Появления в России «народного» кроссовера Volkswagen ждали уже три года. Новинке прочили название Tharu (с таким именем аналог Taos продается в Китае с 2018 года), ходили слухи, что компактный кроссовер будут продавать в России как Volkswagen Tarek, но в результате выбор немецкой марки пал на Taos — так называется город на севере американского штата Нью-Мексико. С подачи главы Volkswagen Херберта Дисса с 2018 года за кроссовером закрепилось звание «Volks-SUV» (буквально «народный вседорожник»): дело не только в доступности, но и в том, что он претендует на роль глобального бестселлера, который призван завоевать практически все рынки. Теперь гадать незачем: кроссовер официально представлен в России.
В основе Taos лежит модульная архитектура MQB, которую он делит с Skoda Karoq. С чешским кроссовером новинку роднят общие узлы и агрегаты, с «китайским» собратом Tharu — дизайн экстерьера, хоть и несколько доработанный в соответствии с предпочтениями покупателей за пределами КНР.
По задумке дизайнеров, Taos должен был объединить в себе черты «старших» Tiguan и Teramont: он получил капот с заметным рельефом, серебристые накладки на бамперах, трапециевидные фальш-патрубки выхлопных труб и светодиодные ходовые огни, а фишкой автомобиля стала световая полоса, расходящаяся по сторонам от логотипа (последняя, впрочем, стала отличительной чертой только топовой комплектации).
В России Taos доступен в двух модификациях. Первая — с базовым 110-сильным «атмосферником» объемом 1,6 литра и передним приводом; на выбор — пятиступенчатая «механика» или шестидиапазонный «автомат». Вторая — с турбомотором 1.4 мощностью 150 лошадиных сил, передним либо полным приводом, восьмидиапазонным «автоматом» или «роботом» DSG. Да, двигатели тоже от «Карока», россияне уже успели с ними познакомиться.
Для российского рынка доступны три уровня оснащения — Respect, Status и Exclusive. Есть и лимитированная серия Joy: она базируется на «средней» версии Status, доступна в оранжевом цвете Energetic Orange и бежевом Cappuccino Beige и отличается от прочих отделкой интерьера в оранжевой цветовой гамме.
В «базе» кроссовер оснащается LED-фарами рефлекторного типа, подогревом передних кресел, кондиционером, круиз-контролем с ограничителем скорости, датчиком света, кнопкой запуска двигателя, 6,5-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы, 8-дюймовой цифровой панелью приборов и аудиосистемой с четырьмя динамиками. В стандартном исполнении Taos получит 16-дюймовые диски и шесть подушек безопасности.
Taos в комплектации Status дополнительно получит передние и задние датчики парковки, датчик дождя, автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида, двухзонный климат-контроль и электрорегулировки водительского сиденья. Такой Taos первым среди автомобилей Volkswagen в России получил новую мультимедийную систему VW Play на базе Android: она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Управление климат-контролем, датчиками парковки, камерами заднего вида, обогревом лобового стекла — сенсорное. В серии Joy кроссовер дооснащен 17-дюймовыми дисками, черными корпусами наружных зеркал, тонировкой задних стекол, атмосферной подсветкой салона, бесключевым доступом и камерой заднего вида, а также электрообогревом лобового стекла и зеркал.
У топовой комплектации Exclusive есть несколько внешних отличий: дополнительные хромированные элементы на бамперах и адаптивные светодиодные фары проекционного типа со светящейся полосой на решетке радиатора. Список оборудования расширен за счет системы автоматического переключения света с дальнего на ближний, комбинированной отделки салона из ткани и велюра, подогрева заднего дивана и виртуальной панели приборов диагональю 10 дюймов.
Основными конкурентами Taos в России станут Hyundai Creta, Kia Seltos, Nissan Qashqai, Renault Kaptur, Mazda CX-30 и «собрат» Skoda Karoq. Как и соперники, Taos получил локализацию: новинку собирают на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Цены на новинку пока не объявлены.