Российский электрокар Atom обеспечат деталями из Китая, Индии, Турции и Юго-Восточной Азии: поставлять их будет компания Fesco, соглашение с которой уже подписало АО «Кама», разрабатывающее отечественный электромобиль.

Разработчики Atom заявляли, что высокая локализация — один из их приоритетов, однако на старте производства ряд комплектующих будут поставлять из-за рубежа — доля импорта при этом должна составить не более 40 процентов. Комплектующие и запчасти будут возить морем через порты Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск, а также по железной дороге из Китая. Конечным пунктом будет завод «Москвич», где Atom должен встать на конвейер в 2025 году. При этом платформу для электрокара с высоковольтной системой и управляющей электроникой создали с нуля, силовая установка у него будет российской, как и аккумулятор — его обещала предоставить «Рэнера», дочерняя компания «Росатома».

Atom получит задний привод, электромотор мощностью 204 лошадиные силы и батарея емкостью 77 киловатт-часов. Сборку планируют начать в середине 2025 года на «Москвиче», а дополнительной площадкой станет предприятие в Набережных Челнах. В феврале Атом вывели на тестовые испытания в кузове Geely Geometry E, однако серийная модель внешне не будет иметь ничего общего с «донором» кузова: новый вариант дизайна с улучшенной аэродинамикой показали в начале февраля.