Hyundai Sonata — одна из ключевых моделей производителя на американском и азиатском рынках — в России столкнулась с непростой судьбой. Шестое поколение седана задержалось у нас на два года — выйдя на российский автомобильный рынок в 2010 году, уже в 2012-м корейский автомобиль покинул рынок, уступив место i40, которую начали продавать только в дорогих комплектациях. Теперь Sonata, переродившись в седьмом поколении, вновь приезжает в Россию — и сегодня, 21 октября, состоялась ее премьера для покупателей.
Ниша корпоративных седанов в нашей стране достаточно насыщена — Sonata выходит на высококонкурентный рынок. Среди соперников — соплатформенный седан Kia Optima, непобедимая Toyota Camry, стильная Mazda 6, практичный лифтбек Skoda Superb, «американец» Ford Mondeo. Ну, и конечно же, Volkswagen Passat, хотя по обилию опций и электронных систем он играет уже в другом классе. Насколько будут успешны продажи — загадывать не будем, но, думаем, корпоративные клиенты придут в восторг. У новинки от Hyundai и внешность полностью соответствует целевой аудитории — никакой вычурности во внешнем виде, все строго, все утилитарно, все по канонам бизнеса.
В России «Сонату» предлагают в пяти комплектациях — Primary (1 245 000 рублей), Comfort (1 395 000 рублей), Style (1 445 000 рублей), Lifestyle (1 595 000 рублей) и Business (1 695 000 рублей). Двигателей — два: двухлитровый 150-сильный агрегат и 2.4 GDI мощностью в 188 лошадиных сил, оба — бензиновые, оба — в паре с шестиступенчатой гидромеханической коробкой передач. Механики нет и не будет — в нашей стране бизнес-седаны с «веслом» не в почете. Базовая комплектация модели оснащается 16-дюймовыми стальными дисками, с версии Comfort доступны легкосплавные 17-дюймовые колеса, пакет High-Tech позволяет установить 18-дюймовые диски — но давайте признаем, кто будет смотреть на размер колес, покупая машину в автопарк своей компании?
Интерьер «корейца» столь же традиционен, сколько и его внешность. У передних сидений есть трехуровневые вентиляция и обогрев, а кресла снабжены электроприводами для регулировки по всем возможным направлениям, сзади — рельефный профиль сидений, много пространства над головой и в плечах, а туннель в ногах пассажиров — совсем небольшой. И к приборной панели нет претензий — приборы читаемы, кнопки управления климатом на торпеде не заставляют водителя тянуться к ним через весь салон, экран мультимедиа-системы легко читается. Все ради бизнеса.
Продажи уже начались — и дилерские центры уже спешат познакомить с новой Hyundai Sonata будущих покупателей. Мы побывали на презентации ДЦ Рольф Октябрьская — где гостей ждали легкий фуршет, мастер-класс по изготовлению галстуков-бабочек, выступление скрипичного дуэта и розыгрыш памятных призов.
Тест-драйвы новинки уже в самом разгаре, и если новая Hyundai Sonata Вам интересна — в дилерских центрах Вас уже ждут. Попадет ли она к нам? Следите за нашими тест-драйвами. Будет интересно!
