Omoda, суббренд Chery, расширила доступную на российском рынке линейку вседорожников: состоялся дебют флагманского кроссовера C7.
C7 — это имиджевый кроссовер, о чем прямо говорит его внешний вид. Новинка получила безрамочную решетку радиатора, ставшую эволюцией идей C5 (у флагмана она Х-образная и набрана из множества шестиугольных «сот»), внушительный воздухозаборник на передней части, приподнятую у кормы линии остекления и встроенные в кузов ручки дверей. Фонари с эффектными светодиодными «молниями», призванными выделить кроссовер в потоке, заключены в единый блок. Под фарами располагается россыпь световых элементов настраиваемой приветственной подсветки — правда, доступна она только в топовом исполнении. Доступны пять цветов кузова: «Искрящийся белый», «Пудровый серый», «Мятное облако», «Лунная пыль» и «Черная жемчужина».
Габариты C7 — 4660x1875x1670 мм, дорожный просвет у передне- и полноприводной версий различается, но несущественно: 175 и 176 мм соответственно. Новинка построена на китайской платформе T1X, разработанной совместно с Jaguar Land Rover, двигатель — всего один, уже знакомый по C5 1,6-литровый турбомотор SQRF4J16 (150 л.с. и 275 Нм крутящего момента), работающий в связке с семидиапазонным «роботом» DCT. Разгон кроссовера с места до 100 км/ч составляет 9,4 с, максимальная скорость — 190 км/ч, заявленный расход топлива в смешанном цикле — не более 7,1 литра на «сотню». Спереди у C7 — стойки Макферсон, сзади — многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.
Интерьер C7 современнее и минималистичнее своего предшественника. Вместо кластера здесь раздельные экраны, электронная приборная панель диагональю 8,9 дюйма с крупным (15,6 дюйма) центральным дисплеем мультимедийной системы с разрешением 2,5К, который в самой дорогой версии можно двигать по консоли в сторону пассажира (однако в этом случае придется обойтись без бардачка, а возможно — и без пассажирского эйрбега). Мультимедиа-система построена на чипе Snapdragon 8155 и получила встроенные игры, навигатор «Яндекса» и VK-сервисы. Поддерживаются беспроводные соединения Apple CarPlay и Android Auto. В топовой комплектации доступен проекционный дисплей. Руль и сиденья, как заверяет производитель, вдохновлены геймерской атрибутикой — геймпадами и игровыми креслами. Багажник по сравнению с С5 намного вместительнее — 639 л против 378.
Комплектаций доступно пять — базовые Joy и Drive (отличаются они только типом привода — передним либо полным), Lifestyle, Active и Supreme. Цена варьируется от 3 399 900 до 4 049 900 рублей.