Полноразмерный кроссовер VX китайской марки Exeed, который в том числе продается в России, пережил первую смену поколения.

Новый VX теперь базируется на платформе M3X 2.0: у него иная конструкция подвески, кузов стал жестче, а список электронных ассистентов насчитывает 32 вспомогательные системы. При этом двигатель остался прежним — это двухлитровый SQRF4J20C мощностью 261 л.с. для Китая (в России он дефорсирован до 249 сил), но теперь он сочетается не с роботизированной коробкой передач, а с восьмидиапазонным автоматом. Привод, как и раньше, — передний либо полный. Внешние отличия сводятся к новой радиаторной решетке с вертикальными ламелями и более крупному переднему бамперу с увеличенными секциями оптики.

Главные изменения произошли в интерьере: появился цифровой кластер, состоящий из трех экранов, руль с сенсорными кнопками и блоки управления настройками сидений, вынесенные на дверные карты. Передние кресла оснащены обогревом, вентиляцией и массажем, для второго ряда предусмотрены подогрев и вентиляция, а для третьего — электропривод складывания спинок. Также заявляются активная система шумоподавления, мультимедийная система на основе чипа 8155 от Qualcomm и новое шестимесячное исполнение с посадочной формулой 2+2+2.

Прием заказов в Китае уже открыт: там Exeed VX нового поколения доступен в трех уровнях исполнения. Когда новый VX появится в России, пока не сообщается.