Столичный автозавод «Москвич» перешел на производство полного цикла: о том, что «Москвичи» отныне будут собирать по-новому, сообщает «Интерфакс».

Сборку машин по полному циклу запустили мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор КамАЗа (технологического партнера «Москвича») Сергей Когогин. По словам Собянина, это первый автозавод, перешедший под российское управление от иностранных компаний, который смог освоить сварку и окраску кузовов, а также внедрить усиленное антикоррозийное покрытие. Когогин в свою очередь затронул тему адаптации машин к российским реалиям: «Сегодня автомобиль, поставляемый в страну, часто условно соответствует нашим климатическим условиям, — отметил он. — В этом автомобиле все эти проблемы мы решаем усиленным антикоррозионным покрытием, способностью автомобиля работать в условиях низких температур».

Перед официальным запуском производства по полному циклу с конвейера сошло более 70 тестовых машин, которые успешно прошли все необходимые проверки; в дальнейшем «Москвич» намерен углублять локализацию актуальных моделей, а также разработать собственный автомобиль.

Полный цикл производства предусматривает не только сборку, но также сварку и окраску кузовов. Для этого на предприятии смонтировали роботизированную систему сварочного оборудования и создали 490 новых рабочих мест. С переходом на полный цикл у покупателей «Москвичей» появится опция окраски машины в два цвета — черная крыша и кузов — в любом из пяти представленных в модельной линейке цветов.

С конвейера столичного завода сходят слегка перелицованные и переименованные китайские машины марки JAC — кроссоверы с индексами 3 и 3e, а также лифтбек 6 (JAC JS4, E40X и Sehol A5 Plus соответственно). До конца 2024 года к ним должны присоединиться еще два кроссовера, «Москвич 5» (Sehol X6/JAC JS5) и «Москвич 8» (Sehol X8 Plus).