Тест-драйв Skoda Yeti

В день, когда до Олимпийских игр в Сочи оставалось 100 дней, редакция нашего портала отправилась на пиар-акцию Сочи2014 и Шкоды Йети. Четыре обнаклеенные олимпийской символикой Йети с питерскими автоблогерами за рулем проследовали от Санкт-Петербурга до Выборга и обратно, останавливаясь в самые красивых местах старого города, чтобы запечатлеть себя на фоне Шкоды и Шкоду на фоне Выборга.

Внешность Йети мне не нравится — обрубленная корма выглядит странной, хоть и привлекает внимание. Однако, за счет такой формы внутри я чувствовала себя, как в аквариуме — в самых хороших смыслах этого слова! Просторно, удобно и ОЧЕНЬ хорошая обзорность. За счет почти вертикального лобового стекла и огромного стекла сзади, за счет отсутствия скошенных, плавных линий боковых стоек изнутри открывается широкий обзор.
И замечу, из-за подобной установки лобового стекла, камушки, летящие из под колес не пролетают мимо, а летят напрямую в лобовое.

Платформа от Фольцов меня тоже порадовала — как любителя VW, соответственно. За счет этого, думаю, мне было внутри машины комфортнее, чем моим коллегам-блогерам. Некоторые из них жаловались на не очень удобную посадку. Мне же всё было привычно и интуитивно понятно (кроме освещения). Родное какое-то, в том числе и небольшие объемы багажника — тоже привет от VW ;) Однако, задние сидения у Йети можно вообще демонтировать. Или не идти на столь радикальные меры, а просто подвинуть задние сидения вперед-назад. Неожиданно и полезно.
Кстати, сзади у Йети комфорт почувствуют только двое. Втроем будет уже тесно и неудобно.

Я тестировала 152-сильную версию 4х4 с объемом 1,8. Надо сказать, динамика меня впечатлила! Немного отвлекает от восторга слегка замедленная 6-ступенчатая коробка-робот. Кажется, что она просыпается позже двигателя. Однако, в спортивном режиме этого «опоздания» я не заметила.
По паспорту Йети разгоняется за 9 секунд. По внутренним ощущениям — еще быстрее.
Другие версии автомобиля с бензиновыми моторами объемом 1,2 л (105 л. с.) и 1,4 л (122 л. с.) доступны исключительно с приводом на переднюю ось.

Платой за свою динамичность и резвость оказывается — около 13 литров на сотню. За поездку от Оптиков до Выборга — по Выборгу и обратно на Оптиков я потратила примерно половину бака.

Йети по управляемости и поведению на дороге превосходит многие легковые автомобили. По крайней мере, по моим личным впечатлениям.

В целом, Йети меня очень порадовал. Да, есть автомобили в этом сегменте лучше него. Но я считаю Йети одним из лучших кроссоверов, представленных на российском рынке. Однозначно, автомобиль достойный и приятный во всех проявлениях.

И напоследок — почти полным составом шкодников