Объявлены российские цены на Jetour X50

Перед выходом на российский рынок кроссовера анонсированы цены на Jetour X50 — компактный кроссовер, который, по планам бренда, должен составить конкуренцию Haval Jolion, Geely Coolray/Belgee X50 и Chery Tiggo 4 Pro.

Россия стала первым экспортным рынком для Jetour X50 — до этого кроссовер продавался исключительно в Китае. Россиянам на выбор предложат три уровня оснащения и несколько модификаций с разными моторами и коробками передач: цена за автомобиль в базовой комплектации Comfort стартует с отметки в 1 990 000 рублей, за самый дорогой вариант — 2 440 000.

В базовой комплектации Comfort покупатель получит кроссовер с бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 113 л.с. (такой же стоит в Chery Tiggo 4 Pro), работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. «Младшему» X50 полагаются 17-дюймовые диски, электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold, галогеновые фары, светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в корпуса наружных зеркал повторители указателей поворота и комбинированные светодиодные задние фонари. В салоне — цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма, мультимедийная система с поддержкой протоколов Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема с шестью динамиками, разъемы USB-A и USB-C для пассажиров первого и второго рядов. Помимо всего перечисленного, в список оснащения входят круиз-контроль, задние парктроники, датчики света и дождя.

Средняя комплектация Elite (от 2 290 000 руб.) отличается двигателем — он такого же объема, как и базовый, но уже с турбонаддувом: мощность составляет 147 сил, а крутящий момент — 210 Нм. Коробка передач — роботизированная, с двумя сцеплениями мокрого типа. «Начинка» Elite расширена за счет светодиодных фар вместо галогеновых, боковых подушек безопасности, беспроводной зарядки для смартфона, электронного селектора передач и системы выбора режимов движения. «Топовому» Jetour X50 достались люк на крыше, боковые шторки безопасности и 18-дюймовые легкосплавные диски, системы кругового обзора, контроля перестроения и предупреждения об опасности бокового столкновения при движении задним ходом.