Еще ярче, спортивнее и экономичнее – так можно охарактеризовать новое, четвертое поколение среднемоторного спортивного купе Porsche. Новый 718 Cayman дополняет модельный ряд спустя всего несколько недель после дебюта 718 Boxster. Стоимость закрытого двухместного автомобиля впервые ниже, чем родстера – по аналогии с моделями 911. Цена Porsche 718 Cayman в России начинается от 3 620 000 рублей, 718 Cayman S – от 4 356 000 рублей, в обоих случаях включая НДС.
В 718 Cayman используются те же новые четырехцилиндровые оппозитные двигатели с турбонаддувом, что и в 718 Boxster. Таким образом, впервые купе и родстер имеют одинаковую мощность двигателя. Модель начального уровня стартует с мощностью двигателя 220 кВт (300 л.с.) из двух литров рабочего объема. S-модель предлагает мощность 257 кВт W (350 л.с.) при рабочем объеме 2,5 литра. Это на 18 кВт (25 л.с.) больше по сравнению с предыдущими моделями при расходе топлива в цикле NEDC от 8,1 до 5,7 литра на 100 километров.
Очень высокий крутящий момент новых двигателей в 718 Cayman обеспечивает отличную динамику и соответствующее удовольствие от вождения уже на низких оборотах. Двухлитровый двигатель модели 718 Cayman имеет максимальный крутящий момент 380 Нм (плюс 90 Нм), который находится в распоряжении водителя в диапазоне от 1950 до 4500 об/мин. 2,5-литровый двигатель модели 718 Cayman S оснащен системой турбонаддува с изменяемой геометрией турбины (VTG), которая ранее применялась исключительно в 911 Turbo. В 718 Cayman S турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (VTG) впервые дополнительно имеет байпасный клапан. Максимальный крутящий момент двигателя достигает 420 Нм (плюс 50 Нм) и остается неизменным в диапазоне от 1900 до 4500 об/мин. Для водителя это означает еще лучшую тягу во всех диапазонах частоты вращения. Таким образом, 718 Cayman с PDK и опциональным пакетом Sport Chrono разгоняется с места до 100 км/ч за 4,7 секунды, у 718 Cayman S время разгона составляет 4,2 секунды. Максимальная скорость у 718 Cayman достигает 275 км/ч, у 718 Cayman S – 285 км/ч.
Новая настройка ходовой части для еще более точной управляемости и большей поперечной устойчивости. В динамических качествах новые модели 718 Cayman следуют примеру классического 718-го. Благодаря своей выдающейся маневренности легендарные среднемоторные спорткары в 50-е и 60-е годы выиграли немало гонок. Модели 718 Cayman получили абсолютно новую настройку ходовой части: была оптимизирована поперечная жесткость и направляющая система колес, повышена жесткость пружин и стабилизаторов, переработана настройка амортизаторов. Более «острое» рулевое управление с измененным на 10 процентов передаточным отношением повышает маневренность и динамику автомобиля. Увеличенная на полдюйма ширина колесных дисков задней оси в сочетании с новыми шинами повышает потенциал противодействия боковым силам и тем самым улучшает курсовую устойчивость автомобиля в поворотах.
Замедление автомобиля обеспечивают усиленные соответственно повышенным динамическим качествам тормоза с тормозными дисками диаметром 330 миллиметров спереди и 299 миллиметров сзади. 718 Cayman сейчас оснащен тормозами, которые прежде устанавливались в Cayman S, а 718 Cayman S, в свою очередь, получил четырехпоршневые тормозные суппорты от 911 Carrera с увеличенной на 6 миллиметров толщиной тормозных дисков.
Многочисленные изменения коснулись не только техники, но и дизайна 718 Cayman. Энергичные пропорции, низкий силуэт и акцентированные воздухозаборники в передней части кузова и на боковинах подчеркивают возросшую динамику автомобиля. Передний бампер имеет более резкие очерченные формы. За счет этого передняя часть кузова в целом кажется шире и мощнее. Этот эффект усиливают очень узкие передние фонари в бампере, расположенные над воздухозаборниками и включающие в себя габаритные огни и указатели поворота. Существенно увеличенные воздухозаборники и биксеноновые фары в новом дизайне с интегрированными светодиодными огнями дневного света придают передней части кузова 718 Cayman гармонично завершенный вид. В качестве новой опции предлагаются светодиодные фары с четырехточечными огнями дневного света. При взгляде сбоку новое спортивное купе можно отличить по более выразительным очертаниям крыльев и порогов. Задняя часть кузова кажется намного более широкой за счет своего нового оформления и, особенно, за счет черной глянцевой акцентной планки с интегрированной надписью Porsche между задними фонарями. Сами задние фонари тоже имеют новый дизайн и отличаются объемным видом внутренних элементов и четырехточечными стоп-сигналами, которые производят впечатление свободно парящих в воздухе.
Салон 718 Cayman, как и салон 718 Boxster, также был переработан. Так, новое оформление приобрела верхняя часть передней панели, включая дефлекторы. Идеально вписывается в кокпит 718-го новое спортивное рулевое колесо в дизайне 918 Spyder, а благодаря коммуникационному центру Porsche Communication Management (PCM), который теперь является серийным оснащением, открываются широкие возможности сетевого взаимодействия. Подготовка для мобильного телефона, аудиоинтерфейсы и акустический пакет Sound Package Plus мощностью 150 ватт – все это входит в базовую комплектацию. При помощи опциональных модулей возможности коммуникационного центра PCM можно расширить. Например, модуль Connect включает в себя специальные возможности для подключения смартфонов, такие как разъем USB, Apple Car Play и Porsche Car Connect. По-прежнему в качестве опции предлагается навигационный модуль с голосовым управлением для комфортного ввода пунктов назначения. Модуль Connect Plus позволяет дополнить навигационный модуль такими функциями, как информация о дорожном движении в режиме реального времени. Таким образом, водитель получает дополнительные многочисленные функции для использования через смартфон, например, приложение Porsche Connect App или приложение Porsche Car Connect App.
718 Cayman и 718 Cayman S можно заказать уже сейчас. Вывод на рынок начнется с конца сентября 2016 года.