ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

В 2012 году на Московском автосалоне АвтоВАЗ представил первую концептуальную модель нового городского кроссовера X-RAY, поразившего публику смелым футуристичным дизайном. Прошло два года, и уже на ММАС 2014 АвтоВАЗ в лице руководителя проекта Андрея Груненкова предложил миру вторую, переработанную и усовершенствованную, версию концепта, обещающего пойти в серийное производство всего лишь с незначительными изменениями.
Что же представляет из себя Lada X-RAY сейчас, жалкую попытку избавиться от клейма «жигули» со всеми вытекающими предрассудками или подъем АвтоВАЗа на новую высоту? Наша редакция постарается дать ответ на этот вопрос.

Название концепта можно трактовать по-разному. Дословный перевод с английского – «рентгеновские лучи» — в той или иной степени отсылает нас к чему-то футуристичному. АвтоВАЗ же представляет название как аббревиатуру: X – Cross, «пересечение», R – Recreation, «отдых», A – Activity, «активность» и Y – Young или Your, «молодой» или «твой». С такой точки зрения, новая модель объединила отдых и активность для всех и каждого, и кажется, что ей это действительно удалось.

От мысли к действию

От проекта итальянских дизайнеров из Vercarmodel и задумок команды инженеров во главе со Стивом Маттином новый концепт Lada отошел уже далеко – практически к предсерийному образцу. Машина «встала» на платформу B0 от Renault, что неудивительно: в настоящий момент идет плотное сотрудничество с концерном «Renault-Nissan».
Фактически, X-RAY в своем обычном исполнении будет аналогичен Renault Sandero. Однако будущая внедорожная модификация «Cross» станет аналогом уже популярному сейчас Renault Duster. Предполагается использование переднего привода в обычной версии и полного привода с системами стабилизации в «Кроссе», задней многорычажной подвеской в сочетании с установленной спереди системой МакФерсона. Передние тормоза будут дисковыми, задние же – барабанными.

От гадкого утенка – к лебедю

Сказать, что X-RAY не похож на детище Lada – это не сказать ничего. Спереди перед взором предстает широкий бампер со спрятанными в колодцах противотуманками, продолговатые передние фары разбиты на секции светодиодов, над которыми, подобно бровям, расположились поворотники. Фары, бамперные линии и решетка радиатора образуют крест, символизируя тот самый «икс» из названия» — он же сохранился по бокам кузова в районе крыльев и порогов. Ярко выделяются необычные колесные диски, которые можно было ожидать где угодно – но не на детище АвтоВАЗа.
Салон выполнен из кожи и текстиля, которые меняются между собой элегантными вставками по всему салону. Гармонично вписалась в салон передняя панель – лаконичные клавиши управления, трехспицевый руль с функциональными кнопками, большой монитор мультимедийной системы. Не забыты были и мелочи, начиная от положения рычага скоростей и заканчивая наличием удобных подлокотников, в том числе – и у пассажиров, сидящих сзади.

Что же ждет X-RAY?

Как бы футуристично ни смотрелась вторая модель концепта Lada, участвующие в проекте лица говорят, что в серию этот автомобиль пойдет с минимальными изменениями. А это значит, что уже в ближайшее время – с 2016 года – X-RAY станет новым лицом печально известного завода АвтоВАЗ. Красивым лицом или нет – еще не известно, но определенно – новым.

 

Петрин Алексей