Организация автомобилистов СПБ.АВТО провела очередную исследовательскую поездку популярных для петербургских водителей маршрутов для путешествий. На этот раз изучалась дорога до Минска.

С 12 по 15 июля 2017 года Региональная общественная организация при поддержке SKODA AUTO Россия при участии официальных дилеров группы WAGNER, и сети АЗС «Газпромнефть» провела шестую исследовательскую поездку по маршруту Санкт-Петербург – Минск. В результате путешествия была произведена оценка качества состояния дорожного покрытия, количества и наличия важных инфраструктурных объектов, а также достопримечательностей. В ходе исследования участники посетили Невель, Минск, а также изучили достопримечательности Минской области, в частности Несвежский и Мирский замки. По итогам поездки маршрут полностью рекомендован для путешествия петербургским водителям.

День первый

Выезжая из Петербурга, мы традиционно встали в пробку в районе д. Дони. Особенное внимание следует обратить на ремонт мостов в Никольском и Рождествено — будьте осторожны! Нужно быть внимательным: по пути огромное количество камер контроля скорости и часто встречающиеся экипажи ДПС, так что соблюдение ПДД становится на этом направлении максимально актуальной задачей.

За Псковом в районе села Соловьи снова встали в пробку километровую пробку из-за ремонта дороги.

Ночёвка была запланирована в Невеле, где заранее через букинг забронировали гостиницу. Отзывы и рекомендации не обманули, место очень хорошее и комфортное (апартаменты на Ленина, 23).

В целом, первый день можно охарактеризовать весьма позитивно: дорожное покрытие, за редким исключением, было очень приличного качества. Очень редкие участки заставляли задуматься о том, что дорога плохая. Вот что действительно плохо — это качество связи. Ключевые сотовые операторы очень часто на протяжении маршрута работали очень плохо или вовсе показывали зловещее «Нет сети».

День второй

Второй день исследовательской поездки начался с доброго утра в Невеле. Оно и правда было доброе, удалось выспаться, и нас ждал заранее забронированный в Kukushka Club завтрак. Яичница с сосисками и овощами, блинчики с мясом и творогом + кофе – было вкусно и обошлось всего в 180 рублей. Очень гуманно!

Взяли путь на границу. До МАПП «Лобок» ехать совсем недолго. На пути, непосредственно перед границей, остановились у вагончика «Зелёная карта» на заправке Газпромнефть, чтобы оформить документы на наших Yeti. Вышло по 750 рублей за машину, полис покрывает Беларусь, Украину, Молдову и Казахстан.

Сама дорога в весьма хорошем состоянии, но ведутся ремонтные работы: дважды попали на реверсивные светофоры. А один раз по какой-то причине с двух сторон они горели зелёным светом. Очень удивились, встретившись лоб в лоб с большегрузом, благо увидели друг друга заранее, и никакой беды не произошло.

Проезд границы заключается в краткосрочной остановке у шлагбаума с демонстрацией российских паспортов. Рекомендуем заранее положить зелёную карту под лобовое стекло, это сэкономит время (не нужно будет доставать для предъявления), так вы проедете границу примерно как пункт оплаты ЗСД по транспондеру.

Дорога на Минск поразила бескрайними полями, особенно рапсовыми. Желтый цвет смотрится очень симпатично, особенно на фоне зеленых лугов и голубого неба. Снова взгрустнули о тленности петербургского бытия с точки зрения климата. Кстати, некоторые участники экспедиции впервые в этом году надели шорты. Забавно.

Ехали по М-8 мимо Витебска, потом свернули на М-1. Рассказывать особо нечего. Разрешённая скорость – 120 км\ч, движение не интенсивное, проблем никаких, все хорошо просматривается, в общем, скукота. По дороге ОЧЕНЬ много камер, наверное, каждые 10-15 километров. Также много гаишников. Но это, вероятнее всего, связано с проездом правительственного кортежа, так как на километровом участке вдоль обочины стояли люди в военной форме через каждые 10 метров.  Ремонт был в районе Орши (трасса М-8), в районе Койтово и на трассе М-1 ремонтировали мост через реку Березина.

На обед остановка уже в Минской области (494 км трассы М-1). Вообще зоны для отдыха в стране сделаны очень круто – это удобные современные комплексы с кафе и беседками. Цены также гуманны: шашлык (300гр) + пюре + чай = 367 рублей.

День Третий

Третий день провели за изучением окрестностей и достопримечательностей Минска и области. На завтрак по рекомендации заехали в ресторан национальной кухни – Васельки. Еда, в целом, вкусная, но обслуживание уж очень долгое. Общим советом было принято решение ехать в Несвиж и Мир, где находятся одноименные замки.

Приблизительное расстояние от Минска 130 километров, но это того стоит – места очень красивые. В первом замке заказали экскурсию, которая продлилась полтора часа. Узнали много нового и интересного. Рекомендуем.

Далее было принято решение ехать на тестирование предоставленных Skoda Wagner автомобилей Yeti. Для этого с трассы свернули в лес и попали на просёлочную дорогу, отлично подходящую для испытаний. Машина себя показала с самой лучшей стороны. Полный привод отработал на 100%. Местами казалось, что вот здесь-то мы точно завязнем, но медленно и уверенно «снежный человек» вытаскивал исследователей из очередной преграды.

Yeti, на самом деле, радуют! Всё гармонично и понятно, оправдывают те ожидания, которые были вложены изначально – ехать удобно. Больше всего высоким водителям понравилась крыша – можно без проблем сесть не сгибаясь. Но есть два недостатка – багажник показался маленьким, и на заднем сидении слишком «шатает» на кочках.

Далее обратно в Минск, но уже на ужин. Снова выбрали национальную кухню. По рекомендации соседнего столика взяли борщ и драники – вкусно. С обслуживанием снова долго. Ну, да не страшно!

Покушали и, наконец, к финишной точке нашей экспедиции – Площади Победы!  На этом первую международную исследовательскую поездку СПБ.АВТО можно считать завершённой!

Трасса до Минска очень порадовала. Сложно даже вспомнить откровенно плохие участки. Из недостатков – по ней часто идёт ремонт и реверсивное движение. Но это, одновременно, и плюс, ведь скоро ремонт закончится и полотно будет еще лучше!

День Четвертый

Было принято решение проложить обратный путь через Полоцк, чтобы проверить участок платной дороги, о котором нам писали в СПБ.АВТО. Несмотря на то, что по навигатору это на 100 км ближе, по времени отрезок получается таким же, видимо, в силу разности разрешенного скоростного режима.

На обед остановились в кафе «101 км» на трассе М3. Удобная столовая: вся еда уже готова, просто идёшь вдоль витрин и набираешь. Это очень хорошо экономит время, так как при количестве участников в 9 человек любые остановки занимают, как правило, не менее часа.

Далее в населённом пункте Бегомль остановились у приметного мемориала. В память о партизанском аэродроме, который существовал в Бегомле в годы Великой Отечественной войны, в поселке был установлен самолет-памятник – «Ил-14Т». Он находится непосредственно у трассы М3, которая к тому же является одной из основных поселковых улиц.

Дальше уже без остановок на границу и к так называемой платной трассе. Граница пройдена без проблем – достаточно ответить утвердительно на вопрос «Все россияне?». А вот платная дорога – это прикол. Вообще, на самом деле, всё это выглядит как пункт оплаты проезда через границу, совсем не воспринимается как платная дорога. Ну а качество реально удивляет. Точнее отсутствие качества. Участок разбит! Не так сильно, конечно, как нам описывали ранее, но и достойным и ровным дорожным полотном это язык не поворачивается назвать. Так что наш совет – едьте через Лобок, даже не думайте. Сэкономите и время и нервы.

Псков и Лугу проскочили без проблем. Уткнулись в традиционную пробку в районе Зайцево. Хорошо, что возвращались в субботу, а не в воскресенье. Думается, пробка в популярное для дачников время тут серьезная!

В Петербург прибыли в 20:59. Таким образом, потратили 12 часов на дорогу в неспешном режиме с одной остановкой на обед и одной остановкой на заправку. По пути также еще заскочили в лес, чтобы сделать несколько красивых фотографий Yeti.

«Это было одно из наших лучших путешествий, — комментирует поездку Руководитель РООА «СПБ.АВТО» Святослав Данилов, — во-первых, хочу отметить отличное состояние дорожного покрытия, за исключением небольшого участка дороги в районе границы на обратном пути. Во-вторых, инфраструктура для автотуризма очень развита. Заправиться качественным топливом можно по всему маршруту, например, G-Drive. Ну, и в-третьих, очень порадовали предоставленные автомобили – поездка на SKODA Yeti прошла при полном комфорте».

Следующая поездка состоится летом 2018 года. При выборе направлений организаторы учтут предложения по маршрутам, поступающие от петербургских автомобилистов.

Узнай как в путешествии сэкономить деньги на интернет-роуминге