Новый Жук — уже не в первый раз новый. Первый появился в 1998 году — этакий пацифист, провозглашающий миру «Flower Power». В тех Жуках даже автомобильная ваза для цветов Blumenvasen была на приборной панели!

Нынешний же Жук стал более серьезным. Никаких игрушек, хиппи и никаких умильных цветов, все по-взрослому – харизма и стиль. У нового Жука даже название другое, нежели у предшественника New Beetle — теперь он просто Beetle, безо всяких нео-приставок. Теперь это автомобиль молодёжный, причём абсолютный унисекс. Beetle подойдет и девочкам, и мальчикам — нужно лишь правильно выбрать исполнение. Выбирать есть из чего — 3 коробки передач, 3 комплектации и множество опций. В плане внешнего вида, можно выбирать не только из цветов кузова, но и из различных аксессуаров вроде заднего спойлера, наклеек на кузов или колёсных дисков, порой весьма оригинального или дерзкого дизайна.

Однако при взгляде «в упор» на автомобиль узнаваемо читается Джон Леннон в круглых очках. Уже солидный, харизматичный, известный, но все еще тот же Джон Леннон в круглых очках. А в кармане у него — так полюбившаяся всем Blumenvasen в качестве допопции.

При большом желании в сумерках VW Beetle можно перепутать с Porsche 911. Особенно, если Жук будет исполнен в ярком красном цвете. Нашей редакции досталась версия Sport с объемом двигателя 1,4 TSI и мощностью 160 «лошадок». Поток северной столицы расступался перед ярким и бешеным насекомым, а солнечная внешность способствовала еще большему привлечению внимания. Нам активно подмигивали, нас рассматривали, в нас тыкали пальцем и фотографировались на нашем фоне. Beetle будто говорит: «Посмотри на меня, детка!»

Beetle – легендарный автомобиль, в какой-то момент он стал иконой стиля и моды, как iPhone или британский флаг, например.

Профиль Жука по-прежнему узнаваем: круглая крыша и лупоглазые фары. Но теперь крыша сдвинулась назад, центральная стойка покосилась, а прямолинейные двери скруглились — профиль стал построже: теперь Жук менее женственный и более спортивный.
Но никак не получается отделаться от «игрушечности» автомобиля. Даже если поставить задний спойлер, выкрасить автомобиль в темный брутальный цвет и наклеить спортивные полоски, он будет выглядеть… как подросток, очень желающий быть похожим на своего отца.

VW Beetle – он почти как VW Golf! Гольф удобен, практичен и совершенно идеален. Beetle менее практичен, менее удобен, но настолько весел и оригинален, что недостатки ему можно простить. Стильная мужская часть нашей редакции решила, что Жук идеален, чтобы катать по питерским вечерним набережным, перемещаясь из парикмахерской Chop-Chop в какой-нибудь Buddha Bar.

Внутри салона Beetle — стопроцентный «Фольц»: все вроде бы удобно, но без изыска. Безупречная эргономика, но, к сожалению, из бюджетных материалов.

Верхний бардачок удобен для мелочей (например, для очков или перчаток), но забавную и красивую ручку неудобно открывать водителю во время движения.

Посередине на панели – возбуждающее трио ненужных приборов (давление наддува, температура масла и еще что-то), будто в мускул-каре. А также полный набор электронных игрушек: именитая музыка, навигация с тачскрином и покрытый кнопками руль.

Водительское кресло требует много времени для настроек. Ни один из 5 водителей нашей редакции не смог идеально настроить кресло для комфортного вождения.

Рулится же VW Beetle хорошо. В повороты входит очень уверенно, будто циркулем чертит траекторию. Турбинка радует тех, кто любит прохватывать и вваливать по дороге.
Шумоизоляция выполнена на уровне. Встречный поток ветра и шины слышны на скорости более 100 км/ч. Подвеска жестковата, как у всех Фольксвагенов, но держится в пределах допустимого уровня комфорта полуспортивного автомобиля.
Говорить о практичности исключительно имиджевого Жука не приходится, но размер багажника в 310 литров приятно удивляет!

А вот слово «колени» — это ругательное и неприличное выражение для задних пассажиров. Над головой места достаточно, а вот для ног его совсем не осталось. При этом «погрузка и выгрузка» задних пассажиров происходит довольно удобно, если так можно выразиться о трехдверных автомобилях – места достаточно, чтобы залезть на задний диван.

Beetle сделан на платформе Golf IV. Кстати, та же платформа использовалась и для VW Bora, Skoda Octavia A4 и Audi A3. Для кого этот автомобиль? Для таких ценителей марки Volkswagen, как я. Для тех, кто считает Golf слишком скучным, а Scirocco слишком неоднозначным.
За два дня тест-драйва, мне постоянно задавали один и тот же вопрос: «Лучше ли он нового MINI Cooper S и Opel Astra GTC?»
Я не буду сравнивать Beetle с другими спортивными трехдверками – эти автомобили сложно приписать к какому-то конкретному классу, они уникально-креативны, да и слишком уж разные характеры у автомобилей, но это самый задорный «Фольц» на котором я ездила! Он выглядит и носится как Golf, ошпаренный кипятком. Фары округлились и выпучились, а DSG впала в ступор, но это самые забавные 160 сил, на которых мне приходилось рассекать!

Благодарим Фольксваген Центр Лахта за предоставленный для тест-драйва автомобиль

Екатерина Липатова