В то время как другие производители, например, Porsche и Ford, продолжают использовать противные ручные коробки передач для некоторых спорткаров, Ferrari не планирует возвращаться к механической классике. Тем самым приближая счастливый момент отказа от доисторической механической коробки совсем. Напомним, совсем недавно Subaru представила новую версию WRX для трека — с вариатором, а не с МКПП.
В кулуарах Парижского автосалона представители компании заявили, что планируют сосредоточиться на автоматических коробках с двойным сцеплением. Причина заключается в том, что именно роботы обеспечивает максимальную производительность (читай — главную цель Ferrari).
Последней моделью марки с механикой была California первого поколения, и она была продана в количестве всего 5 экземпляров. К слову, парни из Маранелло — не первые среди спортивных брендов, которые полностью перешли на использование автоматических коробок. В Lamborghini сделали то же самое с приходом Huracan.
В открытой базе Федерального института промышленной собственности появилась заявка от АвтоВАЗа на патент внедорожника Lada… Читать далее
АвтоВАЗ в своем Telegram-канале опубликовал видеоролик, посвящённый дизайну экстерьера, в котором раскрыл палитру окрасов новейшего… Читать далее
Правительство утвердило поправки, предложенные МВД, согласно которым порядок проведения экзаменов на получение водительских прав на… Читать далее
Российский бренд Tenet получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новый кроссовер T4L. Документ, подтверждающий… Читать далее
В Госдуме раскритиковали предложение московского ЦОДД снизить нештрафуемый порог превышения скорости с действующих 20 км/ч… Читать далее
Volkswagen анонсировал выход на европейский рынок хетчбэка Polo седьмого поколения. Новый Polo получил префикс "ID."… Читать далее