Пока вы сидели в офисах на работе, мы неспешно катались в унылых питерских пробках на Audi A4, рассуждая о том, как «тяжелы и неказисты будни автожурналиста»: то зимняя резина летом попадается на тестах, то зимой скользим в потоке на летней. Но я люблю повторять одну и ту же фразу, когда кто-то жалуется на «непривычные тормоза», «неудобство управления автомобилем на каблуках», «резину, которая, зараза такая, не дает по-настоящему разогнаться», «удушающий ремень» и другие глупые «отмазки», не дающие нормально управлять автомобилем (вы ведь все сейчас узнали как минимум одного своего знакомого, верно?): «Плохому танцору водителю руль мешает!»
Лично я ничего СВЕРХвпечатляющего от A4 Limousine 2.0 не ждала — это тот самый ВАГ, который уже перестал поражать, удивлять, шокировать. Автомобили VAG — просто хорошие, идеальные, правильные, надежные, удобные, продуманные и все остальные утопические прилагательные, применимые к характеристикам автомобиля. В отличие от моего «помощника» по тест-драйву: он радовался, как ребенок, что наконец-то смог хоть на чем-то вдоволь покататься без моих нудящих комментариев с пассажирского кресла о водителях, которым мешает руль, педали и вот это все (как сейчас модно говорить).
В итоге мой скептицизм и спокойствие и его детская и искренняя радость по поводу каждой найденной гениальной мелочи в конструкции автомобиля (ах, как же это прекрасно, когда тестировщик еще юн и не приучен непривычен к постоянным тестам, поездкам и покатушкам, когда для него все эти мелочи и вправду впервые) позволили нам с разных точек зрения посмотреть на Audi A4. Изначально мы хотели сделать 2 материала: про 10 пунктов, почему бы мы купили Audi A4 и 10 пунктов, почему бы мы этого не сделали. Но «минусов» в автомобиле мы нашли всего 2. Еще 8, как бы старательно не искали, не смогли углядеть. И наша задумка с треском провалилась!
В результате — вот шесть фактов об Ауди А4, которые мы узнали за время тест-драйва. Да, мало. Но — только по делу.
1. Audi A4 — отличница.
Если сравнивать эту машину с девочками, то она будет привлекательной студенточкой-ботаничкой. Все при ней: и формы, и содержание. Только вот правильно подать себя не умеет. В связи с этим вместо привлекательной отличницы мальчики выбирают «плохую девочку» 320i — хоть та и теснее внутри, да и такого списка опций, как у Ауди, к ней не прилагается. Однако какой характер!..
Если такое сравнение вам не по душе, то предположим, что А4 — это бизнес-леди: строгий костюм с острыми гранями, минимум косметики на лице в виде шестиугольной решетки радиатора и двойных линий «подводки» ходовых огней. Правильное питание, умна, интеллигентна, но… без «огонька». Про такую ни один мужчина не скажет в порыве страсти: «Плохая девочка!» Да и опытной, как С-class, ее не назовешь…
2. ОГРОМНАЯ палитра выбора.
На данный момент сочетание трех бензиновых двигателей, двух типов трансмиссии, двух типов привода и двух типов кузова с возможностью выбора между комплектациями Design line и Sport line образует палитру из 24 различных версий Audi A4, расширенную выбором из 15 цветов кузова, семи различных типов легкосплавных дисков, а также интеллектуальными фарами Audi Matrix и цифровой панелью приборов Audi Virtual Cockpit.
Скорее всего, точно такой же Ауди А4, как вы подберете себе, больше ни у кого не будет! Слишком велик разброс в вариантах и опциях. Это ли не эксклюзивность и премиальность?
3. Audi A4 — безопасная.
«Четверка» оснащена почти тремя десятками систем безопасности. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают 6 подушек и система стабилизации, входящие в базовую (!) комплектацию. Дополнительная активная и пассивная безопасность новой Ауди А4 обеспечивается задними боковыми подушками, системой контроля слепых зон, датчиком давления в шинах, адаптивными фарами, а также активным круиз-контролем.
4. У Audi A4 маленькие зеркала.
Автомобиль длинный, резвый, шустрый — и как минимум это принуждает водителя быть предельно внимательным: необходимо следить за всеми сторонами вокруг одновременно. Но! Маленькие зеркала — это неудобно, зона их видимости незначительна, на перекрестках и в слепых поворотах приходится не просто наклоняться ближе к рулю, чтобы обозреть все помехи, а чуть ли не высовываться из окон. Впрочем, кто-то это посчитает плюсом.
5. В Audi A4 много места. Очень.
Было бы странно, если бы в автомобиле с припиской «Limousine» его бы не хватало. Но я была крайне удивлена, когда сев за руль, отодвинула водительское сидение максимально назад: я не то, что перестала дотягиваться до педалей и руля, так еще и ноги мои повисли в воздухе — я сразу вспомнила, как в детстве сидела в огромных таких по сравнению со мной креслах.
6. Шумоизоляция у A4 — отличная.
Рассекать на Ауди А4 — это как лежать на волнах комфорта: не только хорошая подвеска, но и «шумка». То ли под колесами щебень, то ли неровный асфальт, то ли песок — непонятно, пока не взглянешь на покрытие: в салоне тишина. А в нашем случае играл легкий питерский джаз. Не будем лукавить: в качестве допопции предлагается двойное остекление.
Кажется невероятным, но прошлое поколение дебютировало восемь лет назад — а кажется, будто это было на прошлой неделе. Audi A4 – редкий случай нестареющего автомобиля. Внешность вполне актуальна и спустя восемь лет (тем более что ровно посередине жизненного цикла модель получила фейслифт), моторы — современные, шасси – со всеми “наворотами”, включая активное рулевое управление и регулируемые амортизаторы. Джентльменский набор электроники тоже присутствует. В новую «четверку» поставили современную «прошивку»- обновили до последней версии, если хотите. И это тот редкий случай, когда обновление идеальному автомобилю пошло только на пользу. Что еще нужно?
Благодарим за помощь в организации тест-драйва Ауди Центр Выборгский
