Компания Audi представила электрический универсал A6 Avant e-tron — пока лишь концепт, который в будущем вполне может стать серийным.

A6 e-tron станет первой моделью на новой модульной платформе Premium Platform Electric (PPE). Электрическая платформа разработана Audi в сотрудничестве с Porsche и предназначена для целого спектра моделей классов B, C и D. Архитектура поддерживает 800-вольтовую электросистему, зарядку постоянным током мощностью 270 киловатт и обеспечивает дальность хода до 700 километров в цикле WLTP. Машины на PPE могут иметь задний или полный привод.

Концепт оснащен двумя электромоторами с суммарной отдачей 476 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Тяговая батарея емкостью 100 киловатт-часов поддерживает быструю зарядку — десять минут дадут дополнительные 300 километров пробега, а наполнение с 5 до 80 процентов займет всего 25 минут. Разгон до ста у машины длится менее четырех секунд, но будут версии и менее динамичные. Подвеска — пневматическая с электронноуправлемыми амортизаторами.

Электрический универсал близок по размерам к топливному A6 Avant, только заметно шире. Диаметр колес — 22 дюйма. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,24 против 0,22 у лифтбека A6 e-tron и 0,27 у обычного A6 Avant с базовым двухлитровым двигателем. Дизайн в Audi называют «монолитным»: при взгляде сбоку кузовные панели выглядят как единая деталь. Матричные фары концепта могут «рисовать» подсказки на дороге, а также проецировать картинки на стены. Фонари сделаны на органических светодиодах, объединены в полосу и функционируют они как один дисплей. Для них можно задать бесконечное число статических и динамических вариантов светового рисунка. Роль индикаторов поворота отведена интегрированным по углам кузова LED-проекторам.

Серийный Audi A6 e-tron обещан в 2023 году. Прототипы электрокара уже попадаются на дорогах, и они практически не отличаются от концепта. По некоторым данным, выпускать электрические «шестерки» будут как в Германии, так и в Китае.