У меня было 6 чашек кофе, 3 банки энергетика, 8 гигабайт музыки, 2 пачки сигарет с ментолом, полностью заряженный планшет и пассажир без водительского удостоверения. Так трижды за последний месяц прошли 9 ночных часов по трассе между Санкт-Петербургом и Москвой.

Как водителю в одиночку преодолеть 706 километров знаменитой трассы М10? Легко! Особенно, если взять с собой сборник веселой музыки и по дороге обратить внимание на достопримечательности.
А как проехать ту же трассу ночью? Точно так же легко, лишь не забывая о традиционных правилах безопасности.

О том, как проехать между Петербургом и Москвой не по М-10, а по М-11 — в объезд населенных пунктом, платно и без топлива, читайте в обновленном материале по этой ссылке.

Что посмотреть по дороге?

Трасса проходит по территории четырех областей: Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской, а также захватывает дороги Москвы и Санкт-Петербурга. Лента дороги проходит насквозь через 3 города — Солнечногорск, Клин и Вышний Волочек.
Помимо красоты русского леса по дороге встречаются и интересные места, в которые можно заехать, чтобы отдохнуть, подкрепиться, полюбоваться и окультуриться. Выбор достопримечательностей по дороге довольно велик – Валдайские высоты, Софийский собор в Великом Новгороде, музей козла в Твери, музей колоколов в Валдае, музеи Аркадия Гайдара, Менделеева, Блока, Чайковского в городе Клин, музей-заповедник «Царское Село» в городе Пушкин. Даже отъехав всего на сотню-другую от обеих столиц, можно увидеть жизнь, отличную от мегаполиса — истинную деревенскую Россию.
Это ли не диковина для нас, жителей городов-миллионников?

Скоростной режим нарушать нельзя

А как романтичны рассветы, полные густого тумана! Они либо пробуждают внутреннего философа, если вы вспомнили про Ежика в тумане и Лошадку, либо раскрывают всю вашу темную сущность, если в первую очередь вы подумали про Сайлент-Хилл.

Любителям Сталкера тоже придется по душе эта трасса — обилие заброшенных деревень с заколоченными окнами и покосившимися домами, стоящих вдоль всей трассы, в первый раз ввергает в предсмертный ужас. Заброшенные населенные пункты или деревни, состоящие из 4-7 домов можно было бы огородить зеленым забором и сменить белые таблички с названием сел на синие. Но, к сожалению, на М10 почти в каждом уезде стоит по камере, контролирующей скоростной режим. В дальнобойной загородной поездке самое неприятное — это следить за знаками и сбрасывать отличную крейсерскую скорость до черепашьего хода. Может быть, в автомобилях будущего это будет как-то автоматизировано..?

Качество асфальтового дорожного покрытия удовлетворительное, даже попадаются 4-полосные участки с разделителем. Кстати, не забывайте, что в разделителях очень часто стоят радары! Не меньше половины длины трассы между двумя столицами – это «трехполоска», средняя полоса в которой достается то одному направлению, то другому. Длина полосы для опережения от 300 метров до 1,5 километров. С одной стороны, нужно быть предельно внимательным, чтобы успеть завершить маневр и не оказаться после обгона очередной фуры на встречной полосе лицом к лицу с «Камазом». С другой же стороны, такая разметка исключает необходимость выезда «на встречку». Даже, если вы догнали фуру, дольше 1,5 километров вы за ней не поедете – скоро будет полоса для опережения! Обратите внимание, длина полосы для опережения не такая уж и большая, так что крутить мотор приходится на максимальных оборотах.

Сложности на дороге

Мне труднее всего дался ад в Вышнем Волочке! Если попасть в Вышний Волочёк в неудачное время (то есть днем) есть все шансы встать на много часов. Пробка из фур невообразимой длины стоит там практически всегда. Въезжая в Московскую область – где-то за 150 км до самой столицы – часто тоже попадаются паручасовые пробки.

Я бы сказала, что трасса довольно легкая и совсем не сложная, даже не смотря на высокую интенсивность движения, большой поток грузового транспорта и наличие опасных участков с крутыми спусками, подъемами, а также с крутыми поворотами. Если уж девушка смогла преодолеть эту трассу не один раз в ночное время, то уж любой водитель мужского пола сможет повторить этот подвиг без труда!

Стоит только помнить о правилах безопасности. В первую очередь перед длительной поездкой стоит вспомнить – автомобиль должен быть полностью исправен! На трассе Спб-Мск расположено 18 постов ДПС, а автомастерские можно пересчитать по пальцам одной руки. Поэтому перед поездкой необходимо провести хотя бы банальные меры: диагностику тормозной системы, ходовой части, проверить уровни всех жидкостей, состояние двигателя, а также состояния колес, покрышек и давления в шинах.
Опытные водители советуют также заменить все расходные материалы: свечи, моторное масло, тормозную жидкость, фильтры, ремни, тормозные колодки. Нельзя предугадать, как может повести себя автомобиль, если вдруг придется увеличить пробег. Планируя бюджет поездки, на всякий случай, следует зарезервировать некоторую сумму на непредвиденные поломки автомобиля.

Как управлять автомобилем в ночное время

Если о безопасности на трассе в дневное время учат еще в автошколах и водителям часто приходится проверять на себе полученные знания, то о том, как вести себя на трассе в ночное время, к сожалению, многие забывают.

В ночное время:
1. Одна из самых распространенных ошибок ночного вождения совершается даже не глубокой ночью, а в сумерки. Кажется, что еще (или уже) вполне светло и можно ехать, как днем. В этом и таится опасность. В предрассветные/предзакатные часы освещенность крайне низкая. При таком свете эффективность фар снижается, падает и видимость. Порядок правильных действий в такие часы очень прост: не превышать скорость, увеличить дистанцию до впередиидущего автомобиля и особенно внимательно следить за дорогой.

2. При сближении со встречным автомобилем переключитесь с дальнего света на ближний. Если тот не поступил точно так же, максимально прижмитесь к правому краю дороги и взгляд переведите туда же.

3. Если сон в дороге одолевает так, что слипающиеся веки нужно держать руками – не нужно с ним бороться «до последнего»! Ни ударные дозы кофе или энергетических напитков, ни разного рода пощипывания или похлопывания себя по щекам не дадут такого эффекта, как кратковременный сон. Медики утверждают, что даже 15-минутного сна хватит, чтобы привести организм в тонус на ближайшие 2-3 часа.

Как бы часто я не слышала удивленных возгласов в духе «Зачем до Москвы ехать на машине, есть же поезда и самолеты?!», я неопровержимо считаю, что самый комфортный способ путешествий – на автомобиле. Я полностью расслаблена, подчиняюсь только лично запланированному графику и своему расписанию, я могу остановиться в любой момент, в любое время – хоть посмотреть на ночную Волгу, хоть встретить рассвет на Валдае.

Федеральная трасса М10, конечно, далеко не идеальна, но, все же, она не так ужасна, как ее представляют. Около 9 часов дороги и, как писал Радищев: «А вот уже и Москва! Москва!» Кстати, он добирался до столицы значительно дольше.

Екатерина Липатова