В Ижевске на конвейер встала новая генерация популярной отечественной модели. Новая «Веста» получила индекс NG — «New Generation», хотя предполагалось, что называться модель будет Vesta FL — «facelift». Одновременно производиться будут седан, универсал и кросс-версия универсала. Официальные цены на новое поколение АвтоВАЗ пока не озвучил. Однако машина, скорее всего, подорожает. Даже в течение прошлого года тольяттинский автогигант семь раз корректировал прайс-листы своих моделей. А в этот раз помимо инфляции и дефицита полупроводников, которые влияют на цены, скажется еще и серьезное обновление бортового оборудования, а также появление новых опций, которые получат старшие версии Vesta. Сейчас стоимость базовой Lada Vesta составляет 862 000 руб., а топовая комплектация Exclusive со старшим мотором и вариатором, а также максимальным оснащением стоит уже 1 232 900 руб.

Почти не изменившаяся внешность

«Веста» получила слегка обновленную внешность — иной рисунок радиаторной решетки, новые бамперы и полностью светодиодную оптику.

Обновленная Vesta чуть длиннее нынешнего поколения, но только за счет обновленных бамперов, которые стали чуть объемнее.

Диоднst ходовые огни получили новый рисунок в стиле X. Фары по-прежнему остались галогеновыми.

После рестайлинга автомобиль остался даже слишком узнаваем, отличить Vesta с индексом ТП от обычной будет сложно.

Огромный экран внутри

На топовых комплектациях будут доступны полностью цифровая приборная панель и медиасистема с вертикальным дисплеем. А базовым комплектациям достанет обновленный щиток приборов между аналоговыми шкалами спидометра и тахометра.

Интерьер Lada Vesta NG держат в секрете. Autonews сообщает, что двери демонстрационного образца, представленного на заводе, были закрыты от глаз публики, и рассмотреть салон можно было только через стекла.

Слухи, ходившие о новом экране мультимедиа, подтвердились. Центральную консоль которой украшает новая медиасистема с сенсорным вертикальным дисплеем в стиле последних моделей Volvo и Tesla. Доступен новый экран будет только на топовых комплектациях. У версий попроще по-прежнему будет мультимедиа Lada Enjoy Pro с горизонтальной ориентацией дисплея.

Кроме того, «Веста» получила новую приборную панель с более информативным оформлением. Между шкалами тахометра и спидометра располагается небольшой дисплей бортового компьютера, куда выводится больше информации об автомобиле, чем прежде. В качестве опции на топовой комплектации  будет доступна полностью цифровая приборка.

Без новых двигателей

Техническая составляющая Lada Vesta осталась прежней. В линейке двигателей будут доступны те же моторы:

• 1.6 л 106 л.с. от ВАЗ с 5МКПП
• 1.6 л 113 л.с. от Renault с вариатором Jatco

Такие же силовые агрегаты получат универсал и Cross-версии Vesta. А вот какой двигатель теперь будет размещаться под капотом версии Sport пока не разглашается. Но ждать осталось недолго: на АвтоВАЗе обещают показать рестайлинговую версию спортивной «Весты» уже до конца этого года.

Поэтому сложно назвать Vesta NG новым поколением, как заявляет производитель. По сути, это фейслифт модели, которая производится с 2015 года. Автомобиль сохранил тот же кузов без существенных изменений, не получил новую платформу и новых технических доработок.