Российский дистрибьютор индийской компании Bajaj Auto LTD начал продажи квадрицикла Bajaj Qute, который нередко называют самым дешевым автомобилем в мире. Первые товарные экземпляры уже поступают на склады дилеров.
Как сообщила «Российской газете» руководитель департамента коммерческого транспорта компании-дистрибьютора «Ист Вест Моторс» Екатерина Логачева, за базовую версию Qute — абсолютно «пустую» и с пленками на боковых окнах — в России придется отдать 330 тыс. рублей, за вариант с опциональным пакетом (в его входят отопитель салона, замок водительской двери и боковое остекление) — 360 тыс. рублей. Это немногим дешевле, чем LADA Granta или LADA Priora. Но, с другой стороны, квадрицикл и не будет конкурировать на нашем рынке с легковыми автомобилями — а займет место в секторе коммерческого транспорта.
Как отмечают в пресс-службе «Ист Вест Моторс», Qute интересен компаниям, осуществляющим различные виды доставок — от курьерьских служб до доставки продуктов питания — из-за своей низкой стоимости эксплуатации.
«Qute изначально позиционируется как B2B-транспорт и ориентирован в первую очередь на коммерческую эксплуатацию службами доставки, курьерами, прокатными компаниями, такси. По результатам тестов среди нескольких курьерских служб, вывод их технического персонала однозначен: это стопроцентное попадание в «наш» сегмент. Однако если кто-то решит приобрести квадрицикл частным образом, никаких препятствий, естественно, не будет,» — говорил в мае гендиректор «Ист Вест Моторс» Александр Aлексеев. Тогда же стало известно, что компания уже получила от коммерческих фирм первые 350 предзаказов на квадрицикл.
Как ранее сообщалось, у Bajaj Qute с колесной базой менее двух метров четырехтактный одноцилиндровый бензиновый мотор объемом 217 куб.см мощностью 13 л.с. Он способен разогнать 400-килограммовый кузов-монокок до 70 км/ч. Восьмилитрового бачка с 92-м бензином хватит более чем на 260 км пробега. Агрегатируется движок 5-ступенчатой мотоциклетной трансмиссией. На передних и задних (ведущих) колесах — барабанные тормоза с гидравлическим приводом.
Кстати, старт продаж индийской новинки совпал с уходом с российского рынка другого компакта — Daewoo Matiz. Эта модель занимала место не только ультрабюджетника (в минимальной комплектации стоила 314 тыс. рублей), но и «пиццамобиля» — так называли «малютку» за высокий спрос со стороны компаний, занимавшихся развозом продуктов. Пожалуй, это дает Qute лишние шансы на успех.
