершенно точно так же, как и его прародитель — пятый Гольф. В управлении и ощущениях от нахождения за рулем нет ни малейшей разницы. За те пару дней, что я тестировала автмомобиль, я даже забывала, на какой же машине я еду — на своей или тестовой. И эта схожесть так мне понравилась! И вовсе не потому, что автомобиль кажется родным. Новая Джетта вполне могла получиться промежуточной моделью между Поло и Гольфом – но получилась на класс выше.

От Пассата ей досталось огромное количества места в багажнике, простор для пассажиров на заднем диване, длина – более четырех с половиной метров (4644 мм, если угодно). А еще любой человек, не разбирающийся в автомобилях, в сумерках может спутать Вашу новую Джетту с каким-нибудь неновым Пассатом. Потому что тоже седан и тоже с эмблемой VW.

В итоге получился идеальный вариант для тех, кто хочет сидеть за рулем надежной машины с кофмортом, вместить в багажник все, что хранится на антресолях, ездить на классическом седане, а не на каких-то там непонятно-обрубленных хетчах и при этом —  за довольно бюджетные деньги. Что еще нужно для счастья обычного обывателя?
Хотела бы я приобрести себе Джетту на смену моему VW Golf V? Да, если бы хотела видеть свой следующий автомобиль таким же, но размером побольше и внешне посолиднее. И именно таких людей среди владельцев Фольксваген большинство. Немецкое народное авто покупают не те, кто хочет, чтобы в их автомобиль тыкали пальцем на каждом светофоре (даже ярких красок в официальной палитре Volkswagen AG нет). Знаете, мне кажется, что Джетта — это для тех, кто понял жизнь, кто от автомобиля хочет именно то, для чего он и создавался — комфорт, быстрое перемещение между точками, приятное впечатление, солидный вид и…посадка за рулем, как в любимом и удобном продавленном кресле. Иногда даже на трассе мне хочется клетчатый плед и большую чашку капуччино, потому что поездка за рулем Фольксваген — это спокойствие и абсолютная уверенность в своем будущем. Была бы резина хорошая да водитель надежный.