Что мы знаем об автомобильной Германии? Хорошие дороги, автобаны без ограничения скорости, полугодовое обучение вождению, дотошность немцев и огромные автоконцерны, производящие чуть ли не половину всех автомобилей в мире.
Сойдя с парома Finnlines, мне предстояло добраться из Травемюнде в Любек, затем отправиться в Гамбург, провести там несколько часов и снова уехать в Травемюнде.
Между Любеком и Гамбургом всего 72 км. А точнее – 72 км по немецкому автобану. В руках у меня был руль от Audi A6 Allroad Quattro с 320-сильным V6, и благодаря этому обстоятельству я могла насладиться стилем вождения немцев, состоянием дорог и окружающих меня автомобилей.
Немцы на трассе
Вождение в России для многих является экстремальным видом спорта. Зачастую путешественники пользуются своими железными конями только для автотуров в другие страны, все остальное время «Ласточки» грустят во дворах. Главное отличие нас от Европы в отношении вождения – это состояние дорог, привычки соблюдать правила и спокойствие водителей. Попробуйте встать не в ту очередь для оплаты проезда на пункте ЗСД, например, и попытайтесь сдать назад, чтобы вернуться в правильный ряд. В лучшем случае вам торжественно въедут в зад — а могут еще и поколотить. В Германии в такой же ситуации меня спокойно пропустили без нервов, гудков, морганий и даже без угроз, а вслед еще и удачного дня пожелали.
Привычка соблюдать правила легко усваивается повышением тарифов на штрафы, а состояние дорог лучше хотя бы потому, что асфальт не укладывают зимой в дождь. Загадка же в менталитете – немцы с охотой пропустят агрессора или сомневающегося в своих действиях водителя, сбросят газ, а то и вообще совершат поразительную вещь — остановятся, соблюдая негласные правила этикета. Благодаря этому ездить по Германии комфортно.
Именно из-за немецкого менталитета мне показалось, что немцы безумно медлительные! На автобане я так и не смогла разогнаться до максимально возможной скорости в 240 км/ч (ограничение в немецких автомобилях именно на этой скорости), потому что все остальные по автобану ползли с улиточной скоростью 140-160 км/ч! Стрелка на спидометре моего автомобиля никак не могла достигнуть отметки выше 225 км/ч. Почему, обладая быстрыми, красивыми, качественными и красивыми машинами, они едут с такой невысокой скоростью там, где разрешено ехать больше?! Менталитет. Состояние дорожного покрытия на автобане для немцев – далеко не идеальное, по своей сути скоростная немецкая трасса состоит из плохо состыкованных друг с другом бетонных плит. Поэтому по автобанам носятся, как умалишенные, только туристы. Ну, и те, у кого жена рожает, дом горит или кошка окотилась. Впрочем, такие водители есть в любой стране.
Фотография взята с сайта germanyvisacentre.ru
Немецкие дорожные знаки
Если вы никогда раньше не путешествовали по Европе или выезжали за рулем только в Финляндию, то немецкие знаки могут вас смутить. Они привлекают к себе внимание, они желтые, их видно издалека, на них все подробно написано, но… шрифт на знаках очень мелкий, а информации очень много! Поэтому нужные съезды легко проехать мимо – «неподготовленный» водитель найдет на огромном знаке, исписанном мелкими буковками, название интересующего его населенного пункта далеко не сразу. Хочется остановиться прямо перед знаком, выйти из машины и читать его, как раньше в деревнях читали газеты на автобусных остановках.
Фотография взята с сайта ne-inomarok.net
А еще обязательно запомните этот знак:
Именно так обозначается начало скоростного автобана ;)
Городской стиль вождения
Старые города Германии, как и другие города Европы, имеют очень узкие и маленькие улочки, по которым неудобно не только ездить, но и парковаться. Когда вы слышите о том, что в Европе все ездят на велосипедах – знайте, это не от любви к экологии, а лишь потому, что припарковать в центре хотя бы приблизительно приличный автомобиль (что-то больше Смарта) нереально!
Начнем с того, что абсолютно все парковки в Германии в центре городов платные, найти местечко во дворах или «а вдруг повезет» невозможно — будьте к этому готовы. Открытые стоянки стоят около 2 Евро в час, на самых «центровых» улицах оставить свой автомобиль можно не дольше, чем на 60 минут. После времени, обозначенного на парковочном талоне, нужно или убрать свой автомобиль, или прийти к паркомату и оплатить следующий час, что неудобно, если вы ушли гулять по торговым центрам, музеям и набережным. Другой вариант, который может вас спасти – крытые паркинги стоимостью около 3 Евро в час, время парковки на них не ограничено. Но есть одно «но». Если вы обладаете автомобилем шире и длиннее привычных для немцев стандартов (нечто смарто- или ап-подобное), приготовьтесь к трудностям при парковке. Если вам все-таки удастся заехать в крытый паркинг, то вот найти место будет сложнее – парковочные места в Германии расчерчены на более узкие и короткие, нежели привыкли мы, участки. То есть, если вы путешествуете на Гелендвагене или, как я, на Ауди А6, забудьте о крытой парковке – мучайтесь с ежечасной оплатой в паркоматах.
Лайфхак: Если найти самую дорогую улицу в городе, где расположены бутики и центры известных модных марок, то там припарковаться будет проще всего. Во-первых, каждое место для парковки автомобиля предусмотрительно расчерчено на дорогую и большую машину, а во-вторых, там всегда есть свободные места.
Почти все центральные улицы в старых небольших городах односторонние. Но даже на этих улочках обычно разрешена парковка! Лучше обзавестись оффлайн-навигатором, чтобы не запутаться в череде односторонних улиц. Если случайно проехать нужный поворот, то совсем не факт, что следующий будет не закрыт «кирпичом» или не закончится через два квартала знаком «поворот только налево».
Заметив в черте города справа широкую полосу, по которой никто не едет, даже если все левые полосы томятся в пробке, не спешите ее занимать: она предназначена для автобусов. Занимать её можно только при повороте направо и лишь непосредственно перед совершением манёвра.
Будьте аккуратнее с велосипедистами! Даже если вы не за рулем. Они носятся не только по своим выделенным велосипедным дорожкам. Эти участники дорожного движения в Германии самые наглые. В 95% случаев при столкновении автомобиля с велосипедистом виноват окажется именно водитель, даже если велосипедист ехал по встречной полосе с закрытыми глазами. Ответственность за избежание столкновений с педальным транспортом лежит на немецких автолюбителях целиком и полностью.
Штрафы в Германии
Одна из причин, почему же так легко путешествовать в Германии на машине – это соблюдение всеми участниками дорог правил дорожного движения. Штрафы в Европе конские, а патрульные службы не сидят, как у нас, спрятавшись за банькой на трассе, и не выпрыгивают неожиданно на дорогу. Они патрулируют дороги, как обычные водители. В Финляндии, например, если за вами увязался красный Фольксваген, будьте уверены – это полиция. В Германии же служители закона ездят на любых марках – и на местных «народных автомобилях», и на Porsche 911.
Будьте аккуратны! За превышение скорости в Германии придется отдать от 15 до 680 Евро и права на 3 месяца. А как вам идея лишиться прав на 3 месяца и отдать до 400 Евро за несоблюдение дистанции? Вот это, на мой взгляд, избавляет от многих аварий!
Остановка или парковка в неположенных местах обойдется нарушителю от 10 до 25 Евро. Обгон в неразрешенном месте потянет уже на 200 Евро, проезд на красный сигнал светофора облегчит кошелек на 360 Евро. Все еще хотите нарушать правила?
Фотография взята с сайта autotraveler.ru
Выводы
Благодаря людям, соблюдающим правила и уважительно относящимся к другим участникам дорожного движения, складывается образ комфортного перемещения по дорогам Германии. То, как водят в Германии, настолько контрастирует с принципами вождения в нашей стране, что поначалу чувствуешь себя очень неловко. Да и привыкнув, все равно сталкиваешься с ситуациями, которые сложно представить у нас дома. Кто бы мог подумать, но красивый парень на Lamborghini Gallardo будет также стоять в пробке вместе со всеми, при имеющейся справа пустой полосе для общественного транспорта, а заметные Porsche едут по автобану, не превышая скорость потока и не создавая аварийных ситуаций.
Узнай как в путешествии сэкономить деньги на интернет-роуминге
