Крупнейший автопортал Motor.ru сделал подборку хетчей, которые не продают в России. Мы впечатлены проделанной работой — настолько, что не можем не поделиться. Смотрите и плачьте.

Volkswagen Polo

Лишившись трехдверной версии, новый Polo прилично подрос в габаритах и обзавелся внушительной линейкой двигателей, мощность которых варьируется от 90 сил (версия TGI на метане) до 200 (спортивный GTi). Хэтчбек построен на модульной платформе MQB, которая сейчас используется в большинстве массовых моделей концерна Volkswagen, в том числе…

Skoda Fabia

Да, на Skoda Fabia и Seat Ibiza. Но поскольку марка Seat на российском рынке сейчас не представлена, то и по «Ибице» мы плакать не будем. Что касается Skoda Fabia, то цены на нее в Германии начинаются от 12 150 евро, при этом имеется четыре комплектации. Двигатели – объемом 1,0 и 1,4 литра.

VW up!/Skoda Citigo

Оба компактных хэтчбека успешно продаются в странах Западной Европы, так как стоят менее 10 тысяч евро в базовом исполнении. Для Skoda предлагаются только литровые силовые агрегаты, в то время как модель up! имеет еще и полностью электрическую версию мощностью 82 лошадиные силы. Но стоит такая машина недешево – почти 27 тысяч евро.

Volkswagen Golf

Самый народный из народных автомобилей с недавних пор в нашу страну временно не поставляется, зато родственная Jetta пока на месте и отлично себя чувствует. Golf, как и Polo, тоже недавно обновился (пускай и не так радикально – это все та же модель седьмого поколения) и стал симпатичнее внешне и гораздо роскошнее внутри. Пресловутая полностью цифровая панель приборов для него тоже предлагается.

Chevrolet Cruze

Модельный ряд Chevrolet на российском рынке сейчас представлен только лишь здоровяком Tahoe и спортивными Camaro/Corvette, а ведь еще совсем недавно в нем присутствовал и Cruze – чрезвычайно популярная и удачная модель, которая до сих пор продается в Бразилии, Новой Зеландии, Украине и ряде других стран. Причем именно в таком вот виде, тогда как в Америке Cruze выглядит совсем иначе.

Chevrolet Aveo/Sonic

Хотя марка Ravon в какой-то степени заменяет бюджетные модели GM на наших просторах, альтернативы нынешним Aveo (он же – Sonic на американском рынке) нет. А жаль – дерзкий хэтчбек наверняка пользовался бы неплохим спросом. В США модель Sonic оснащается экономичным 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 140 сил.

Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo

Новое семейство франко-японских тройняшек, которое пользуется большой популярностью по всей Европе, стоит чуть больше 10 тысяч евро в базовой комплектации (в Германии или во Франции) и оснащается скромными двигателями мощностью 68 и 82 лошадиные силы. Особой динамикой машины не выделяются, зато расход топлива радует кошелек (около 3,5 литра бензина на 100 километров пути). Да и дизайн у всей троицы яркий.

Citroen C3

Второе поколение С3, дебютировавшее год назад в Париже, серьезно раздалось в размерах и стало больше напоминать еще одну необычную модель, которую к нам не завозят – C4 Cactus. Боковины, как и на «Кактусе» отделаны пористыми накладками Airbump, призванными сохранить первоначальный вид кузова в толкотне европейских мегаполисов. Двигатели – те же, что на С1, плюс несколько дизелей мощностью до ста десяти лошадей.

Citroen C4

С Citroen C4 у нас ситуация похожа на ту, что наблюдается с Polo – из-за недостаточного спроса на модель в кузове хэтчбек она у нас просто не продается. Зато имеется седан на той же базе, со схожим дизайном и силовыми агрегатами. Модель С4 уже давно не нова и скоро должна обзавестись преемником.

Honda Civic

Хоть Honda подмочила себе репутацию в автоспорте в этом году (в Формуле-1), мы по-прежнему скучаем по их легковушкам. Очень хотелось бы в салонах снова увидеть космический Civic, не говоря про его заряженную версию Type-R, которая на Нордшляйфе оказалась быстрее куда более мощных авто с задним приводом.

Hyundai i10

Малыш-i10 от Hyundai недавно пережил плановое обновление, что, впрочем, нисколько не приблизило его к российскому рынку. Цены на эту модель в странах Западной Европы начинаются от 9900 евро, при этом клиент волен выбирать из пары моторов (1.0 и 1.2), а также из множества комплектаций, которые позволят создать i10 мечты. Правда, в таком случае цена может перевалить за отметку в 15 тысяч евро.

Hyundai i20

И еще один корейский хэтчбек – чуть дороже, чуть больше, чуть роскошнее, хотя двигатели, по большому счету, те же, что в i10. Цены на i20 в странах Евросоюза начинаются от 12 200 евро – за эти деньги клиент получает автомобиль с 75-сильным бензиновым движком и пятиступенчатой механикой. Кстати, мы ждем новый i30!

Hyundai IONIQ

Не сказать, что это автомобиль, в котором остро нуждается наш рынок, но здоровая конкуренция «Приусу» не помешает. IONIQ – отличная альтернатива японскому бестселлеру, которая доступна как в гибридном исполнении, так и в строго электрическом. Цены на гибрид в Европе начинаются с 23 900 евро, на электрическую версию – от 33 300 евро. При этом гибрид мощнее (141 сила против 120).

Kia Rio

Пока к своему скорому дебюту в нашей стране усиленно готовится новый седан Rio, в Западной Европе вовсю продается хэтчбек «Рио», который… не имеет к нашему седану никакого отношения. В Европе за пятидверный хэтч попросят 11 690 евро.

Lexus CT200h

CT200h первого поколения недавно пережил свое последнее обновление перед тем, как отправиться на страницы истории, однако мы все равно не сможем оценить полноту изменений. Хотя в сытые докризисные годы CT200h в России продавался. Получит ли машина наследника – пока что неизвестно.

Mazda2

Самая компактная Mazda продается в Западной Европе в форм-факторе хэтчбека, а в США – в виде седана (и под брендом Toyota). Седан бы наверняка пользовался у нас спросом, но сегодня речь о хэтчах, так что… В общем, в ЕС «двушка» с пятью дверьми будет стоить от 10 890 евро. Все двигатели – сплошь семейства SKYACTIVE, отдача которых находится в диапазоне от 75 до 115 лошадей.

Mitsubishi Space Star

Помните компактвэн Space Star, который неплохо продавался у нас в начале 2000-х? Так вот, эта модель по-прежнему жива, хоть и превратилась в компактный хэтчбек. Цены на Space Star в странах ЕС очень привлекательные – от 7990 евро. Двигателей на выбор предлагается два – 1.0 (71 сила) и 1.2 (80 лошадок).

Nissan Micra

Все еще думаете, что Micra – это такое наивное жукообразное существо с большими круглыми «глазами», ориентированное на представительниц прекрасной половины человечества? Однако новая Micra существенно похорошела и теперь выглядит вот так. Цены начинаются от 12 990 евро, а выбор двигателей невелик – либо 0,9 литра, либо литр.

Nissan Note

А когда-то Note был у нас чертовски популярен… Интересно, снискало бы успех нынешнее поколение, которое выпускается с 2012 года: цены от 13 990 евро (в Германии), один-единственный двигатель мощностью 80 сил и несколько диковатая внешность. В Японии и Западной Европе он продается неплохо, а в Японии имеется даже версия Nismo.

Nissan Pulsar

Стильный Pulsar может быть укомплектован двигателем 1,6 DIG-T, который выдает 190 сил – вполне себе горячий хэтчбек! Базовым же является двигатель объемом 1,2 литра мощностью 115 лошадиных сил. Базовый Pulsar обойдется в Германии минимум в 18 270 евро, что не так уж мало. У нас похожую машину на платформе В0 пытались продавать под названием Tiida, но что-то пошло не так.

Renault Megane

Новый Megane выглядит очень здорово, однако везти этот автомобиль в Россию дилеры не торопятся. 16 990 евро – цена за базовый Megane со 100-сильным двигателем TCe. Дизельная версия обойдется в Германии на полторы тысячи евро дороже. Кстати, скоро должна появиться версия RS от Renault Sport – о-о-очень ждем.

Toyota Auris

В зацикленных на экологиях странах Евросоюза немолодой Auris продается неплохо, ведь Toyota вдохнула в него вторую жизнь гибридной силовой установкой. Впрочем, есть и широкая линейка традиционных силовых агрегатов, мощностью от 99 до 116 сил. Но в России и раньше пятидверную «Тойоту» покупали без особого энтузиазма, поэтому ждать ее возвращения пока не приходится.