Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Porsche представит на выставке в Париже четвертую модель семейства Panamera: Panamera 4 E-Hybrid c регулируемым полным приводом и запасом хода при движении на электротяге 50 км. Суммарная мощность автомобиля составляет 340 кВт (462 л.с.), расход топлива в новом европейском тестовом цикле для плагин-гибридных моделей 2,5 л/100 км. Это соответствует выбросу CO2 56 г/км. Panamera 4 E-Hybrid можно заказать уже сейчас, цена автомобиля в России начинается от 7 244 000 руб. включая НДС.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

«Электрический» запас хода 50 километров

«Гибрид» у Porsche уже давно олицетворяет собой не только экологически чистую мобильность, но и динамику – это доказывают победы 919 Hybrid в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2015 и 2016 гг. Эта философия теперь также определяет характер Panamera 4 E-Hybrid.
Новый плагин-гибрид Porsche всегда стартует только на электроприводе. На дистанции в 50 километров и при скорости до 140 км/ч Panamera 4 E-Hybrid движется с нулевым локальным выбросом вредных веществ. И, тем не менее, этот Panamera – спорткар среди люксовых седанов: полноприводный Porsche развивает максимальную скорость 278 км/ч. Без задержки прямо с места он выдает суммарный крутящий момент системы привода 700 Нм. Спустя 4,6 секунды четырехдверный гибридный спорткар преодолевает отметку в 100 км/ч. Крутящий момент передается на все четыре колеса автомобиля. При этом серийная трехкамерная пневмоподвеска обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и динамикой.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Новая гибридная стратегия, основанная на Porsche 918 Spyder

Превосходная динамика появилась не случайно: Porsche в новом Panamera 4 E-Hybrid использует новую в этом сегменте автомобилей гибридную стратегию от 918 Spyder. При мощности 652 кВт (887 л.с.) 918 Spyder является самым быстрым серийным автомобилем, который когда-либо преодолевал Северную петлю Нюрбургринга. Рекордный результат прохождения круга в 6:57 минуты был достигнут, в том числе, благодаря дополнительной тяге от двух электродвигателей.
Как и в 918 Spyder, электрическая мощность электродвигателя Panamera – 100 кВт (136 л.с.) и 400 Нм крутящего момента – находится в распоряжении водителя с момента первого нажатия на педаль акселератора. В предыдущей модели было необходимо выжать педаль как минимум на 80 процентов, чтобы «высвободить» дополнительную тягу электропривода. Здесь электродвигатель и бензиновый двигатель гармонично взаимодействуют уже сразу.

Электродвигатель аналогично 918 Spyder постоянно выдает дополнительную тягу. Таким образом, в сумме с мощностью нового 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом (243 кВт/330 л.с./450 Нм) обеспечивается впечатляющее ускорение.

В Panamera 4 E-Hybrid электрическая энергия используется также и для того, чтобы повысить максимальную скорость. Этот новый вид «E-Performance» – больше динамики, больше удовольствия от вождения, меньший расход топлива – олицетворяет собой стратегию повышения мощности будущего.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Новый гибридный модуль и быстро переключающаяся восьмиступенчатая коробка передач PDK

Электродвигатель вместе с подключенной к бензиновому двигателю V6 разделительной муфтой образовывает гибридный модуль Porsche нового поколения. В отличие от электрогидравлической системы предыдущей модели разделительная муфта в новом Panamera приводится в действие электромеханически через электрическое исполнительное устройство (Electric Clutch Actuator, ECA). Преимущество данного метода заключается в его быстродействии. Для передачи крутящего момента к системе полного привода, как и в других моделях Panamera, используется второе поколение новой, очень быстрой и эффективной в работе коробки передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK) с восемью ступенями; она сменяет восьмиступенчатую автоматическую коробку с гидротрансформатором, использовавшуюся в предыдущей модели.

Электродвигатель получает питание от литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением. Хотя энергоемкость батареи, размещенной под полом багажника, была увеличена с 9,4 до 14,1 кВтч, ее масса осталась неизменной. Полная зарядка высоковольтной батареи через 230-вольтный разъем с силой тока 10 ампер (A) производится в течение 5,8 часа. Если вместо серийного зарядного устройства мощностью 3,6 кВт использовать опциональное бортовое зарядное устройство на 7,2 кВт и 230-вольтный разъем с силой тока 32 A, батарея Panamera зарядится уже через 3,6 часа. Через коммуникационный центр Porsche Communication Management (PCM) или приложение Porsche Car Connect (для смартфона и Apple Watch) можно запрограммировать процесс зарядки на определенное время. Кроме того, Panamera 4 E-Hybrid серийно оснащен системой кондиционирования, позволяющей во время зарядки охладить или прогреть салон автомобиля.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Porsche Advanced Cockpit со специальными индикаторами для гибрида

Особенностью Panamera второго поколения является новая концепция индикации и управления: входящий в базовую комплектацию автомобиля Porsche Advanced Cockpit с сенсорными панелями и индивидуально конфигурируемыми дисплеями. Два семидюймовых дисплея, которые располагаются слева и справа от аналогового тахометра, образуют интерактивный кокпит. Panamera 4 E-Hybrid отличается от других версий модельного ряда наличием индикатора мощности Power-Meter, предназначенного специально для гибрида. Особые для гибрида индикаторы по своему интуитивному принципу работы аналогичны индикаторам суперспорткара Porsche 918 Spyder. Индикатор мощности Power-Meter информирует водителя о таких параметрах, как количество электрической энергии, получаемой в данный момент путем рекуперации.

12,3-дюймовый сенсорный дисплей выступает в качестве центрального элемента индикации и управления коммуникационного центра PCM; здесь, а также в комбинации приборов, можно запрашивать самую различную информацию, относящуюся к гибриду. Практичностью и информативностью отличаются новые Boost-ассистент и Hybrid-ассистент: Boost-ассистент указывает количество энергии для режима ускорения Boost, а визуальные указатели Hybrid-ассистента помогают водителю при регулировании мощности электропривода.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Самое экономичное движение в режиме «Hybrid Auto»

В Panamera 4 E-Hybrid пакет Sport Chrono и переключатель режимов движения, интегрированный в рулевое колесо, входят в базовую комплектацию. При помощи переключателя режимов движения и коммуникационного центра Porsche Communication Management активируются разные режимы движения, в том числе режимы, известные по другим моделям Panamera, оснащенным пакетом Sport Chrono – «Sport» и «Sport Plus». Специфичными для гибрида являются режимы «E-Power», «Hybrid Auto», «E-Hold» и «E-Charge».

Panamera 4 E-Hybrid стартует всегда только в чисто электрическом режиме движения «E-Power». Абсолютно новой разработкой является режим «Hybrid Auto». В нем Panamera автоматически меняет и комбинирует источники привода.

Этот режим движения позволяет ехать с максимальной экономичностью. Целенаправленное сохранение имеющегося уровня заряда батареи обеспечивает режим движения «E-Hold»; это нужно, например, для того, чтобы в конечном пункте назначения (экологически чистая зона) ехать на электротяге и избежать вредных выбросов. В режиме «E-Charge» батарея заряжается от двигателя V6; для этого бензиновый двигатель генерирует более высокую мощность, чем необходимо для движения.

Высочайшую динамику привод предоставляет в режимах «Sport» и «Sport Plus». При этом битурбированный двигатель V6 работает постоянно. В режиме «Sport» уровень заряда батареи никогда не опускается ниже минимального, чтобы быть готовым предоставить достаточные резервы для электроподдержки. В режиме «Sport Plus» приоритетное значение имеет динамика; в режиме «Sport Plus» Panamera также достигает своей максимальной скорости 278 км/ч. Кроме того, в этом режиме батарея насколько это возможно быстро подзаряжается при поддержке со стороны битурбированного V6.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Panamera 4 E-Hybrid можно заказать уже сейчас

В России Panamera 4 E-Hybrid можно заказать уже сейчас, цена автомобиля начинается от 7 244 000 руб. включая НДС. Первые поставки ожидаются в середине апреля 2017 года. Предлагая плагин-гибридную версию, компания Porsche представляет уже четвертую модель нового Panamera. Все модели являются полноприводными. Таким образом, модельная палитра теперь включает Panamera Turbo (404 кВт/550 л.с.), Panamera 4S (324 кВт/440 л.с.), Panamera 4S Diesel (310 кВт/422 л.с.) и Panamera 4 E-Hybrid (340 кВт/462 л.с. суммарной мощности системы привода). Четыре модели совмещают в себе спорткар и автомобиль для путешествий, формируя концепцию гран-туризмо. Данная концепция предлагает уникальную в мировом масштабе комбинацию динамики и комфорта.

Новая гибридная модель Panamera выходит на старт

Похожее и интересное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *