Тест-драйв Kia Quoris

Заднеприводный. Двигатель 3,8. 290 л.с. Бензиновый двигатель V6. Представительский класс. 8-ми ступенчатая АКПП. Пневмоподвеска. Проекция скорости и предупреждающих знаков на лобовое стекло. Датчик мертвых зон со световым, звуковым и вибро-предупреждением. Адаптивный круиз-контроль. Отличная шумоизоляция. По-максимуму удобный салон. 1 999 900.
«Представительский автомобиль для лидеров будущего» – такое определение Quoris дал президент компании Kia Motors RUS Ким Сонг Хван.

Если дума все-таки ограничит ссуды, выделяемые на автомобили, как грозится и обещает, то Quoris как раз может претендовать на официальный автомобиль наших чиновников.
И появление корейского седана на нашем рынке должно значимо пошатнуть ситуацию с высшим флагманским классом автомобилей — Quoris стоит примерно в полтора раза дешевле своих конкурентов.
Однако, мы с вами живём в России, где значок бренда говорит о владельце куда больше, чем его костюм или часы. В России еще не настолько, к сожалению, популярна марка KIA, чтобы ценить Quoris так же, как BMW 7 серии, Audi A8 или Jaguar. И это очень значительно снизит цену при последующей перепродажи автомобиля.
Хотя, если честно, рискну быть закинутой тапками разных размеров, но интерьер, как мне показалось, выполнен лучше, чем у BMW ;)
Quoris снабдили непередаваемой плавностью хода. Чудесное кресло водителя и то, как руль лежит в руке — эти ощущения дали мне невероятный разряд оргазмического настроения. Плавно. Податливо. Послушно. Чувствительно.
Нет существенных кренов при поворотах, отсутствует ощущаемая жесткость, через препятствия переезжали очень плавно и нежно.
Шумоизоляция выполнена на высшем уровне. Из дорожной атмосферы улавливается лишь звук разгоняемого двигателя. Тот самый звук! Останавливается автомобиль, кстати, очень быстро. Максимальная скорость 240 км/ч, от 0 до 100 за 7,3 секунды. Расход по городу 14,7 л/100км.
В первой (язык не поворачивается назвать «базовой») комплектации Luxury автомобиль предназначен для личного пользования, последующие же комплектации предполагают наличие водителя. Хотя я, как ненормальный водятел, ездила бы сама в любом случае)
Удивляет и привлекает в автомобиле то, что сделан не по корейским и даже не по американским стандартам — передо мной был исключительный европеец!
Я была очень приятно удивлена таким исполнением корейского автомобиля.