Премьера Volkswagen Teramont на выставке «Мир Автомобиля 2018»

Петербургская выставка «Мир Автомобиля», хоть и проводится чаще Московского автосалона (раз в год против раза в два года), в части больших и громких премьер на российском автомобильном рынке уступает последнему. Но в этот раз Петербург все-таки получил большую и громкую новинку — и это не локализованный Skoda Kodiaq (хотя появление автомобилей российской сборки — тоже, безусловно, достижение), а абсолютно новый, еще не попадавший в Россию большой вседорожник Volkswagen, который в США называется Atlas, а на всех других рынках, включая российский, — VW Teramont.

В основе новинки — сильно «растянутая» модульная платформа MQB с поперечным расположением двигателя. В некотором роде, VW Teramont (впредь мы будем называть его именно так) — дальний родственник VW Golf, Audi A3, VW Tiguan, VW Passat и еще полутора десятков моделей концерна Volkswagen. Только он намного крупнее всех сородичей: его колесная база чуть-чуть не дотягивает до трех метров (для сравнения, у VW Passat она на 20 сантиметров короче), а габаритная длина превышает пять метров. В общем, это не просто самый большой «Фольксваген» наших дней — это еще и самый большой кроссовер в сегменте. И при этом он заметно дешевле Touareg!

Американское происхождение VW Teramont ощущается прежде всего в салоне — если верхняя часть передней панели и дверных обивок сделаны из мягкого пластика с имитацией кожаной прострочки (привет, Toyota!), то все, что снизу — твердое и гулкое. Хотя к качеству сборки и подгонки деталей на тестовых автомобилях, собранных на американском заводе в Теннесси, нет никаких претензий — а именно с этого предприятия в городе Чатаннуга машины будут поставлять и в Россию.

В России Volkswagen Teramont будут продавать только с бензиновыми моторами 2.0 TSI (241 л.с.) и VR6 3.6 — и это еще один большой намек на американские корни внедорожника. Ставить что-то поэкономичнее — совершенно не в духе американцев, но насколько актуальной окажется такая линейка моторов — пока сказать сложно. При этом о расходе топлива представительство VW в России пока что скромно умалчивает.