Четырнадцать лет спустя Toyota наконец-то представила Land Cruiser нового поколения с индексом 300. И это действительно полностью новый автомобиль — от шасси, кузова и силовых установок (которые теперь оснащаются турбонаддувом) до интерьера и кнопочек. У автомобиля теперь будет «внедорожная» и «городская» версии, больше электроники и все современные системы безопасности.
С появлением LC 300 японцы решили изменить позиционирование модели: отныне производитель называет ее не внедорожником, а вседорожником. Теперь, как утверждают в Toyota, «Крузак» создан не только для того, чтобы пробираться через грязь, глушь и бездорожье: он стал «цивилизованнее», более подходящим автомобилем для городских условий. Но это всё еще тот самый Land Cruiser — кто бы что ни говорил.
Toyota Land Cruiser 300 — это по-прежнему рамный внедорожник. Он построен на модульной архитектуре TNGA, в основе модели лежит платформа GA-F, конструкция которой позволила снизить центр тяжести и улучшить развесовку по осям — 53:47 в пользу «передка». Общая жесткость кузова и рамы увеличились на 20 процентов: продольные несущие элементы и поперечины рамы выполнены из цельнометаллических элементов высокопрочной стали, соединенных лазерной сваркой, стойки и пороги — тоже стальные, но передние крылья, капот, крыша и двери теперь изготовлены из алюминия. Точная масса пока не разглашается, однако известно, что весит «трехсотый» на 200 килограммов меньше предшественника, при этом габаритные размеры и колесная база машины остались точно такими же. Дверь багажника, правда, лишилась откидной створки — теперь это монолитный элемент, пусть и оснащенный электроприводом и бесконтактным датчком открывания.
Подвеска тоже претерпела изменения: увеличен ход передних амортизаторов, изменено положение задних, появилась система E-KDSS нового поколения — активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые электроника может настраивать независимо друг от друга. Она помогает уменьшить крены на асфальте и увеличить артикуляцию колес на бездорожье. Дорожный просвет — 230 миллиметров, а углы въезда и съезда достигают 32 и 26,5 градуса соответственно. Полный привод — постоянный с тремя принудительными жесткими блокировками, адаптивной подвеской, модернизированным системами Multi-Terrain Select (новые режимы Auto и «Глубокий снег») и Crawl Control («ползучего» круиз-контроля для бездорожья), а также возможностью рассмотреть пространство под днищем и вокруг автомобиля в 3D. Для рулевого управления по-прежнему используется гидроусилитель, но с добавлением электромоторчика на колонке: он должен облегчить управление в городе и будет использоваться для работы электронных ассистентов. Тормоза, правда, мощнее не стали — слегка изменена лишь форма суппортов.
Toyota Land Cruiser 300 теперь будет доступен в трех модификациях: «городской» с 20-дюймовыми колесами и более стильными бамперами, «внедорожной» с 18-дюймовыми колесами, шинами АТ и более «защищенным» обвесом, а также в условно «спортивной» GR Sport, которая появится на рынке позже всех.
На первом этапе запуска в России «трехсотка» будет предлагаться с новым бензиновым турбодвигателем V6 объемом 3,5 литра. Он выдает 415 сил и 650 Нм крутящего момента, позволяя набирать «сотню» за 6,7 секунды. Затем появится 309-сильный бензиновый агрегат, а также два шестицилиндровых дизеля мощностью 249 (650 Нм) и 299 (700 Нм) лошадиных сил. Все моторы без исключения теперь работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Интерьер у LC 300 полностью новый. Появился 10,5-дюймовый проекционный дисплей и система активного подавления звука двигателя вкупе с улучшенной шумоизоляцией. В оснащение войдут камеры панорамного обзора (задняя камера получила свой омыватель), вентиляция и обогрев переднего и второго ряда сидений, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе, четырехзонный климат-контроль, аудиокомплекс JBL с 14 динамиками. Полностью цифровой приборной панели для «Крузака» не будет: максимум 7-дюймовый дисплей между аналоговыми шкалами. В базовом оснащении Land Cruiser 300 получит мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, а на дорогих версиях — с 12,3-дюймовым. Система оснащается более мощным по сравнению с предшественником «железом», имеет новую оболочку, поддержку Apple CarPlay и Android Auto.
Главная фишка, разработанная специально для российского рынка, — это возможность запуска двигателя по отпечатку пальца. Можно внести отпечатки четырех водителей: вместе с этим электроника сохранит для каждого из них положение сиденья, руля, настройки климат-контроля, зеркал, проекционного дисплея и мультимедийной системы.
Внедорожник уже в базовой комплектации оснащается светодиодными фарами, но в дорогих модификациях Land Cruiser получит адаптивную оптику, способную «вырезать» встречные автомобили из светового пучка, чтобы не ослеплять водителей.
В первый год продаж Toyota Land Cruiser 300 будет предлагаться только в пятиместной версии. Затем появятся внедорожники с третьим рядом сидений, который теперь будет складываться в ровный пол в багажнике. При этом у семиместных машин по-прежнему останется полноразмерная запаска, которая все еще прячется под бампером. Российские цены на новый внедорожник на данный момент не объявлены, однако известно, что модель получит спецверсию, выпущенную в 70-летнего юбилея семейства Land Cruiser.