Компания Audi представила обновленный Q5: кроссовер слегка изменился внешне (ему достались фонари на органических светодиодах, дополненные датчиком приближения) и получил информационно-развлекательную систему MIB третьего поколения.

Отличить рестайлинговый Audi Q5 от дореформенного можно по восьмиугольной решётке радиатора Singleframe: она обрамлена более тонкой рамкой, отчего выглядит чуть шире, чем прежняя шестиугольная. Заодно поменялась форма боковых воздухозаборников, которые вытянулись в высоту и отныне украшены трапециевидными вставками. При взгляде сбоку может показаться, что «ку-пятый» стал выше, но это не так — эффект достигнут за счет изменения формы накладок на пороги.

Сзади из новшеств — другие фонари, декоративная полоса, объединяющая оптику, а также новый диффузор с горизонтальным «плавником». Задняя светотехника у обновленного Q5 непростая: опциональные блоки выполнены по технологии OLED следующего поколения и состоят из трех модулей по шесть сегментов в каждом. Всего на выбор доступны три «световые подписи» (один из вариантов выбирается при заказе автомобиля), плюс ещё одна в режиме Dynamic. Причем конфигурацию фонарей можно менять «на лету»: например, электроника автоматически включает все сегменты, если другая машина приближается сзади менее чем на два метра к неподвижному кроссоверу.

В салоне рестайлингового кроссовера появилась мультимедийная система Modular Infotainment Platform (MIB 3) с 10,1-дюймовым центральным дисплеем, который можно сочетать с обычной «приборкой» либо виртуальным кокпитом диагональю 12,3 дюйма. Экран оборудован акустической обратной связью, поэтому поворотный переключатель с консоли исчез, а его места занял отсек для мелочёвки. Информационно-развлекательный комплекс поддерживает голосового помощника Amazon Alexa и сервисы Car-to-X, то есть позволяет подгружать в бортовую систему информацию о работе светофоров и паркингов.

В Европе обновленный Audi Q5 появится будущей осенью, и на первом этапе будет доступен только в версии Q5 40 TDI (204 силы и 400 Нм момента), оснащенной дизельной «четверкой» 2.0 с алюминиевым блоком цилиндров и умеренной гибридной надстройкой в виде 12-вольтового стартер-генератора, семиступенчатым «роботом» S tronic и полным приводом quattro ultra. С места до 100 километров в час кроссовер разгоняется за 7,6 секунды и в комбинированном режиме расходует 5,4 литра топлива.

Наряду с обычными комплектациями, у покупателей Audi Q5 появится возможность заказать спецверсию edition one. Такие вседорожники отличаются черными элементами декора, красными тормозными суппортами, 19-дюймовыми колесами и спортивными креслами в салоне. Кузов в этом исполнении можно окрасить в белый, черный, зеленый или синий цвет.