Редактор автопортала провел очередные выходные вместе с Skoda Kodiaq от группы компаний «Авто Премиум» — официальных дилерских центров Skoda в Санкт-Петербурге. Предыдущие тест-драйвы и описания модели можно прочитать здесь. 

Skoda Kodiaq — это большой и практичный семейный внедорожник с возможностью устанавливать третий ряд кресел, увеличивая количество посадочных мест до семи штук — незаменимая возможность для больших семей. Без тени сомнения считаю, что Skoda Kodiaq — один из лучших семейных автомобилей среди тех, что продаются в России.

Практичность — его второе имя

Главная сильная сторона «Кодиака» — практичность. На нем комфортно путешествовать как по трассам и городам, так и по лесным тропинкам и бездорожью. 

Семиместный внедорожник (хотя вам не обязательно брать именно семиместную версию) доступен во многих вариациях — от скромного переднеприводного исполнения с механической коробкой передач до мощного полного привода с DSG.

В пятиместной версии остается много свободного места в багажнике: в него помещаются коляска, несколько больших рюкзаков и палатки или даже парочка велосипедов, самокатов и большой чемодан с детскими игрушками. 

Пространство салона наполнено практичными фишками Simply Clever. Например, в дверные ниши помещаются 1,5 литровые бутылки с водой. А в подстаканниках между передними креслами сделаны углубления, чтобы водитель мог открыть бутылку с водой одной рукой. Над привычным «бардачком» находится еще одно перчаточное отделение, а под пассажирским креслом — вещевой ящик для, например, сменной обуви, инструментов или автомобильной косметики. Под лобовым стеклом со стороны водителя есть прозрачный держатель для парковочных талонов, пропуска или визитки. В передних дверях сделаны отделения для зонтов с дренажной системой, которая выводит влагу за пределы кузова. Во внутренней стороне лючка бензобака хранится скребок для льда, так необходимый зимой.

Skoda Kodiaq — как армейский швейцарский армейский нож с инструментом на любой случай: хорошо спроектированный семейный автомобиль с отличными технологиями и разработками.

Какой он внутри

Салон Kodiaq нельзя назвать революционным, но он эстетически приятный и визуально привлекательный. Его самые сильные стороны — то, как он собран, материалы, из которых он изготовлен, и потрясающе продуманная эргономика.

Для отделки использованы качественные материалы: торпедо, двери и центральная консоль покрыты мягким на ощупь пластиком, кресла в некоторых комплектациях отделаны алькантарой. Приборная панель отделана глянцевым черным деревом и выглядит великолепно, пусть даже она со временем легко поцарапается.

Информационно-развлекательная система помещена в 8-дюймовый сенсорный экран и два ряда кнопок быстрого доступа. Экран четкий, яркий и легко читаемый. Кнопки сенсорные, они не щелкают при нажатии, поэтому водителю придется время от времени отводить глаза от дороги.

У водителя высокая посадка с хорошим обзором и первоклассной эргономикой — все находится на своих местах, а управление приборами — интуитивно понятное. Слепые зоны компенсируют датчики парковки и камеры кругового обзора.  У передних кресел большой диапазон регулировок, чтобы водитель любого роста и комплекции мог удобно настроить сиденье под себя. Спинки задних кресел регулируются по наклону для комфортной посадки даже крупногабаритных пассажиров — места над головой хватит даже двухметровому мужчине. 

Второй ряд кресел оснащен креплениями Isofix, устанавливать детское кресло несложно: огромные задние двери широко открываются, а точки крепления Isofix четко обозначены.

На тест-драйве была комплектация Style с двухзонным климат-контролем, атмосферной 10-цветной подсветкой, передними креслами с подогревом, многофункциональным рулём, камерой заднего вида, адаптивным круизом, медиа-системой с беспроводным соединением со смартфонами Apple. Этого достаточно, чтобы произвести впечатление на большинство семей.

Как он едет

Kodiaq предлагается на нашем рынке в нескольких вариантах: 

• переднеприводный 1.4 л TSI 150 л. с. с 6-ступенчатым DSG;
• полноприводный 1.4 TSI 150 л. с. с 6-ступенчатой «механикой» или DSG;
• полноприводный 2.0 TSI 180 л. с. с 7-ступенчатым DSG;
• полноприводный 2.0 TDI 150 л. с. с 7-ступенчатым DSG.

Для частых путешествий подойдут двухлитровые версии — они довольно экономичны и расходуют около 6-9 л на 100 км на трассе. Дизельная версия позволяет быстро разгоняться даже с забитым под завязку кузовом или даже с прицепом. Однако дизельный Kodiaq предлагается только в топовых комплектациях, поэтому если не планируете часто гонять по трассе с прицепом, эти расходы будут лишними. Если не собираетесь регулярно ездить по буреломам и лесу или буксировать тяжелые грузы, то вряд ли понадобится Kodiaq с полным приводом — он справляется с зыбкими и скользкими поверхностями, но уехать далеко в поле внедорожник не сможет. 

Kodiaq хорошо рулится — автомобиль держится за траекторию движения, в повороты входит с минимальными для высокого внедорожника кренами. Подвеска Kodiaq хорошо справляется с неровностями, ее нельзя назвать очень плавной, но она вполне комфортна даже на лесной дороге.

Дополнительная функция «Выбор режима вождения» позволит переключаться между обычным, экономичным и спортивным режимами. При переключении регулируются ускорение, коробка передач и характеристики рулевого управления. 

Kodiaq на ходу очень тихий: ветер и дорожный шум почти не улавливаются даже на скорости 100 км/ч. 

Безопасность

Skoda Kodiaq — один из самых безопасных внедорожников: он получил максимальные 5 звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP, что очень важно для семейных автомобилей.

В базовое оснащение входит системой контроля курсовой устойчивости с функцией аварийного торможения. Kodiaq умеет распознавать усталость водителя — электронный датчик усиления руля передает информацию в блок управления о поведении водителя. В дополнительный пакет безопасности входят ассистенты движения по полосе, управления дальним светом фар, движения в пробке, системы контроля за «слепыми» зонами и адаптивный круиз-контроль, который умеет управлять скоростью автомобиля вместо водителя.

Итак, семейный внедорожник Skoda Kodiaq может быть с пятью или семью креслами. В семиместной версии на третьем ряду кресел довольно тесно — он подойдет только для детей. Зато на втором ряду кресел в обеих версия очень просторно. Глянцевая отделка салона смотрится превосходно, но быстро потеряет свой лоск, поцарапается и заляпается отпечатками пальцев. «Кодиак» обладает настоящей «ваговской» (VAG — Volkswagen auto group, в концерн входят марки Volkswagen, Skoda, Audi, Bentley, Porsche, SEAT и пр.) эргономикой: все находится на своих местах, управление приборами интуитивно понятное, практичность выверена до мелочей, к тому же, эталонная эргономика приправлена чешскими простыми решениями Simply Clever. Помимо комфорта, Kodiaq еще и отлично управляется, хорошо держит дорогу и справляется со всеми повседневными задачами большого автомобиля.