В России начались продажи Tank 400: модель доступна в двух комплектациях с полным приводом.

Tank 400 — рамный внедорожник с двухрычажной подвеской спереди и неразрезным мостом сзади, дорожный просвет новинки — 235 мм. В наличии — межосевая блокировка дифференциала, понижающая передача и 12 режимов движения. Модель позиционируется как внедорожник не просто так: угол въезда у него — 33 градуса, угол съезда — 31 градус, глубина преодолеваемого брода — 800 мм. Модификация всего одна — двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 380 Нм крутящего момента, агрегатированный классическим девятидиапазонным автоматом. Расход топлива — 10,2 литра в смешанном цикле, разгон до «сотни» — 9,7 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Комплекс вспомогательных систем включает ьпредупреждения столкновений с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, аварийное автоторможение, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в центре полосы, функцию предотвращения столкновений при проезде перекрестков, предупреждения для безопасного открытия двери, систему помощи при выезде с парковки задним ходом и функцию «умного уклонения».

Tank 400 предлагается в двух комплектациях — Adventure и Premium. В исполнении начального уровня Adventure применяется искусственная кожа, для передних сидений предложены функции подогрева и вентиляции. Климат-контроль — трехзонный, есть аудиосистема с девятью динамиками и сабвуфером, двухслойные стекла, а также две беспроводные зарядки. В комплектации Premuim список оснащения расширен за счет контурной подсветки, проекционного дисплея и выдвижных шторок на стеклах дверей заднего ряда. Водительское кресло оборудовано функцией памяти и массажа, отделка выполнена из коши «наппа». Для обоих вариантов заявлены цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и мультимедийная система с 16,2-дюймовым сенсорным дисплеем.

Цена на версию Adventure составит 5 799 000 рублей, за Premium попросят от 6 199 000 рублей.