Renault выводит с российского рынка коммерческий «каблук» Dokker: французская фирма завершает производственный цикл модели текущего поколения, а партия машин, завезённая в 2019 году, уже закончилась. Dokker уже убран из российского конфигуратора Renault.

Семейство микровэнов и фургонов Renault Dokker официально продавалось в России с ноября 2017 года. За это время в России удалось реализовать около пяти тысяч машин, однако более широкому распространению помешало отсутствие локализации производства. Кроме того, в сегменте компактных коммерческих фургонов в России доминирует Lada Largus — по итогам прошлого года покупателей нашли 52,4 тысячи экземпляров. Двухобъёмники зарубежной сборки пользуются ограниченным спросом, поэтому Peugeot и Citroen убрали из российской гаммы Partner и Berlingo, а Mercedes-Benz перестал продавать Citan.

В России Renault Dokker оснащался бензиновым 82-сильным «атмосферником» 1.6 или 1,5-литровым 90-сильным турбодизелем. Оба мотора сочетались с 5-скоростной «механикой» и передним приводом. Базовый Dokker стоил около 900 тысяч рублей, тогда как цены на фургон Lada Largus F90 начинаются с 612 тысяч рублей, а универсал Largus R90 стоит от 628 тысяч рублей.

Инсайдеры утверждают, что актуальный Renault Dokker ещё вернётся в Россию, но уже под брендом Lada. «Каблучок» Lada Van может появиться в гамме АвтоВАЗа ближе к 2022 году, однако официально представители тольяттинского автогиганта не подтверждают работу над проектом. АвтоВАЗ планирует выпустить в течение двух лет сразу пять новых моделей, так что появление коммерческого «каблучка», чуть более вместительного и современного, чем Largus, вполне вероятно.