ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

В 2012 году на Московском автосалоне АвтоВАЗ представил первую концептуальную модель нового городского кроссовера X-RAY, поразившего публику смелым футуристичным дизайном. Прошло два года, и уже на ММАС 2014 АвтоВАЗ в лице руководителя проекта Андрея Груненкова предложил миру вторую, переработанную и усовершенствованную, версию концепта, обещающего пойти в серийное производство всего лишь с незначительными изменениями.
Что же представляет из себя Lada X-RAY сейчас, жалкую попытку избавиться от клейма «жигули» со всеми вытекающими предрассудками или подъем АвтоВАЗа на новую высоту? Наша редакция постарается дать ответ на этот вопрос.

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

Название концепта можно трактовать по-разному. Дословный перевод с английского – «рентгеновские лучи» — в той или иной степени отсылает нас к чему-то футуристичному. АвтоВАЗ же представляет название как аббревиатуру: X – Cross, «пересечение», R – Recreation, «отдых», A – Activity, «активность» и Y – Young или Your, «молодой» или «твой». С такой точки зрения, новая модель объединила отдых и активность для всех и каждого, и кажется, что ей это действительно удалось.

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

От мысли к действию

От проекта итальянских дизайнеров из Vercarmodel и задумок команды инженеров во главе со Стивом Маттином новый концепт Lada отошел уже далеко – практически к предсерийному образцу. Машина «встала» на платформу B0 от Renault, что неудивительно: в настоящий момент идет плотное сотрудничество с концерном «Renault-Nissan».
Фактически, X-RAY в своем обычном исполнении будет аналогичен Renault Sandero. Однако будущая внедорожная модификация «Cross» станет аналогом уже популярному сейчас Renault Duster. Предполагается использование переднего привода в обычной версии и полного привода с системами стабилизации в «Кроссе», задней многорычажной подвеской в сочетании с установленной спереди системой МакФерсона. Передние тормоза будут дисковыми, задние же – барабанными.

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

От гадкого утенка – к лебедю

Сказать, что X-RAY не похож на детище Lada – это не сказать ничего. Спереди перед взором предстает широкий бампер со спрятанными в колодцах противотуманками, продолговатые передние фары разбиты на секции светодиодов, над которыми, подобно бровям, расположились поворотники. Фары, бамперные линии и решетка радиатора образуют крест, символизируя тот самый «икс» из названия» — он же сохранился по бокам кузова в районе крыльев и порогов. Ярко выделяются необычные колесные диски, которые можно было ожидать где угодно – но не на детище АвтоВАЗа.
Салон выполнен из кожи и текстиля, которые меняются между собой элегантными вставками по всему салону. Гармонично вписалась в салон передняя панель – лаконичные клавиши управления, трехспицевый руль с функциональными кнопками, большой монитор мультимедийной системы. Не забыты были и мелочи, начиная от положения рычага скоростей и заканчивая наличием удобных подлокотников, в том числе – и у пассажиров, сидящих сзади.

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

Что же ждет X-RAY?

Как бы футуристично ни смотрелась вторая модель концепта Lada, участвующие в проекте лица говорят, что в серию этот автомобиль пойдет с минимальными изменениями. А это значит, что уже в ближайшее время – с 2016 года – X-RAY станет новым лицом печально известного завода АвтоВАЗ. Красивым лицом или нет – еще не известно, но определенно – новым.

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

ММАС 2014: Lada X-RAY – будущее или настоящее АвтоВАЗа?

 

Петрин Алексей

Похожее и интересное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.