Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Не секрет, что многие с недоверием относятся к устройствам-«универсалам», сочетающим в себе широкий функционал, предпочитая несколько отдельных устройств. Действительно, сложно спорить с этим – у всех на слуху пословица «Скупой платит дважды». Тем не менее, из этого правила есть исключения – универсальные швейцарские ножи Victorinox известны по всему миру как эталон сочетания функциональности и качества.

Станет ли таким же «швейцарским ножом» устройство «КарКам Комбо», объединившее в себе видеорегистратор, GPS-информер и радар-детектор? Экипаж Женского автомобильного портала Careta.info после тщательного тестирования в реальных условиях готов поделиться своим мнением!

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Взгляд снаружи: внешний вид и корпус

Первое, на что сразу обращаешь внимание, когда берешь «комбата» в руки – это его размеры. Устройство действительно достаточно большое и увесистое; впрочем, ожидать обратного от него было бы глупо – все-таки под хорошо подогнанным, практически монолитным пластиковым корпусом скрываются три разноплановых девайса. Однако  ощутимый по сравнению с обычными видеорегистраторами вес отнюдь не означает, что «КарКам Комбо» будет падать с крепления на каждой кочке: «присоска» на лобовое стекло великолепно справляется со своей работой, а также не создает помех, если девайс нужно снять с «салазок».
Все элементы управления девайсом, слот для MicroSD-карты памяти и разъем питания равномерно распределены по корпусу так, чтобы водитель правой рукой мог дотянуться до любого из них, не отрываясь от вождения. Со стороны салона расположились четыре кнопки и 2.4-дюймовый экран с разрешением 320х240 – на нем выводится и изображение с камеры, и показания GPS-информера, и датчики обнаружения диапазонов радаров. Разъем питания, слот для карт памяти MicroSD и кнопка включения девайса расположены справа – ими не так часто нужно пользоваться. Сверху остались крепления-«салазки» и сетка динамика, «на дорогу» же смотрят два «глазка»: камеры и радар-детектора.
В общем и целом, внешне «КарКам Комбо» смотрится весьма достойно: никаких непонятных выступов и зазоров между крышками, все собрано очень плотно и качественно. Глянцевых элементов практически нет, а значит – можно не бояться испортить внешний вид следами пальцев. Впрочем, глянцевой выполнена лицевая часть с камерой и радар-детектором, но так ли часто приходится за нее браться?..

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Видеорегистратор: «орлиный глаз» видит все!

Начинка видеорегистратора весьма серьезна. «Сердцем» его стал не так давно вышедший на рынок SoC-чип Ambarella A5S, выполненный на архитектуре ARM11 и заточенный под аппаратную обработку видеосигнала в формате H.264/MJPEG. Благодаря ему «комбат» снимает видео вплоть до FullHD (1920×1080 при 30 кадрах/сек) и поддерживает WDR (Wide Dynamic Range – широкий динамический диапазон, автоматически регулирующий освещенность участков кадра). В этом ему помогают и матрица Aptina AR0330, и широкоугольный (угол обзора – 140 градусов) шестиэлементный объектив.
Сочетание этих технологий позволяет получить весьма четкую картинку на записи – вплоть до полной читаемости номеров при плохом освещении. Однако если днем к качеству записи практически невозможно придраться, то в темное время суток камера немного «шумит» на темных участках. Впрочем, видеорегистратор – не камера для студийной видеосъемки, а при необходимости шумы легко удаляются сторонними видеоредакторами.
На карту памяти видео записываются циклично: при недостатке места запись идет «поверх» старых файлов. Впрочем, в случае аварии беспокоиться о потере записи нет причин: в корпусе имеется G-сенсор, который в роли датчика удара защищает запись о происшествии от перезаписи.

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Радар-детектор: не панацея, но помощник

Прежде всего, хотим сказать: любой радар-детектор – не стопроцентное доказательство наличия или отсутствия скоростных радаров, поэтому не стоит полностью полагаться на вспомогательные средства. Как излучение радара может попасть вне пределов обнаружения детектора, так и наоборот – посторонний сигнал может быть принят детектором как тревожный. Это не касается именно героя нашего обзора – все детекторы этим грешат, поэтому не стоит рассматривать их как панацею.
«КарКам Комбо» позволяет обнаруживать сигналы радаров в нескольких диапазонах: это и X (10525 ГГц), и К (24,150 ГГц), и Ка (34.3-34.9 ГГц), и СТ – уже широко известная «Стрелка». Все показания выводятся на экран устройства поверх изображения (но не остаются на видеозаписи!) и дублируются голосовым оповещением, удобное разделение шкал по цветам позволяет понять, в каком диапазоне был пойман сигнал. Два режима «город» и режим «трасса» позволяют настроить время оповещения о радаре.
«Комбат» дважды проехал с нашей командой по трассе М-10 от Москвы до Питера и навернул не одну сотню километров по городу. После столь долгого тестирования мы с уверенностью можем сказать, что «чует» радары детектор весьма чутко, а количество не обнаруженных радаров ощутимо меньше «ложных тревог». Правда, оповещение женским голосом через некоторое время начинает раздражать, но его всегда можно сделать тише или отключить вовсе, оставив только визуальную индикацию. Кстати, делается это очень просто, даже во время вождения.

GPS-информер: полезное дополнение, но – не более

Третьей составляющей «КарКама Комбо» стал GPS-информер, работающий, скорее, как вспомогательный элемент и для видеорегистратора, и для радар-детектора. Спутники он подхватывает достаточно быстро («горячий старт» занимает не больше 10 секунд), координаты при желании можно вывести на экран и отмечать их на видеозаписи. Однако основное его предназначение – это помощь радар-детектору в оповещении о постах ДПС, камерах, ограничениях скоростного режима и так далее.
Устройство хранит в себе записи о так называемых POI-точках: условных отметках, показывающих, что на определенных координатах расположен определенный объект (пост ГИБДД, знак ограничения скорости и т.п.) В случае обнаружения такой точки в небольшом радиусе от автомобиля «комбат» выводит на экран краткое описание точки («Пост ДПС», к примеру), дальность до нее и – при наличии – скоростной лимит. Функция действительно удобна, но с базой самих точек возникают проблемы: периодически устройство оповещает о том, что максимально допустимая скорость у точки не должна превышать 00 (да, именно так!) км/ч. Наверное, эту проблему решит обновление базы POI на «КарКаме» — однако в закромах форума КарКам мы нашли только прошивку, с обновлением которой, судя по отзывам, тоже могут возникнуть проблемы, особенно – если прошиваться без внешнего питания…впрочем, это уже совсем другая история.

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Наш вердикт: годен!

«КарКам Комбо» — весьма интересный девайс, вобравший в себя функционал трех отдельных устройств и, в отличие от стереотипного мнения, практически не потерявший при этом в качестве. Монолитный корпус, аппаратная начинка высокого уровня, комфорт в эксплуатации – вот три главных плюса, которые могут подтолкнуть к покупке «комбата». Конечно, есть и свои минусы, о которых мы честно рассказали – но, если задумываться, они не столь критичны и к ним можно привыкнуть. А для тех, кто считает, что покупать такое устройство дорого – задумайтесь, сколько будут стоить три разных девайса?..

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов

 

Редакция Женского автопортала Careta.info
благодарит компанию «КарКам»
за предоставленное для тестирования оборудование

Текст — Алексей Петрин

Похожее и интересное

Комментариев к “Каркам Комбо: «швейцарский нож» среди видеорегистраторов”: 4

  1. А вот я купил Каркам Стелс 3+!!! Дерьмо-это точно. Купил в магазине Радар детектор Самара..При установке в солнечный день выяснилось, что на дисплее совершенно не видна информация-сплошные блики. Такое сотворить могли безмозглые удоды-поверхность дисплея плоская как оконное стекло-отсюда и блики. Горе конструкторы не сообразили, что дисплей надо делать слегка выпуклым, тогда блики будут снижены. А в этом приборе в яркий солнечный день ничего не видно-не видно какой режим, какая скорость, не видны оповещения о расстоянии до радаров , не видно соединение с спутником и т. п. В общем — отстой. Ни в коем случае не советую брать-понесете обратно.
    Попытка отделить радар от присоски на лобовом стекле была безрезультатной! Не смог отделить и на столе-зажим держал «насмерть». Не вздумайте покупать! Принять товар назад отказались.

    • Вот уж чего не пробовали — потому, к сожалению, ни подтвердить, ни опровергнуть не можем.
      А по отказу в принятии товара — почитайте ЗоЗПП. Хотя, если подпишут под категорию «технически сложные товары бытового назначения» — тогда принять назад, если прошло более 14 дней, просто не имеют права — читайте 55 перечень и 25 статью ЗоЗПП…

  2. ДмитрийВладимирович 25.07.2015, 23:16 - Ответить

    Даже неожиданно — так мало комментов. «В контакте» очень много отзывов и много не лестных.У меня первый каркам комбо с марта15. Все не плохо, кроме отсутствия обновления базы камер и его постоянное оповещение о стрелке в чистом поле при превышении скорости свыше 110 км/ч. Я принимаю это на счет того, что в настройках сам ввел ограничение скорости 110, перестраивать еще не пробовал. Но на нервы это действует немного. Но это одна сторона медали, а вторая — попроще, после оповещения снижаешь скорость до 115 и все. Так что с другой стороны и не плохо, что при превышении скорости по мозгам ездит. Так что, если производитель нас не швырнуд с обновлениями, то прибор вполне себе приличный, хотя ценник — высоковат. В пределах десятки — было бы самое — то.

  3. Купил каркам комбо за почти 16 000 руб. на сайте каркама. Три раза проехал с ним по трассе Мурманск — Санкт-Петербург. В базе нет ни одного поста ГАИ, по Карелии один только малошумный радар забит в базу. Радар — стрелка, надоедает это правда.
    Минусы: Когда второй раз ехал по этой трассе, начал фиксировать точки POI, как указано в инструкции при проезде ящиков на дороге, которых полно. И как сказано в инструкции, чо при приближении к данной точке, картам должен предупреждать за несколько метров. Так вот ни об одной точке он меня не предупредил. Я вообще был очень удивлен этому. Все делал как сказано в инструкции. При проезде точки на ходу нажимал и удерживал кнопку записи до появления сигнала.
    Второе. При проезде этих самых ящиков и малошумный радаров, в режиме трасса, К сигнал срабатывал не как указано на инструкции, за несколько сот метров идет предупреждение, а непосредственно при проезде ящика. Получается ты летишь, он молчит, я вижу этот ящик, он молчит, а потом при проезде, когда уже все зафиксировано он начинает пищать К сигнал… О!!! здорово!!!
    Где же эта пресловутое предупреждение за ранее???
    Вывод: использовать можно только как видеорегистратор. База данных полностью пустая, это правда. Думаю написать им претензию. за такие деньги, такой товар…Плохо.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.