На прошлой неделе в Мюнхене прошел первый после пандемии крупный автосалон. Судя по тому, что производители на нем представили, можно с уверенностью сказать: в автомобильной отрасли произошел большой перелом. Выставка представляла собой настоящую смесь технологий, автомобилей и всего, что связано с мобильностью, включая три зала электронных велосипедов, скутеров, автобусов и автономных капсул. На автосалоне было очень мало машин с «настоящими» двигателями. Автомобили, какими мы их знаем, меняются очень быстро. Вот лишь некоторые моменты того, что ждет нас в ближайшем будущем.

Audi grandsphere

В будущем, очевидно, не будет ни рычагов, ни кнопок переключения передач. Этот 5,35-метровый удлиненный кит (он даже длиннее, чем растянутая версия Audi A8) полностью электрический. Его интерьер перегружен технологиями и вдохновлен тематикой авиации. В компании этот концепт даже называют «частным самолетом на дороге». Автомобиль способен распознавать походку владельца и открывает двери только своему хозяину.

Передние кресла «смотрят» на деревянную приборную панель, которая сделана из переработанных материалов, на нее проецируются все информационно-развлекательные или навигационные приборы. Между креслами есть даже холодильник для напитков.

Cupra UrbanRebel

Этот гоночный автомобиль-малютка с колесными дисками в виде сыра, большим крылом и «ободранным» интерьером выглядит весьма забавно. Концепт всего 4 080 мм в длину, 1 795 мм в ширину и 1 444 мм в высоту — примерно такой же, как хэтч Volkswagen Polo, а мощность у этого малютки 429 л.с. Cupra утверждает, что он может разогнаться от 0 до 62 миль/ч за 3,2 секунды. Увы, серийный автомобиль вряд ли будет таким же быстрым и выглядеть будет намного скоромнее. Если все будет хорошо, то в 2025 году европейцы смогут купить что-то смутно похожее на этот концепт.

Базироваться малыш будет на платформе MEB от VW Group. «Городской электромобиль — это ключевой стратегический проект не только для нашей компании, но и для Volkswagen Group, поскольку наша цель — производить в Марторелле более 500 000 городских электромобилей в год для различных брендов», — говорит глава Cupra Уэйн Гриффитс.

Porsche Mission R

Porsche планирует создать собственную клиентскую гоночную серию электромобилей с 2025 года. И вот концепт первого автомобиля этой серии: Mission R. Для этого концепта нет необходимости в коротких гонках или замене батарей. в Porsche утверждают, что он проедет гонку, эквивалентную по длительности этапу 911 Carrera Cup, что составляет 30 или 40 минут в зависимости от типа трассы. И время прохождения круга будет быстрее, соответствуя нынешнему 911 GT3 Cup.

Время перезарядки батареи до 80 процентов составляет всего 15 минут с помощью специального зарядного устройства мощностью 350 кВт, которое каждая команда будет брать с собой на трассу. По сути, это вторая огромная батарея, автомобильный эквивалент powerbank для мобильного телефона.

E-Legend EL1

Это совершенно новый ретро-вездеход с карбоновым кузовом — автомобиль редкой красоты. Отличительной чертой этой модели от разросшейся сцены рестмодов является то, что это абсолютно новый автомобиль с нуля — невосстановленный старый кузов, а полностью созданный с нуля кар в стиле ретро. Его сделали на заказ из углеволокна, у него три электронных двигателя, полный привод, он весит 1680 кг, а мощность — 805 л.с. Запас хода — 250 миль от батареи емкостью 90 кВт/ч.

Mercedes EQG

Mercedes EQG — один из примеров легендарных автомобилей, переходящих на «электрическую» сторону. Этот G-Wagen станет самым популярным автомобилем в центре европейских столиц, когда выйдет из концептуальной формы.

EQG сохранит свои шасси и заднюю ось обычного G-класса — он не превратится в какой-то кроссовер, а сохранит свои внедорожные качества. У электрического «Геландевагена» четыре двигателя — по одному на каждое колесо, это должно обеспечить потрясающую тягу и управляемость, с максимальным крутящим моментом на нулевых оборотах.

Батареи, емкость которых на данный момент не определена, будут вмонтированы в раму шасси. Это позволит сохранить низкий центр тяжести, что очень удобно, когда вы висите на склоне холма под невероятным углом. У него также хватит смелости взобраться на 45-градусный склон.

Это концепт, поэтому, естественно, когда модель пойдет в серию, откажутся от некоторых элементов. Например, вряд ли серийному внедорожнику достанутся полированные блестящие 22″ диски.

Mercedes EQE

Mercedes EQE — это электромобиль примерно E-класса. Кузов фактически не имеет ничего общего с E-классом. Колесная база длиннее, чтобы при установке батарее, оставить место для пассажиров. Передний свес по-рыбьи короткий, потому что под ним нет мощного двигателя. Двигатель EQE 350 спрятан в задней части автомобиля, он выдает 288 л.с. Позже появятся версии с двумя двигателями и полным приводом. Еще позднее обещают выпустить «заряженные» версии на 670 л.с.

Аккумулятор EQE емкостью 90 кВт/ч обеспечивает запас хода 340 миль. Быстрая зарядка достигает 170 кВт, она позволит зарядиться за 15 минут, чтобы преодолеть расстояние 150 миль.

Ioniq 5 Robotaxi

Hyundai представила блестяще названный Ioniq 5 ROBOTAXI — коммерческий автомобиль, который с 2023 года будет использоваться в качестве полностью беспилотного такси. Robotaxi — это результат сотрудничества между Hyundai и бостонской компанией Motional, специализирующейся на технологиях вождения без водителя. Это автономное транспортное средство 4-го уровня благодаря установке более 30 датчиков, включая камеры, радары и лидар.

Dacia Jogger

Jogger переводится с английского языка «бегун». Возможно, бег трусцой — не самое высокооктановое из хобби, в честь которого можно назвать практичный автомобиль, но, возможно, для большинства из нас это вполне приземленное и реалистичное увлечение.

В последние годы на праздный вопрос «какую нормальную машину мне купить?» в ответах чаще всего звучали Skoda и Nissan. Для тех, кто не ждет рекордов ускорения или крутизны на поворотах, наиболее подходящие по размеру и бюджету модели Skoda и Nissan закрывали почти все базовые потребности нормальных водителей. Но теперь советовать могут и Dacia. Румынский кузен Renault впихнул больше технологий в свои бюджетные автомобили, не завышая цены. А теперь представил и семиместный автомобиль.

Гоночный концепт Ora Cat

Помните китайскую автомобильную компанию Great Wall? Так вот, у нее появился новый бренд: Ora. Это полностью электрический бренд, который появится в Великобритании в следующем году со своей первой моделью Cat. На автосалоне они представили гоночный автомобиль.

Он выглядит как эксперимент по разведению Porsche 911 и Mini. Стандартный автомобиль будет конкурировать с такими моделями, как VW ID3, и, как ожидается, будет иметь запас хода около 250 миль от батареи емкостью 63 кВт/ч, а 169-сильный электродвигатель будет приводить в движение передние колеса, чтобы разгонять автомобиль от 0 до 62 миль/ч за 8,5 секунды.

BMW iVision Circular

Хотите узнать, как будут выглядеть автомобили BMW в 2040 году? А вы думали, что у нового BMW M3 слишком большие решетки радиатора. Взгляните на лицо концепта BMW iVision Circular.

Концепт iVision Circular — это то, как, по прогнозам BMW, может выглядеть компактный, полностью электрический автомобиль класса люкс в 2040 году. По всей видимости, целью является использование 100 процентов переработанных материалов при его создании, при этом 100 процентов полученного автомобиля можно будет утилизировать по окончании срока службы.

Никаких подробностей о силовом агрегате не упоминается, хотя BMW заявляет, что батарея также будет полностью перерабатываемой.