Hyundai Motor представила «заряженную» версию седана Elantra N. Обычная Элантра поколения CN7 дебютировала в марте 2020-го, спортивная модификация N Line с более мощным 1,6-литровым турбомотором — в июле того же года, Elantra N стала венцом линейки.

Новинка получила частично окрашенный в черный цвет оригинальный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Сзади внимание на себя обращают два выхлопных патрубка большого сечения и антикрыло на крышке багажника (у N Line — только крошечный спойлер). По низу кузова пропущена «юбка» красного цвета. Для повышения жесткости кузова применяются распорные дуги. Водитель сможет выбирать даже звук выхлопа — как с помощью заслонок Variable Exhaust Valve System, так и имитации N Sound Equalizer.

Под капотом скрыт 2,0-литровый турбомотор мощностью 280 л.с. (в режиме N Grin Shift отдача кратковременно поднимается до 289 л.с.) Единственно возможной трансмиссией является восьмиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод — только передний. Время разгона 0-100 км/ч составляет 5,3 секунды.

Седан оснащен электронной имитацией дифференциала повышенного трения и интегрированной ведущей осью в стиле раллийных болидов WRC, которая объединяет приводной вал, ступицу колеса и подшипник. Такая конструкция позволила снизить вес на 1,7 кг и улучшить сцепление с дорогой. Elantra N полуила электронно-управляемые амортизаторы. Двойная составная втулка продольного рычага должна улучшить ходовые качества и управляемость, сводя к минимуму шум и вибрацию. На передней оси установлены 360-миллиметровые тормозные диски и колодки из фирменного материала Hyundai с высоким коэффициентом трения.

Сначала Hyundai Elantra N появится в продаже в Южной Корее, экспансия на внешние рынки начнется в конце 2021 года. Цена пока не сообщается.