Нет вопроса более часто возникающего в зимнее время, чем этот: «Прогревать двигатель в холодное время или не прогревать». Если бы Шекспир дожил до наших дней, то «Быть или не быть» трансформировалось бы в «греть или не греть»- вот в чем вопрос у современных водителей. Чаще возникают споры только о том, что лучше — «автомат» или «механика» и дизель или бензин. Выясняем, можно ли завестись в мороз и сразу же поехать, не дожидаясь, когда упадут обороты двигателя.

Каждое утро у автомобилистов теперь начинается с классических автомобильных ритуалов: очистить кузов от снега, отлепить примерзшие дворники от стекла, растопить ледяную корку на окнах теплом своего сердца. За это время мотор успевает прогреться или дольше работать на холостом ходу — на чьей вы стороне?

Одни технические специалисты каждую зиму брызжут слюной: прогревать авто не нужно, потому что на ходу мотор греется быстрее. Другие закатывают глаза и из сезона в сезон объясняют: без долгого прогрева масло густеет и движок работает хуже.

Так греть или не греть?

Бензиновый двигатель прогревается за пару секунд

Пока градусник не показывает -15 по Цельсию бензиновый мотор можно не греть в течение долгого времени, ему достаточно минуты, чтобы проснуться, выпить кофе и быть готовым к поездке — современные моторные масла способны не густеть на морозе. А когда мороз усиливается, нужно учитывать тип мотора: «атмосферник», как пионер, на все готов, а турбированному нужно больше времени. Чтобы турбина нагрелась, а система смазки полноценно заработала, можно прогреть мотор в течение пары минут.

Современные двигатели не требуют долгого прогрева, поэтому нет смысла держать автомобиль на холостых оборотах. Но и давить «тапку в пол» сразу после запуска двигателя тоже не стоит. Стартуйте плавно и не разгоняйтесь особо сильно пока едете по двору или выезжаете на ближайшую большую дорогу.

Дизельный двигатель греется несколько минут

За дизельным мотором нужно ухаживать тщательнее и греть его дольше бензинового. При морозе до -15 градусов дизелю достаточно от 3 до 5 минут. Солярка загустевает на морозе, поэтому машину все-таки нужно греть, чтобы топливо в фильтрах стало более жидким.

Даже самое дорогое и хорошее синтетическое масло становится вязким и холодный двигатель какое-то время работает в условиях дефицита смазки, из-за чего есть риск возникновения трения металла. Поэтому самое губительное для техники — начать движение сразу после пуска резким рывком.

В первую очередь это относится к дизельным моторам с внушительными пробегами, но даже им достаточно прогреть мотор в течение пяти минут. Потому что долгие простои на холостом ходу также не принесут технике автомобиля ничего хорошего.

Что делать с гибридами и электрокарами

В холодное время года электроника запускает двигатель внутреннего сгорания уже после включения автомобиля. Но и в этом случае длительный прогрев не требуется. Для нормальной работы масляной системы ДВС даже в сильный мороз достаточно всего пары секунд. А вопрос прогрева электрического двигателя вообще не стоит, потому что прогревать электромотор запрещается инструкцией по эксплуатации. Его можно только охлаждать. Вообще электромотору чем холоднее, тем лучше.