Разработчики российского электрокара Атом завершили зимние испытания, в ходе которых откалибровали шасси и систему стабилизации.

Изначально шасси испытывали в различных погодных условиях на специально построенных «мулах», после чего испытания начались уже на предсерийных образцах электрокара.  В рамках зимних тестов разработчики Атома проверили работу элементов подвески, рулевого механизма и электронных стабилизирующих систем для достижения баланса между динамикой и устойчивостью. Это не последний этап тестирования новинки: специалисты планируют продолжить испытания летом на сухих покрытиях.

Фото с городских испытаний Атома в Москве

Электрокар Атом получит 204-сильный мотор, расположенный на задней оси, аккумуляторную батарею в полу, полностью независимую подвеску и 170-миллиметровый клиренс. Ожидается, что модель получит два режима работы ездовой электроники – динамичный и комфортный. В список опций электрокара войдут система контроля устойчивости, антипробуксовочная система, ABS, а также ассистент при подъёме и спуске, система предотвращения опрокидывания. Модель должна встать на конвейер уже в июле.