Без галстука. Volkswagen Golf

Одним из расово-народных автомобилей человечества, по мнению нашей редакции, является Volkswagen Golf. Если бы мы писали о нем полноценный материал, нам бы не хватило места даже на нашем хостинге. То же самое относится и к другим расово-народным автомобилям по мнению нашей редакции — Renault Logan, Saab 95 и Nissan Tiida.

Мы решили быть предельно честными и рассказать о наших автомобилях ВСЕ, а именно — с какими проблемами сталкивается автомобиль на момент уже немаленького пробега.

Без галстука. Volkswagen Golf

Первой «ласточкой» в серии наших правдивых рассказов в рубрике «Без галстука» будет Volkswagen Golf V 2008 года выпуска с двигателем 1,6 и коробкой «Автомат».

Замены до 90 тыс.км

К своим 90 тысячам мой Гольф не имел ни одной крупной замены. Ветровое стекло и защиту днища я считать не буду — не все же «садятся» на пеньки в лесах и не всем «прилетают» камни в «лобовое».

Я регулярно меняла колодки — «родные» продержались у меня около 50 тыс.км, аналоги же ходят около 20 тыс.км. И один раз за это время поменяла тормозные диски.

Замену таких расходных материалов, как лампочки ближнего и дальнего света фар, масло, а также масляных, салонных и воздушных фильтров, я даже не считала.

На 78 тыс. км. пришлось заменить топливный фильтр из-за низкого качества топлива, заливаемого на наших заправках. С тех пор я сменила заправку.

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Отметка в 90 тыс.км — приговор?

К 90 тысячам я подошла ответственно — мне хотелось быть уверенной, что мой уже видавший виды автомобиль не встанет где-нибудь на пустынной трассе или, еще хуже, замрет и перекроет и без того медленное движение на площади Восстания. Чтобы выявить все проблемы, я обратилась к профессионалам — в самый большой сервис VW Фольксваген Центр Таллиннский. Площадь его сервисной зоны составляет 3 958 кв. метров! Она оснащена согласно рекомендациям и требованиям автопроизводителя самым новейшим оборудованием. С помощью диагностического оборудования с современным программным обеспечением, специалисты оперативно определили – как же теперь жить, подойдя к отметке в  90 тыс.км.

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

К 90 тысячам километров тематические форумы обещают Гольфу выходящую из строя автоматическую коробку передач, а точнее нервные «подергивания» коробки при переключении передачи из-за отказавшего гидроблока. Но я с этим пока не столкнулась.

А вот подвеска у меня начала «хромать» как раз на 90 тысячах, вопреки известному мнению и неубиваемости подвески Фольцов. Подняв мой автомобиль выше головы, мастер показал мне — где же скрываются проблемные места у моего автомобиля — пришла пора менять задние сайлентблоки передних рычагов, сами стойки заднего стабилизатора, а также необходимо заменить пыльники и отбойники задних амортизаторов.

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Для пятого Гольфа характерно повреждение левого пыльника внутреннего ШРУС при пробеге более 50 – 90 тыс. км. А вот правый пыльник «ходит» значительно дольше — более 150 тыс. км. В моем же случае все наоборот — пришла пора заменить пыльник именно с правой стороны.

Без галстука. Volkswagen Golf

Довольно частая проблема Golf V, с которой я пока столкнуться не успела — это синдром стучащей рулевой рейки. Поговаривают, что эта проблема встречается на двух из трех Гольфах. Не иначе как мой автомобиль женского пола — ну все наоборот! Рейка начинает стучать при пробеге более 40 – 60 тыс. км.

С кузовом обычно проблем не возникает, он ведь весь был оцинкован еще на заводе… Однако, мой автомобиль имеет около 5-7 очагов зарождающейся коррозии – на стыках кузова и бамперов, ПОД резинками уплотнителя задних дверей. А пороги год назад пришлось даже перекрашивать.

Пока я обедала в кафе Фольксваген Центра Таллинский (кстати, отличные бизнес-ланчи и совершенно чудесное обслуживание!), и наблюдала за крытой зоной приемки и выдачи автомобилей, мастера-профессионалы выдвинули мне вердикт: в первую очередь СРОЧНО менять ГРМ! 90 тыс — самое время менять ремень — по регламенту положено. В комплект ГРМ вошел сам ремень, ролик и помпа.

Без галстука. Volkswagen Golf

Без галстука. Volkswagen Golf

Автоцентр Таллинский оборудован 20 сервисными постами, оснащенными интерактивной приемкой с диагностической линией, позволяющей проводить экспресс-диагностику автомобиля в присутствии клиента. На одном из таких постов мне и рассказали о проблемных местах моего Volkswagen Golf.

Без галстука. Volkswagen Golf

Впечатления от управления Volkswagen Golf V

От управления авто одни положительные эмоции, дорогу держит идеально, в повороты входит с идеально точно,  хорошо и правильно управляется.

Автомобиль крепкий и надежный — проверен столбами, сугробами, бамперами чужих автомобилей — Гольфу все нипочем!

Golf сам по себе — эталонный автомобиль. А 5 Гольф — лучший в своем классе.

Без галстука. Volkswagen Golf

Разумеется, это автомобиль не без минусов — простая отделка, отсутствие хотя бы чего-нибудь в салоне — все настолько банально и примитивно, что к 6-ому году использования уже воротит от этой исключительно правильной немецкой экономии и разумности! Но нет ничего роднее, чем первый автомобиль. Это как разношенные домашние тапочки — в каких бы тапочках в гостях не приходилось бы ходить — в дорогих, массажных, брендовых, на каблуке, цветных… свои домашние тапочки самые удобные. И я считаю, что Golf V в качестве первого автомобиля — самый идеальный вариант для меня.

И уже 6 лет я нежно люблю марку Volkswagen.

Благодарю Ивана Мирославского за работу со мной и моим автомобилем
Текст и фото — Екатерина Липатова

Похожее и интересное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.