Бренд Jetta — ответвление концерна Volkswagen, созданное совместно с FAW в Китае только для внутреннего рынка. Под этим брендом в КНР выпускаются бюджетные модели, которые оснащаются немецкими двигателями. Модельный ряд Jetta максимально приближен к бренду Skoda, разработкой автомобилей занимается Volkswagen, а китайская компания FAW отвечает за производство.
Автомобили Skoda и Volkswagen пользовались в России бешеным спросом. Теперь популярных европейских автопроизводителей на российском рынке нет, зато появились вполне достойные альтернативы. Благодаря параллельному импорту, некоторые автомобили Jetta появились на российском рынке. Так, в сети дилерских центров «Авто Премиум» в Санкт-Петербурге доступны кроссоверы VS7 и VS5, а также седан VA3.
Фотограф — Руслан Шамуков
Фотограф — Руслан Шамуков
Салон и отделка
Паркетник Jetta VS7 и внешне, и технически напоминает Skoda Kodiaq. По размерам автомобиль максимально к нему приближен: длина автомобиля составляет 4624 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1644 мм. Дорожный просвет — 195 мм. Для сравнения, длина VW Tiguan составляет 4509 мм, а Skoda Kodiaq — 4697 мм.
Внешность кроссовера нельзя назвать революционной, необычной или запоминающейся. Напротив, он такой же, как и десятки других китайских кроссоверов. Из-за большого количества китайских марок, которые резко наводнили российский рынок, автомобили теперь трудно отличить друг от друга даже по шильдикам и эмблемам — запомнить десятки новых брендов непросто. Это подтвердили результаты опроса в соцсетях нашего редактора — по внешности никто не смог опознать даже марку тестируемого автомобиля. Более того, при публикации фотографий и видео с эмблемой Jetta, ни один из подписчиков не смог назвать ни бренд, ни модель. Дилерам китайских марок придется потратить немало времени, чтобы закрепить в подсознании российских автомобилистов новые реалии рынка.
Фотограф — Руслан Шамуков
Салон выполнен из бюджетных материалов, но сборка качественная — придраться не к чему. Эргономика не столь хороша, как у «ВАГа», но большинство элементов повторяют немецкие оригиналы. Например, внешний вид руля и расположение кнопок на нем идентичны моделям Volkswagen и Skoda. При этом дверные карты использованы от китайских моделей FAW и совсем не напоминают «немцев». Блок управления климатом и стиль воздуховодов достались кроссоверу от моделей Seat.
Для экономии ремни безопасности не оснащаются регулировкой по высоте, электрические регулировки кресла доступны только водителю, бесключевой доступ получила только водительская дверь, шторка зеркала в козырьке от солнца тоже доступна только с водительской стороны.
Места на заднем ряду очень много. Длинноногие высокие пассажиры смогут разместиться с комфортом, а дети в своих креслах не дотянутся ногами до передних сидений и не будут стучать ботинками по спинкам.
Фотограф — Руслан Шамуков
Фотограф — Руслан Шамуков
Большим плюсом для семей и путешественников станет вместительный багажник VS7 — 548 л. Места хватит для нескольких больших чемоданов, рюкзаков, рассады и пакетов из супермаркета. Электроприводом багажную дверь не оснастили, но благодаря подобным мелочам удалось сделать цену автомобиля конкурентной.
Информационно-развлекательная система работает быстро. Правда, оболочка не русифицирована, все управление возможно только на английском или китайском языках. Есть возможности подключить смартфон к системе — правда, при проигрывании музыки через Bluetooth автомобиль регулярно терял связь со смартфоном, и его приходилось заново подключать. Звук из колонок неплохой, но на автомобилях VAG проигрывание намного чище и качественнее. Доступно голосовое управление, но распознает оно только китайский язык, при начале движения каждый раз приятный женский голос что-то долго говорит — но тоже на китайском. Возможно, этот автомобиль идеально подходит для изучающих язык Поднебесной — с практикой проблем не будет.
Фотограф — Алексей Петрин
Мотор и коробка
Под капотом расположен фольксвагеновский EA 211 — турбированный двигатель объемом 1,4 л мощностью 150 л.с. Он устанавливается на огромное количество моделей VW Group: Skoda Octavia, Skoda Kodiaq, VW Passat, VW Tiguan, VW Jetta, Audi A3, Audi Q3, Seat Ibiza и другие. Комбинация комплектующих в подкапотном пространстве полностью копирует другие автомобили концерна Volkswagen.
Фотограф — Алексей Петрин
В паре с силовым агрегатом работает надёжная японская автоматическая коробка передач Aisin. Передачи переключаются бодро. С учетом шквала критики, которая обрушилась на «ВАГовские» коробки DSG, возможно, сочетание мотора с японским классическим «автоматом» — это более выгодное решение. Во-первых, в обслуживании он обходится дешевле, а во-вторых, особых нареканий к работе трансмиссии нет. Aisin работает корректнее, чем большинство китайских «роботов» и вариаторов.
Полноценно динамику автомобиля протестировать не удалось: нам на тест-драйв достался совсем новый автомобиль, который проехал менее 500 км. До 1,5 тыс. км пробега кроссовер работает в обкаточном режиме, при котором мощность снижена.
Фотограф — Алексей Петрин
Фотограф — Алексей Петрин
Фотограф — Алексей Петрин
Подвеска упруго отрабатывает все неровности, комфортно будет даже пассажирам второго ряда. Пока непонятно, как это отразится на крепкости подвески — это станет известно через пару лет, когда первые владельцы смогут рассказать о частоте ремонта. Чем мягче подвеска, тем чаще ее приходится обслуживать. Поэтому Volkswagen не получал похвалы за комфорт ходовой части, зато славился своей надежностью.
Руль отзывчивый, нет ощущения управления виртуальным автомобилем — как, например, в Omoda C5. Кроссовер ведет себя предсказуемо и передает все свое поведение на руль, в итоге водитель получает полную картину вождения, без неожиданных сюрпризов. Этот показатель — одно из достоинств, за которые водители полюбили немецкие автомобили. Впечатления от управления хоть и не в полной мере, но напоминают Skoda и Volkswagen. Для китайского автомобиля это очень высокая оценка.
Фотограф — Руслан Шамуков
Фотограф — Алексей Петрин
Будущее российского рынка: цена и комплектация
Неспроста Jetta VS7 стоит дешевле фольксвагеновских аналогов. От китайского партнёра FAW кроссовер получил упрощенный дизайн, более дешевые материалы, упрощенную шумоизоляцию, более тонкий металл. В то время, пока другие китайские модели привлекают к себе внимание ценой и огромным списком современных, но не всегда нужных опций, Jetta использует фольксвагеновскую формулу — надежность и необходимый для комфорта набор оснащения.
В дилерском центре «Авто Премиум» Jetta VS7 в комплектации Glory стоит 2 794 000 рублей. С учетом кредита и трейд-ина автомобиль можно приобрести дешевле на 140 тыс. — за 2 654 000 рублей. Комплектация Glory включает в себя светодиодную оптику, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, панорамную крышу с люком, электрорегулировки водительского кресла, подогрев передних сидений, передние и задние парктроники, камеру с системой кругового обзора, бесключевой доступ для водительской двери, запуск двигателя по кнопке, 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку для телефона. Вполне приличный список оснащения за свою сравнительно бюджетную стоимость.
Фото — Руслан Шамуков
Фото — Руслан Шамуков
Фото — Руслан Шамуков
Отдельно стоит отметить безопасность, которая обычно на китайских автомобилях оставляет желать лучшего. Кроссовер оснащен фронтальными, передними боковыми подушками безопасности, а также передними и задними шторками. Еще в список опций безопасности входит адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения и удержания автомобиля на подъеме, «умная» противоугонная система и рулевая колонка, которая поглощает энергию удара.
Новые иностранные автомобили в России сейчас стоят от 2 млн рублей — при этом они будут максимально “пустыми”. Поэтому современный безопасный и технологичный кроссовер почти от Volkswagen за неполные 2,8 млн рублей без скидок, — это выгодная цена. Таковы новые реалии российского автомобильного рынка.