Audi Q5

Мы хотели героически забить на кроссоверы Парижского автосалона (они, знаете ли, и так повсюду), но мимо этого пройти не смогли: Audi показала новенький Q5! Средний «Ку» похорошел, стал богаче и явно не собирается уступать кому-то заслуженное место в классе

Audi RS3

Еще одна важная новинка из Ингольштадта – четырехдверная RS3. Она злее RS-хэтча и по цифрам смело лезет классом выше – это же целых 400 сил и всего 4,1 секунды в разгоне до сотни! Полный привод и все прочие пирожки прилагаются.

Ferrari LaFerrari Aperta

Суперкар-ньюс: LaFerrari снесло крышу. Дури и скорости здесь столько же, сколько в двухдверке, зато саундтрек покруче (потому что прямо в голову) и загорелая лысина в качестве бонуса. Поговаривают, что все экземпляры уже распроданы…

BMW X2

Пока это концепт, но только пока – продолжая серию связок X5-X6 и X3-X4, BMW вот-вот сделает «спортивную» версию кросса X1. Короче, примерно таким будет X2. Ура?

Mercedes-Benz EQ

В «Мерседесе» рассчитывают сделать этот кросс серийным в 2019 году. Если все пойдет по плану (и согласно концепту), нас ждет полностью электрический кроссовер калибра GLC. С двумя моторами (на 408 сил и 700 Нм), разгоном до сотни в пределах пяти секунд и батарейками емкостью свыше 70 киловатт-часов (хватает на 500 километров).

Land Rover Discovery

Внешне новенький «Диско» чем-то похож одновременно и на Range Rover, и на Discovery Sport, а по сути – на себя самого. Он может утянуть 3,5 тонны, развлечь всех пассажиров по пути и доехать, кажется, куда угодно. Именно то, чего мы ждали от нового Discovery.

Volkswagen I.D

Компактный электрический хэтчбек с автопилотом – тема априори скучная. Прямо как автопарк среднестатистического мытищинского двора, частью которого Volkswagen I.D может стать в следующем десятилетии. Что, уже и не так скучно, не правда ли?

К слову, VW ставит грандиозные планы: марка планирует конкурировать с моделями Tesla и к 2020 году обещает появление совершенно нового семейства электромобилей. К 2025 году немцы хотят продавать более 1 млн электрокаров по всему миру.

Honda Civic Type R

Не скопили еще на старый Civic Type R? Ничего-ничего – у вас осталось немного времени. Этот Type R выйдет только в следующем году, и мы пока совсем не знаем, каким он будет. Впрочем, вряд ли хоть на секунду менее зверским…

Mercedes-AMG GT Roadster

Открытый Mercedes-AMG GT прибыл не просто без крыши – родстер показали в неожиданной C-версии, которая смешала S-плюшки c железом трекового R-варианта. Круто, хотя и не слишком понятно.

Skoda Kodiaq

Еще не появившаяся, но уже нашумевшая Шкода появится на дорогах Европы в начале 2017 года, а в России — в первой половине следующего года. SUV длиной 4,70 м вмещает семь человек и обладает самым большим багажником в классе. И, на наш взгляд, куда более привлекательной внешностью, нежели Yeti.

Mitsubishi GT-PHEV Concept

Японский автопроизводитель показал очередной концепт, на этот раз внедорожный «гранд-турер» с сильно наклоненной задней стойкой и парящей крышей. Это прообраз будущего кроссовера с силуэтом купе, который расположится между ASX и Outlander.

Renault Alaskan

Трак Renault Alaskan — натура противоречивая. До абсолютного бездорожья он доедет вряд ли. Да и Рено он такой же, как Брюс Ли — француз.

Главный мировой тренд, судя по тому, что презентовали на Парижском автосалоне — это развитие электромобилей. Этой стратегии придерживаются и бюджетные, и премиальные марки. Правда, и там и там признают, что России пока до этого далеко.

Кроме того, как можно заметить, автомобильный мир вновь ставит модные представления о внешности автомобиля с ног на голову. Лет 8 назад в автомобилестроении популярны были покатые линии, плавные переходы, сглаженные выштамповки на кузовах и круглые или овальные фары. Затем «глаза» становились все уже, даже у закоренелых европейцев, а грани кузова «худели» и становились более резкими, рваными, стремительными, жесткими и строгими. Сейчас на наших глазах происходит очередная смена вкусов. Фары постепенно начинают отсутствовать, как класс, превращаясь в тонкие полоски светодиодов, все кузова, кроме кроссоверов выходят из моды, а капот все больше становится похож то ли раскаченного штангой морду крокодила, то ли огромный старый советский чемодан, то ли на выдвинутую вперед челюсть Шварцнегера. Обратите внимание на капоты представленных новинок: почти все они имеют внушительные длинные прямоугольные размеры, острые углы и некую несоразмерность с остальным кузовом.

Что будет еще лет через 10? Скорее всего, мы снова вернемся к круглым фарам и маленьким автомобилям с покатыми линиями. Возможно, они уже почти все будут электрическими.