Тест-драйв Toyota C-HR: автомобиль для Инстаграма

Фотографии с ярко-синим автомобилем в моем Инстаграме набрали больше лайков, чем снимки с красотами Черногории. Вот вам и лайфхак для блогеров: берете в прокат у Sitngo.me яркий автомобиль, повторяющий цвет неба, постите фоточки и собираете восхищенные комментарии.

Дизайн молодежной C-HR вызывает споры: одни его хейтят и сравнивают машину с Nissan Juke, другим нестандартный внешний вид пришелся по вкусу. Меня можно смело назвать фанатом модели: я влюбилась в нее еще до того, как это стало мейнстримом как она появилась на российском автомобильном рынке. При этом в России мне еще ни разу не довелось посидеть за рулем автомобиля. Зато по дорогам Черногории я вдоволь наколесила несколько сотен километров.

Места внутри достаточно, особенно сзади. Похоже, что простора на втором ряду кресел даже больше, чем у всех конкурентов. А в багажник у меня поместилось два больших чемодана, сумка и рюкзак.

Кокпит с приборами немного развернут к водителю, при этом дизайнерам удалось соблюсти законы симметрии так, что даже перфекционистов расположение приборов не смущает. Идеальный баланс управления: за климатические регулировки отвечают механические кнопки, за все остальное — сенсор на дисплее, который расположен на уровне глаз водителя. А такие часто используемые кнопки, как громкость звука и переключение треков, дублируются на руле для быстрого использования.

В салоне много ниш, где можно разместить много мелочей, в том числе и телефон с навигацией. Для меня это очень частая проблема: я не пользуюсь креплениями для навигатора или телефона, и во многих машинах подставкой приходится работать пассажиру.

Передние кресла — с хорошей боковой поддержкой. Сзади есть крепления IsoFix для детского кресла — смело выбирайте эту модель, если летите в Черногорию с детьми. Sitngo бесплатно предоставят детское кресло.

Гибридная модель вообще не представлена в России, но для прокатного автомобиля в Черногории — это то, что нужно. В паре друг с другом работают электромотор и 122-сильный 1.8-литровый движок. Бензиновый двигатель включается автоматически в необходимых моментах: когда вы хотите резвого разгона, едете в гору, или когда заряд электромотора кончается. Мощность при этом возрастает плавно и предсказуемо. Вам не придется часто заряжать батарею автомобиля: это происходит автоматически во время движения, торможения и при езде накатом за счёт рекуперации. Расход — всего 6 литров на «сотню».

Для своих размеров машина едет отлично. Давайте признаемся, в Черногории особо нет трасс для стремительных и длительных поездок на высокой скорости: сплошные серпантины со слепыми поворотами, за каждым из которых может поджидать оползень, или ривьеры, по которым быстро ездить и не наслаждаться видами — грех и насилие над своим отпуском. Поэтому режим педали в пол вам особо и не понадобится.

С-HR собрал в себе все важные элементы для автомобиля, путешествующего по горной стране: комфортная упругая подвеска, приличная устойчивость и прогнозируемость в поворотах. На бесконечных поворотах на C-HR не страшно — машина почти не кренится и ведет себя логично, четко следуя заданной траектории. Состояние дорог в Черногории получше, чем в нашей стране, но и на гравийке, и на асфальте подвеска ведет себя достойно и комфортно.

Однако, я нашла и несколько минусов:

1. Это не внедорожник — не пытайтесь заехать на нем в мавзолей Негоша и пересечь Скадарское озеро. Но смело можете отправляться хоть на Риеку Црноевича, хоть к подножью Острога.
2. Столь креативный внешний вид — это компромисс, в данном случае пострадала обзорность. В задние окна почти ничего не просматривается с точки обзора водителя. Помогают при этом большие боковые зеркала, парктроники и внимательность.

Недостатки с лихвой перекрываются достоинствами Toyota C-HR:

1. Комфортная посадка
2. Яркий дизайн
3. Низкий расход топлива
4. Хорошая устойчивость
5. Упругая подвеска
6. Приличная шумоизоляция

Арендовать Toyota C-HR по цене от 50 евро в сутки вы сможете у сервиса проката автомобилей в Черногории Sitngo.me