Дневник автоквеста ŠKODA в Карелии: День второй. Цель достигнута!

Первый день автоквеста со ŠKODA был насыщен экскурсиями и дорогой, второй же день нашего тура был красивым и расслабленным. Утром на уже вымытых после карельской пыли Шкодах мы стартовали в горный парк Рускеала — любоваться каньонами, мрамором, чистой голубой водой, а самое главное, составить пирамидку на счастье из всех собранных в первый день квеста камней.

Как добраться до горного парка Рускеала

Из Петербурга дорога в 290 км займет 4-5 часов, если двигаться по Приозерскому шоссе (трасса А129) до города Приозерска, а затем до города Сортавала и далее следовать по направлению в Петрозаводск. На 10-м километре необходимо свернуть на п. Вяртсиля, на трассу А130. В поселке Рускеала после Т-образного перекрестка за мостом необходимо повернуть налево по указателю.

Что такое Рускеала

Во-первых, это поистине красивейшее место Северного Приладожья.
Рускеальское мраморное месторождение – самое крупное из Приладожских. Оно занимает площадь в несколько десятков квадратных километров и разведано до глубины более пятисот метров.
В результате тектонических процессов, длившихся миллионы лет, слои камня сминались, скручивались и перемешивались. Поверхность мраморного массива приобрела современный вид в результате движения трехкилометрового слоя последнего ледника — двенадцать тысяч лет назад. Именно ледник оставил после себя сглаженные «бараньи лбы» и борозды «курчавых скал».


Рускеальские мраморные каменоломни расположены в 25 км к северу от города Сортавала, на высоком берегу порожистой реки Тохмайоки («бешеной, дурной»), вблизи старинного поселка Рускеала.
Деревня Рускеала под таким названием упоминается только с начала XVIII века, а до этого времени она называлась иначе – Руйсселькя (Руйсселя).
В 1632 году шведы, захватившие Корельский уезд, на берегу реки Русколки стали добывать мрамор для производства строительной извести.

После окончания Северной войны новая граница между Россией и Швецией прошла по северной окраине Рускеалы, так что старые шведские каменоломни оказались на русской территории.

С приходом к власти Екатерины II в России начались крупномасштабные поиски природного камня для строительства Санкт-Петербурга. Камень искали и в Выборгской губернии — в том числе в районе Сердоболя и Рускеалы.

9 августа 1766 года в Рускеале началась опытная добыча мрамора, которая показала хорошие перспективы месторождения. 19 января 1768 года императрица Екатерина II подписала указ Сената о начале разработки мрамора в Рускеале для строительства Исаакиевского собора. На берег реки Русколки с Урала приехали мастера-каменотесы с семьями – так возник рабочий поселок Рускеала.

С 1769 года Рускеальские мраморные ломки были переданы в управление Комиссии по строительству Исаакиевского собора.

В 1770-1780-е годы рускеальские мраморы широко применялись архитектором Антонио Ринальди для украшения Мраморного дворца, Исаакиевского собора (в Санкт-Петербурге), триумфальных колонн во славу русского оружия и графов Орловых (в Царском Селе и Гатчине).

Поскольку сразу же за мраморными ломками проходила граница со Швецией, в 1788 году на горе Конткасенмяки была сооружена небольшая русская пограничная батарея, фрагменты которой сохранились до сих пор. Во время очередной русско-шведской войны, в мае 1789 года финско-шведский отряд под командованием майора Ханса Грипенберга пытался прорваться к Сердоболю, но был остановлен огнем русской батареи и дальше Рускеалы пройти не смог.

В 1790-е годы, когда Рускеальские каменоломни практически бездействовали, здешний мрамор архитектор В. Бренна использовал для украшения Михайловского замка, памятника Петру I, обелиска «Румянцева победам» в столице и павильона Орла в Гатчине.

С 1803 года Рускеальские мраморные каменоломни оказались в ведении Комиссии по строительству Казанского собора, и здесь вновь началась добыча камня.

С 1819 года в Рускеале возобновилась добыча мрамора для украшения нового Исаакиевского собора, который целых 40 лет строился по проекту архитектора Огюста Рикару Монферрана.

В 1830-1840-е годы рускеальский мрамор шел не только для украшения Исаакиевского собора и других сооружений столицы, но и для изготовления предметов прикладного искусства – ваз, подсвечников, каминов, тумб, столешниц, памятников, автором многих из которых был сам О. Монферран.

В 1820-е годы рускеальский мрамор понемногу стали использовать для производства строительной извести. Первый известковый завод в Рускеале на десять обжиговых печей, принадлежавший Санкт-Петербургскому государственному университету, работал до 1826 года.

С 1898 по 1939 годы Рускеальское месторождение интенсивно разрабатывалось на известь, декоративную крошку, щебень и облицовочные блоки акционерным обществом «Рускеала мрамор». В это время добыча мрамора велась комбинированным способом – карьерами, шахтами и штольнями, в шесть горизонтов, три из которых были подземными. При добыче мрамора применялся буровзрывной способ, в результате которого размеры карьеров достигли 200-450 м в длину, 50 – 120 м в ширину и 30-60 м в глубину. Общая длина подземных тоннелей, пронизывающих мраморную толщу, составила несколько километров, а глубина трех шахт – по 40-55 м. По мере углубления и расширения «Главного» карьера Рускеальского месторождения часть подземных тоннелей была уничтожена, но часть сохранилась в виде причудливых «пещер» и «гротов».

После войны, с осени 1944 года, началось восстановление Рускеальского известкового завода и мраморных карьеров. Старый «Главный» карьер, с оперяющими его подземными выработками, решили не трогать, и вода быстро заполнила его большую часть. Так образовалось красивое мраморное озеро, которое впоследствии стало основой Рускеальского горного парка.

В 2000-2001 годах была разработана концепция развития туристского объекта «Мраморные ломки Рускеала», которая и послужила теоретической основой для создания в последующие годы Горного парка Рускеала.

В последние годы на территории парка Русским географическим обществом ведутся научные спелеологические исследования с целью подготовки нового подземного маршрута.

В летнее время в Горном парке проходят различные анимационные программы, организуются фаер-шоу и лазерное шоу. Интересные праздничные мероприятия организуются и в зимнее время. Здесь развит популярный в наши дни экстрим туризм – троллей и спуск в провал. Летом также можно поплавать на лодках по «Мраморному озеру».

Горный парк Рускеала расположен на международной трассе «Голубая дорога», связывающей Россию с Финляндией, по которой идет активный поток туристов в обе стороны. Рускеальские каменоломни — первый на пути от финско-российской границы объект, рассчитанный на туристов. В последнее время увеличился поток туристов из России, желающих познакомиться с Горным парком. На сегодняшний день Горный парк Рускеала является одним из самых популярных в России туристических объектов, который ежегодно посещают десятки тысяч туристов.

Цель автоквеста «Карельские камни»

Главной целью нашего путешествия было создание большой пирамиды из белых камней с логотипом ŠKODA в «месте силы» — на смотровой площадке, с которой открывается самый живописный вид. 7 экипажей накануне старательно собирали особенные камни на каждой остановке с экскурсией. И вот — этот момент настал!

Благодарим за приглашение ГК Вагнер!

Недавнее

Минтранс отказался вводить водительские права для владельцев СИМ

Как сообщают РИА "Новости", Минтранс России пока не будет вводить обязательное получение водительских удостоверений для… Читать далее

10 часов назад

Компании получат платный доступ к базам данных МВД

Как сообщает "Интерфакс", Госдума приняла в третьем чтении закон, который разрешает платный доступ для организаций,… Читать далее

3 дня назад

Jetour представил новый внедорожник G700

На специальном мероприятии в Дубае состоялся дебют Jetour G700 - первой модели нового семейства G.… Читать далее

4 дня назад

Гибриды Li Auto получили ОТТС

Компания Li Auto завершила процедуру получения ОТТС для трёх популярных моделей гибридных кроссоверов — флагманского… Читать далее

5 дней назад

Tank 400 в России получил обновление

Российский вариант внедорожника Tank 400 получил обновленную версию. Основное обновление, отличающее кроссоверы 2025 модельного года… Читать далее

6 дней назад

Полноприводный Belgee X70 появился на российском рынке

Как сообщает "Автостат", на российском рынке появились первые обновленные версии кроссовера Belgee X70 с полным… Читать далее

1 неделя назад